大家都想了解一下关于大众途昂XVS凯迪拉克XT5，谁能打败谁？和凯迪拉克对标日系车相关的话题，下面就让小编带各位了解大众途昂XVS凯迪拉克XT5，谁能打败谁？的案。
诚然，“大就是正义”的有理论正在慢慢地开始从中国人心中消失，制造商们开始纷纷推出“小而美”的车型。但从2019年的整体销量来看，中型SUV仍然是一个非常有前景的市场。
这次，小编挑选了两款热销车型代表德国汽车制造技术的大众途昂X和美国前卫的凯迪拉克XT5。当两辆车正面相撞时，会发生什么奇妙的化学反应？
内里奢华、运动，外在时尚前卫。
头对头
作为一家以情感为中心的汽车媒体，我们总是不愿意评论外观。在我看来，外表是一个见仁见智的题，而且太主观了。还有这些大众途昂延续大众系列的完美与稳定，大众途昂
同时，为了控制变量，在本文中我们将选择两款车的四驱版本，即大众途昂。目前这两个版本自推出以来的售价非常接近，可以进行相对公平的横向比较。
凯迪拉克的车头部分由黑色格栅和镀铬格栅两种款式组成，上方版本还将配备主动伸缩式进气格栅，提供更多选择。大众途昂我个人认为，随着时间的推移，6缸车型将成为某种“古董”。
就汽车而言，Touron和TouronX是完美的组合。
在车身尺寸的横向对比中，很明显，在数据层面，大众途昂X整体上具有压倒性的优势。而且，作为一款中型SUV，大众途昂X的车身尺寸绝对可以一枝独秀。这种三维度也让空间表现得非常好。作为一个有太空经验的人，我会在下面详细解释这一点。
从大众途昂的车身尺寸说起，我觉得这里的驱动力不仅仅意味着“大”，更多的是视觉冲击力。
一流的内饰性能
内饰方面，新款凯迪拉克XT5基本延续了现款和老款车型的设计，大型真皮包裹的中控台非常宽敞，具有经典的美式豪华韵味。最新旗舰车型途昂X的内饰设计依然保持高水准。充满了强烈的机械感，但新型D型方向盘和触摸式气候控制面板的加入，为TuronX注入了新鲜血液。
全液晶仪表盘出现在越来越多的大众车型中，最近发布的途昂X预计也不会被排除在外。102英寸全数字液晶仪表盘，科技感十足，三屏互联，让您及时查看所有行车信息。此外，随着驾驶模式的改变，仪表板颜色也会发生各种颜色的变化。
同时，4Motion智能四驱系统提供出色的无故障性能，可轻松应对山区、过河、湿滑路面等路面。
我选择的两款车都是四驱版本，不过XT5的四驱性能还是略落后于途昂X的4Motion智能四驱系统。TouronX的驾驶耐受性会高很多。
空间表现
途昂的一部分床单做工精致考究，尤其是滚边和绗缝工艺，显得挺拔、时尚。此外，6向航空睡眠头枕具有前后调节功能、12向电动调节和老板按钮，考虑到所有员工的坐姿要求。
XT5部分在空间方面，凯迪拉克的表现中规中矩。后排对于身高178cm的人来说，还有出两拳的空间。
两款车的内饰用料其实都非常不错，大量使用了软性材料，实用体验非常出色。从一些技术配置来看，途昂方向盘电动调节和加热仅适用于XT5。不过，在仪表组和中央控制单元层面，途昂X在屏幕尺寸和功能丰富度方面具有很大优势。
坦克数量意味着正义仍然是我的座右铭
作为一名在本科期间学习内燃机的汽车工程师，我可以说我对燃油发动机的开发了解很多。当谈到新能源的强化过程时，我们觉得它是不可逆转的。所以，在我内心深处，我一直有一个座右铭“正义就是坦克的数量。”
如果有同样价格40万韩元的6缸车型，我会毫不犹豫地选择它。
动力总成
图龙X
TouronX与Touron一样，提供两种发动机20T和25T。如今，很少能看到这个级别的车型使用六缸发动机，动力表现非常有趣，尤其是接近300马力和500牛米的账面数据非常令人印象深刻。传动系统为7速湿式双离合，搭配4轮驱动系统。
凯迪拉克XT5
众所周知，凯迪拉克车型一直以其纯粹的动力而闻名，但当然有趣的是，结果往往会因参考而异。以6缸大众Touron为例
这里就说说途昂X的两种感受吧。首先是途昂X给人的驾驶感受。TourangX正在城市中行驶。犀利的外观设计非常引人注目。TouronX的成功设计证明了这一点。驾驶员的信心和满意度非常好。其次是途昂X的驾驶体验。整体驾驶体验与途龙非常相似，并提供了激烈驾驶模式，保证城市驾驶舒适的同时，也为驾驶者提供了展现激情的机会。TouronX的豪华运动基因呼之欲出。
以凯迪拉克XT5为例，不仅其预期性能，甚至其运动评级都被途昂X“压制”。
总结
这次选择的两款车型其实都是最好的，而日系厂商往往无法参与这些追求品质、驾控、科技水平的中型SUV。而这也是这两款车型能够持续热销的原因。对于一款30万-40万元区间的SUV来说，大众不再只是一款舒适好用的车。同时值得一提的是2020款途昂。
所以，其实很难决定哪一款更好，哪一款更差。关键是两款车型的颜色要符合你的购车需求。我们来做个假设。两辆不知名品牌的车售价相同。一个体型更大，技术更敏锐，力量更强大。您可能已经在心里决定要做什么。选择。
凯迪拉克汽车有哪些优点和缺点？综合竞品分析，凯迪拉克汽车的“优缺点”必须分为两类车型，整体评价并不掩盖缺点。
题分析方向
CT系列
XT系列
进口车型油耗高
说到凯迪拉克汽车，我认为“高燃油效率”应该是大多数非用户或对该品牌汽车缺乏了解的爱好者的一个关键联想词。我在电影和电视剧中看过汽车，其中最具代表性的就是凯雷德。
不可否认，凯雷德的燃油经济性被大大夸大了。相信不会因为L8662L-V8发动机的排量而节省燃油。每100公里20-30升是标准规范。不过这款车终究是百万豪车，对于真正想要这款车燃油效率高的用户，我们不推荐进口车。
但最重要的是，凯雷德是小众车型，并不能代表上汽通用凯迪拉克的整体水平，而XT/CT系列则是中低价位的“快销”选择。根据多个选项的特征来评估主模型是一种非常业余的方法。这只是“片面概括”。那么主力型号有哪些级别呢？
常规型号
1、上汽合资凯迪拉克全部采用“LSY-20T”发动机，动力储备为174kw/350Nm。要评价凯车的实力，就需要好评。总而言之，该品牌并没有把这款机器打造为“高、中、低……”各种版本的“功率”设置了高功率值和廉价的低功率选项。欧洲品牌。
性能方面，实际表现总体还不错，动力调校达到了中等扭矩标准的较高功率，整体没有明显的缺点。
2LSY发动机的关键不是性能，如果纯粹追求性能，最好使用高端的LTG-20T。200kw/400Nm的级别自然更高，但为什么要新装呢？模型？
原因在于LSY拥有先进的节油技术，在第一级节油模式下，进气冲程实现气门半开，减少进气量，喷油量。与米勒循环技术相同。在极度省油模式下，不仅可以将阀门保持半开状态，而且两组气缸也可以关闭。
可以说，直列四缸发动机没有办法更省油。这就是为什么CT系列轿车的油耗通常低于10L/100km，XT系列SUV的油耗仅为10-11L/100km。它可以行驶100公里，与同级竞争对手相比，燃油效率肯定要低一些。
XTSUV
理论上来说，凯迪拉克的SUV选材水平并不是很高，因为它们都采用了“横置适时四驱”的驱动。类别。在四轮驱动中，取力器直接从变速器获取动力。
纵向四轮驱动系统包括一个分动箱，前后驱动轴通过分动箱接收动力，而集成的多片离合器限滑差速器还具有额外的扭矩能力，以帮助车辆转移。湿式离合器长期保持较高温度可提高Escape的稳定性。参考旗舰选项XT6，这款车的四驱系统比探险者、切诺基、发现5等垂直四驱车要逊色，这是否意味着凯迪拉克品牌SUV不值得选择？
“价格换量”是凯迪拉克的聪明之处。XT6在接近50万元区间缺乏竞争力，但在25万-40万元区间，性价比显然还是足够高。同级别中，除了探索者之外的竞品基本都采用横置四驱系统。
与Edge、途昂、大指挥官、汉兰达等车型相比，XT6的动力技术可以带来更低油耗的好处。6T45-9AT手自一体变速箱超越爱信、ZF.9H系列横置车型，但品牌。影响力超过了FCA，所以显然与这些车相比还是很有竞争力的。
价格大幅下降并不是坏事，因为所谓的豪华品牌汽车的实际价值就那么高，但凯迪拉克的价格调整实际上会让豪华品牌阵营的整体价格结构更加合理。由于销售，老旧的欧洲豪华车的价格在降低，同时高端中低价位合资车的价格也在降低，这不是一件好事吗？
剩下的XT4/5就不详细说了，XT6的价格其实和别克昂科威的价格重叠之后，剩下的两个重叠部分就是昂科威和探界者，价格差别很小，如果你可以调整预算，中档选择，还不如一步到位凯迪拉克。
图1XT4
图2XT5
图3XT6
CT汽车
关键词后驱
XT系列作为SUV，通过价格提升产品品质，而CT系列则是真正的豪华品牌中的“低价好车”。在相同的价格范围内没有类似的豪华品牌，包括提供类似选择的中档合资品牌。
1CT4的价格达到了20万以内。该车采用纵置后轮驱动，而CT系列新车均采用后轮驱动。前轮驱动可以有效平衡前后轮的抓地力。车辆的操控上限大幅提升50:50黄金重量。
同时，当车辆加速时，重心向后移动，增加了后轮抓地力的同时又减少了前轮抓地力，因此采用后轮驱动自然可以提供更加理想的性能体验。20T+8AT组合可实现69秒的突破性成绩。您能找到第二辆适合您预算的后轮驱动汽车吗？或者您能找到一款具有类似性能的短轴运动型后轮驱动轿车吗？
2CT5的起售价无限接近20万韩元。同样的预算，你可以选择高性能的前轮驱动轿车，例如玛戈坦帕萨特或君越，甚至亚洲龙的NA动力前轮驱动车型。凯美瑞雷克萨斯，那么这款后驱君C4级轿车看起来是不是和其他的有点不一样呢？
关键是从CT5开始就使用了‘10R80-10AT手自一体’变速箱。该机是通用福特的明星车型，应用于从野马卡马到猛禽珠穆朗玛峰、凯迪拉克等一系列车型；足够高。换档速度和换档效率与平稳换档优势和理想的耐用性相结合会导致产品产量高还是低？
最后凯迪拉克CT6的车身长度超过52米，属于半大型轿车的水平，但起售价较低，在25万韩元左右，主机也采用LSY，变速箱为10AT。车子比两辆奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车都大，驾驶水平更高，但价格优势却很明显？
事实上，所谓的豪华车确实在这个价格范围内，而在此之上的汽车一定是迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等豪华车。因此，凯迪拉克的轿车很有竞争力，而如果通用汽车和上汽集团的合作不受美国近期题的影响，或许豪华品牌的格局将会发生改变。
天河MCN获批
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1凯迪拉克与澡堂相连2最初的原因是凯迪拉克的车型和设计都比较豪华。
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