关于新途观谍照已出炉，或许是最后一代，但没有利润上汽大众怎么办？和大众途观为什么要加价的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
大众Tiguan可能已经从最贵汽车的宝座上跌落，但它一直是大众全最畅销的SUV车型。
除中国市场外，自2008年夏天第一代Tiguan上市以来，德国的Tiguan汽车已超过81万辆。
在大众纯电动车转型时代，这款畅销SUV该何去何从？
随着大众汽车今年将推出全新第三代途观的消息传出，一张伪装成该车的谍照被捕捉到。
全新途观替代品谍照泄露
虽然全新第三代途观采用了全新设计的车头部分包裹，但如果仔细观察，可以看到采用高清技术的大灯进一步向内扩展，LED灯带变得更窄。
下部进气口暴露出来，巨大的C形特征也是大众家族语言的一部分，这种形式在包括高尔夫在内的多款车型上都可以看到，但在这里以更极端的方式表达出来。
车身两侧分段式的波浪形腰线，让原本圆润的途观显得更加动感。
尾部的伪装与现在的量产车一样，所以目前还看不出有什么大的变化。
整体来看，新款Tiguan显得更大，但据报道新车长度不足454m。
轴距从266米增加到27米，后备箱容量约为650升。
当然，由于这是欧洲短轴版的数据，国产车型自然会更长。
值得注意的是，第三代Tiguan的动力系统仍然采用集团的模块化横向架构MQB，但架构进行了更新。
发动机也进行了相应更新，新车仍然提供四缸柴油和汽油发动机以及插电式混合动力车型。
目前，大众汽车除了供应15T和20T发动机外，还供应20T柴油发动机。
除14TPHEV版本外，新发动机组合将20T汽油发动机和柴油发动机组合成轻混和PHEV车型，最大马力分别为204PS和272PS，续航里程约100km。
燃油途观时代结束，上汽大众该怎么办？
据消息人士透露，这款Tiguan燃油版也已经进入了该车型系列的生命周期末期，也就是说，它可能是最后一代Tiguan，可能会被IDTiguan取代。
那么题是，以途观燃油为主要收入来源的上汽大众未来将何去何从。
这显然与上汽大众的纯电动ID产品在中国市场遇冷有关，而一旦途观时代结束，将很难找到一款能与上汽大众销量抗衡的纯电动SUV。途观依靠燃油运行。
即使未来IDTiguan发布，预计也无法取代Tiguan，因为中国纯电动汽车市场的消费逻辑已经改变。
那么上汽大众应该怎样做才能克服这种情况呢？
首先，尽可能延长燃油途观的使用寿命，以产生更多利润，支持纯电动汽车的发展。
其次，大众品牌代表着燃油车时代，而要想让大众品牌成为消费者心目中纯电动汽车的象征，就必须投入时间来培育消费者，增加消费者对大众纯电动汽车的了解。车辆.住宿，
第三，最重要的技术题是解决不断出现的汽车和机器题。
第四，上汽大众可能需要谨慎经营电动车途观未来的价格，努力在不降低配置的情况下降低售价。
结论
毫无疑，全新第三代途观的推出对于大众家族目前的迭代来说是一件好事。
不过，在纯电动转型激烈的中国市场，上汽大众的时间不多了，如果失去这款保证未来利润的燃油车，将面临巨大的销量缺口，因此是需要提前考虑的事情。
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