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黑科技，金线衣，这就是SaludiMTB！
乔丹萨洛收到一辆金色涂装坦克庆祝赢得世界冠军。
今年的山地世锦赛上，萨洛几乎从始至终都处于领先，征服了这条惊心动魄的赛道，摘下了虹衫，无情地标志着尼诺舒尔特的五连冠。为了庆祝萨鲁赢得虹衣，BMC为他定制了一件特别的FourStrike，并用它参加了欧洲锦标赛。最终萨洛也使用与获胜时配置相同的终极战车正常发挥，取得了第五名的好成绩。
BMC的FourStroke是近年来XC坦克最激进的几何形状。更长的伸展距离和更小的头管角度可在复杂的技术路况下提供更好的高速稳定性和控制力。赢得世界锦标赛后，萨洛称赞他的自行车“这是目前最好的山地自行车。激进的几何形状，尤其是前三角，即使在陡峭的下坡时也感觉非常稳定。爬坡时易于抓握。快速驶出山丘和弯道。考虑了Autodrop座杆被许多人称为“令人痒痒的创新”它可能有效，但实际上会带来很大的不同。它可以让您在下坡之前走得更远。是时候站起来转动自行车了。它可以节省您的时间和精力降低座杆。”
除了激进的几何形状和抢眼的金色涂装外，Saru的四冲程最吸引人的当然是BMC独特的Autodrop座杆。随着XC赛道具有越来越多的技术性下坡路段，升降座管在XCO赛事中变得越来越常见，因为升降座管带来的单圈时间励远远超过了汽车的重量减轻。
许多BMC山地自行车都配备了紧凑的内部走线升降座管，但BMC研发部门impec实验室并没有妥协，更进一步开发了Autodrop自动升降座管。与使用压缩空气降低座杆的原始方法不同，这为骑手提供了巨大的优势，使他们能够更加专注于踩踏和道路。
BMC声称，该自动升降座管系统首次在2019年伦策海德世界杯上进行测试，与传统升降座管相比，具有90个调节级别。虽然BMC还没有正式公布参与机构的赛程和权重，但可以想象，如果这套系统在世界级赛事上正式使用，肯定会带来巨大的竞争优势。我们并不是唯一对这项创新感到兴奋的人，BMC已经表明，该系统已经经过现场验证，并准备在未来向大众市场发布。
除了创新的座杆技术外，Salou的自行车与其他自行车的不同之处在于它们不提供Rockshox或Fox的减震器。法国骑手选择的是熟悉的Suntour以及SuntourAxonWerx34前叉和Edge。这款前叉属于RL-R减震器，具有传统的100毫米行程和独特的34毫米内管，可确保刚性并匹配FourStroke强大的下坡特性。
变速系统是SRAMXX1EagleAXS12速无线电子变速系统，与定制的DukeLuckyJackSLS26Ters无钩无内胎轮组相匹配。在欧洲锦标赛赛道上，Salu选择了Vittoria的Mezcal29225半真空胎轮胎。
配置JordanSalou的BMC4冲程特定参数
车架四冲程，L号
前叉SuntourAxonWerx34100mm行程，90PSI气压，6组气室垫
避震SuntourEdgeRL-R，120PSI
把立BMC70mm
车把BMC碳纤维车把，720mm
座管BMCAutodrop
坐垫TogiaUndercoverStratum
握把蜥蜴皮DSD323mm
传动系统SRAMXX1EagleAXS
刹车SRAM级别Ultimate
车轮DukeLuckyJackSLS26Ters
轮胎维多利亚梅斯卡尔29225
踏板TimeAtacXC12
FourStroke675度的冠角在技术下坡路段提供了独特的优势。
DukeLuckyJack的氧化辐条与SRAMXX1飞轮链条相得益彰。
金色中央刻有虹条纹，一眼就能认出坦克的主人。
没有的司机的车辆就没有灵魂。
后上叉蕴含更多冠军元素。
自动下降座管通过压缩空气进行操作，并且可以通过底部支架中的阀门使用减震器泵轻松充气。
Autodrop系统是在BMC内部高精度部门impec实验室开发的。
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