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现在汽车市场上的各大消费者在选车时主要注重实用性和经济性，希望汽车的质量好一点，车价不要高。这也是日产轩逸、大众朗逸、宏光MINIEV等车型在汽车市场上表现出高销量的原因。当然，丰田也有一款车型符合上述要求，而且销量也不错，这款车型就是广汽丰田雷凌，也是我们今天的主角。
丰田LaLink进入国内汽车市场已有数年，2014年才开始国内销售。然而，LaLink以丰田汽车公司技术为后盾，上市后迅速获得了消费者的认可，在国内A级车市场上屡屡排名靠前。丰田LaLink2021年的销量数据也不错，2021年LaLink全系销量超过20万辆。目前在售的丰田LaLink售价在1138万~1528万韩元区间，10万元以上就可以购买一辆LaLink。此外，LaLink的保值率高于很多竞品车型，LaLink的三年保值率达到6520，而轩逸和朗逸的三年保值率分别为5733和5535。比例比较好。
从外观设计上来看，丰田雷凌与这个价位的其他车型有些不同，这个价位的同级车型通常只有一种设计，而雷凌则提供了两种外观风格可供选择。所谓双重外观，其实可以分为运动版和非运动版。运动版LaLink的车头部分配备了接近贯穿式的格栅，但两侧比中央窄并采用银色镀铬装饰，中央格栅完全熏黑并填充了相对紧密的网格，赋予它具有逼真的外观和相对运动的外观。非运动版雷凌的前格栅尺寸较小，且具有明显的梯形结构，中格栅的填充网格也较大。气场不错，但也有一种奢华的感觉。
虽然外观上有两种设计，但不同雷凌车型的尺寸数据并无差异，尺寸均为4640/1780/1435毫米，轴距为2700毫米。从纯粹的测量角度来看，LaLink和Lavida的尺寸数据相似，但LaLink的轴距比Lavida长了12mm。车内空间方面，LaLink的后排座椅腿部空间比较宽阔，而且后排座椅地板抬高的并不高，所以对中后排乘客的腿部空间影响不大。LaLink的后排座椅还支持折叠功能，可以扩大LaLink后备箱的载货能力，现在过年需要采购年货，驾驶LaLink也变得更加方便。
LaLink中控台的设计较为简洁，中控台中央可见一块高达121英寸的高耸多媒体屏幕，下方可见水平的空调出风口。按钮和两个旋钮，一些比较常用的功能可以通过物理按钮来控制。副驾驶的前面板比较透明，采用了分层设计，让中控区域更有层次感。雷凌的车辆提供了较为丰富的智能功能，如CarPlay、CarLife、HiCar等，并且还配备了远程空调功能，可以通过手机远程打开车辆的空调。安全配置方面，雷凌能够很好地发挥主被动安全作用，提供8个安全气囊、胎压显示、ToyotaSafetySense智能出行安全系统等。
在动力性能方面，雷凌提供了多种选择，包括15L、185T和18LHEV，分别对应自吸式、涡轮式和混合动力。这三套动力组的具体参数不需要过多介绍，毕竟丰田很多车型都采用了这三套动力组，而且其耐用性和可靠性也是丰田汽车中最好的。而大家都知道，丰田车型有一个特点——燃油效率，这一点在雷凌身上也得到了体现。雷凌15L、185T、18L混合动力汽车NEDC综合油耗分别为51L-52L、56L-57L、4L-42L。悬架方面，与朗逸仅配备后扭力梁而非四轮独立悬架不同，LaLink配备的是前麦弗逊+后E型多连杆四轮独立悬架。
总结在分析丰田LaLink的产品力时，不难看出，在人口超过10万的A级汽车市场中，丰田LaLink的整体实力相对均衡。“桶装车”和罐装车是可以满足大多数人需求的车型。此外，丰田LaLink在外观设计、尺寸空间、燃油经济性、安全性等方面都表现出了良好的表现。整体性价比较高，值得消费者选车时考虑。
雷凌床单折叠平了可以当床用吗？不能当床使用。如果LaLink后排座椅折叠，则不能当床使用。
Lalink入门级车型搭载15L自然吸气发动机，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm，搭配CVT变速箱，加速并不是其强项。11秒，仅用三个气缸，整个动力系统因其相当好的油耗而被人们记住。
第二排座椅折叠后会出现凹凸不平的现象，靠背会比后备箱高出4~5厘米，如果长途旅行需要休息的话会很不舒服。它并不是完全平坦的，但可以根据座椅情况进行定制，并通过在上面放置合适厚度的床垫来解决不平坦的题。
一般情况下，后排座椅可以折叠，这是因为如果发生事故后前门打不开，车辆可以放在后排座椅逃入后备箱，后备箱折叠开关一般为ON。有的直接设计在后排座椅两侧和后备箱内，具体细节因车型而异，如有不懂，请联系4S店。
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