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当今的汽车发动机越来越多地采用增压器技术，该技术可以提供更大的功率和扭矩，同时降低油耗，而无需显着改变发动机的基本结构和排量。一些国家和地区可能征收高额排放税。避免。常见的增压系统是涡轮增压器，也有部分车型采用机械增压，这两种增压系统有什么区别呢？优缺点都有什么？哪个更好？下面我们来分析一下这个题。
首先，我们来谈谈涡轮增压系统。市面上大部分车型都采用涡轮增压系统，其基本原理是在发动机进气口增加空气压缩机来压缩空气，从而增加发动机的进气量。驱动该压缩机的是发动机本身的废气。废气吹到废气涡轮的叶片上，废气涡轮的叶片推动废气涡轮的叶片，驱动进气叶片，压缩机将空气“吹”入发动机气缸，增加进气压力并提高速度。提高进气速度，向发动机注入更多的空气，自然会产生更多的机油，增加发动机的功率和扭矩，使车辆更具动力。
汽车涡轮增压器由离心式压气机、径流式涡轮和中间体三部分组成，涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连。它连接到压缩机进气管，排气口连接到进气歧管。涡轮和压缩机通过轴刚性连接并同步旋转，通常称为增压器转子，它是涡轮增压器的核心部件，通过两个浮动轴承支撑在中间体上。增压器工作时，转子每分钟高速旋转8万20万次，采用全浮动滑动轴承，工作温度达到9001000，因此需要高强度的润滑和冷却。因此，中间体上有油道来润滑和冷却轴承，发动机润滑系统主油道的油通过增压器中间体的进油口流入增压器，对增压器轴进行润滑和冷却。然后机油通过中部的出油口返回发动机油底壳，带走增压器的热量。如果这些轴承润滑和散热不当，会导致轴承异常磨损，叶轮轴径向间隙增大，跳动增大，出现漏油或异常噪音，大大降低增压器的使用效果。生活。
涡轮增压系统是一种废物利用系统，主要利用发动机废气的能量驱动压缩机对进气进行增压，工作过程中基本不消耗发动机功率，可以实现小排量和高排量。动力消耗低、燃料消耗少，因此得到了广泛的应用。但最大的缺点是低速时涡轮无法及时干预，存在一定的输出滞后。
下图为增压发动机的外特性曲线，可以看出，发动机转速低于1750转/分时扭矩比较小，在1750——4000转/分范围内保持了比较高的扭矩范围。当发动机转速超过4000转/分时，扭矩再次下降。一般来说，当发动机转速低于1750转/分时，由于发动机扭矩过低而出现动力不足的现象，称为涡轮迟滞。
为了解决这种涡轮迟滞现象，聪明的汽车工程师开发了低惯量涡轮增压器、可变截面涡轮增压器和双涡轮增压器系统。但由于成本太高或者结构太复杂，这一点尚未实现。获得。应用范围广泛。涡轮迟滞的缺点是连一些中等价位车型的人都能接受的，但如果是两者中较小的一个，人们自然会做出理性的选择。
让我们了解一下增压系统。很多人可能不知道，全首创的发动机增压系统是目前主要应用于一些豪华车型中较大容量发动机的增压系统。基本工作原理是用皮带连接发动机曲轴皮带轮，利用发动机转速带动增压器内叶片产生增压空气送至发动机进气歧管，增加进气量，但发动机功率和扭矩较高，增压效果不如涡轮增压系统强大，一般只能提高发动机功率20%左右。
增压器的基本结构由机壳、转子和电磁离合器组成，根据叶片类型的不同，大致分为离心式增压器、罗茨式增压器和螺旋式机械增压器三种类型。运转转速不像涡轮增压器那么高，一般只有几千转，因此对润滑和冷却的要求也没有那么高。目前最常见的是螺旋增压，其优点是可以在各种转速下提供更好的增压效果，有效增加发动机的功率和扭矩。
增压器由曲轴直接驱动，因此增压器在发动机运转时开始运转，而增压器的转速与发动机转速完全挂钩。引擎速度快，最大的优势就是“全时参与”。所以涡轮增压发动机启动时不会有生涩的感觉，也不会出现涡轮增压发动机的低速滞后现象，发动机在低速时有更好的动力，汽车的加速体验相当线性。这很受奢侈品客户的欢迎。最大的缺点是工作过程中会损失一些发动机动力。特别是发动机在高速运转时，功率损失非常大，因此发动机功率提升并不明显，这也是增压器在汽车上没有广泛应用的重要原因之一，其基础排量一般较大。和奔驰一样，对油耗不太敏感，只用在一些大排量的发动机上。-奔驰60V12发动机、奥迪30V6发动机、捷豹发动机、40V8发动机等。
从上面的分析我们可以看出，涡轮增压器和机械增压器哪个更好并不重要，但它们都有自己独特的特点。涡轮增压系统在低速时会出现涡轮迟滞、低速时缺乏扭矩以及高速时缺乏扭矩。增压值大，发动机功率大幅度提高，基本不消耗发动机功率，燃油效率好，增压系统低速动力性好，线性加速性好，但功率损失高，发动机功率小没有太大改善，燃油效率好，经济效益不好。涡轮增压系统的优点就是机械增压系统的缺点，涡轮增压系统的缺点就是机械增压系统的优点，两者是相辅相成、相辅相成的。为此，汽车工程师开发了一种将涡轮增压器和机械增压器结合在一起的混合双增压发动机。
混合动力双增压发动机常用于德国汽车，例如在大众高尔夫GT上安装的14升TSI发动机中，设计师将涡轮增压器和机械增压器结合起来，在低速时对发动机进行机械增压。涡轮增压器在高速时发挥着重要作用，提高发动机低、中、高速时的增压效果。
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现在市场上有哪些纯机械动力汽车？市场上仍然有纯机械驱动的汽车，包括旧款吉普牧马人、吉普切诺基、路虎卫士和大众甲壳虫。这些车辆不使用电动机或电池等电气化元件，而是全部依靠内燃机来传输动力。但随着环保意识的增强，世界各国都在逐步实施规范汽车尾气排放的政策，未来纯机械驱动汽车的市场将会越来越小。不过，一些厂商已经开始推出混合动力汽车，将现有的内燃机和电动机有机结合起来，这种做法可以在一定程度上减少废气排放，同时保持传统汽车的动力和驾驶乐趣。
汽车类大学排名如何？国立大学工大汽车专业排名
1.清华大学汽车工程系
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6.武汉理工大学汽车工程系
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