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丰田于上月底正式推出了全新紧凑型SUV——YarisCross（YARiSCROSS），并宣布将于今年秋季在日本首次上市。基于GA-B打造的紧凑型SUV，它比C-HR小，却有RAV4的魅力。接下来我们就来看看丰田新款紧凑型SUV，它追随了斗车兄弟的脚步，颜值也很高。
外观上，它可以认为是雅力士（YARiS）的跨界版或越野版，分体式进气格栅和熏黑大灯为车头增添了狂野的感觉。车头突出的丰田标志和凸起的发动机罩完美体现了该车的整体风格。因此，新款雅力士Cross虽然不大，但却具有SUV的大尺寸特征。
新款丰田雅力士Cross（YARiSCROSS）保持了与室内雅力士（YARiS）相同的设计风格，采用简洁的设计理念，不强调横向线条的运用，体现年轻、运动的特点。从配置来看，一键启动、中央液晶屏、双筒仪表盘、三辐方向盘、电子手刹等，应该都有。
此外，它可能会与新款YARiS一样配备自动空调、丰田智能安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等。这种配置对于家用紧凑型SUV尤其实用。
从尺寸数据来看，雅力士Cross的长宽高分别为418017651560mm，轴距为2560mm，明显比同样定位紧凑型SUV的丰田C-HR小很多。新的YARiSCROSS部署在C-HR下。
输出方面，安装了15L3缸发动机和电动机的组合，这套15L混合动力系统由阿特金森循环版本的新型15L发动机和三原理锂电池组组成。系统。据报道，与上一代系统的磷酸铁锂电池相比，重量减轻了27%，整体产量提高了15%，整体油耗降低了20%。与E-FOUR四轮驱动系统相结合，电动机单独为后轴提供动力，一旦检测到前轮打滑，后轮就会提供动力。
从命名来看，新款YARiSCROSS显然将作为下一代Yairs的衍生产品上市。不过，YARiSCROSS与YARiS同名，但车身经过重新设计，是一款完全标准的紧凑型SUV。它与YARiS完全相同，都是基于丰田TNGA架构下的GA-B构建的。造型上，YARiSCROSS更具阳刚气息。
回顾如今的紧凑型SUV市场，在售车型涵盖自主品牌、合资品牌、豪华品牌数百款，其中不乏新造车势力。不过，尽管该细分市场新增了不少新车型，但实际增幅却并不理想。紧凑型SUV的绝对销量和市场份额还在逐年下降，这证明紧凑型SUV已经不再像当年那样受到消费者的欢迎。
从产品性能上来说，紧凑型SUV作为唯一的轿车很难满足家庭的需求，在动力和尺寸上都存在先天的缺陷。紧凑型SUV的兴起很大程度上是由于一些消费者因“口袋有限”而选择次优选择。当前新兴的汽车金融政策和紧凑型SUV的大幅折扣相结合，可能会让消费者在这种情况下更愿意选择更大的入门级紧凑型SUV车型。
不少厂商似乎也找到了紧凑型SUV的新出路，瞄准个性独特的年轻市场，丰田C-HR、奥迪Q2L、大众东海、吉利缤威等车型均已发布。最近推出的一款年轻、运动的紧凑型SUV车型。
以丰田C-HR为例，月均销量超过5000辆，在丰田目前在售车型中并不算突出，但实际上反映出当前购车人群中仍然存在年轻一代。相比汉兰达、RAV4等月销过万的车型，C-HR等小型SUV的加入，让品牌车型更加多元化，丰富了购车群体。
最后写的
经过合理分析，窦车兄弟认为，紧凑型SUV在中国还是有特定市场的。首先，随着如今经济水平的提高，很多家庭都开始为刚刚步入社会的孩子购买第二、第三辆家用车；其次，人们的购车观念也慢慢开始改变，不再像以前那样，“一味”追求“大，以为车够大就有面子”的想法。因此，推出一款个性年轻化的紧凑型SUV，不会与汽车市场产生真正的冲突，反而可能起到加速增长的奇效。
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