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目前，东风公司正在庆祝成立49周年。
49年前，历经“三倒二”的风风雨雨，在胡布里西北的深山里，棚着电线杆、灯笼、通风铅垫，第二汽车厂正式进入历史。一个充满曲折的舞台。
现在被称为“汽车城”，它曾经是一个荒凉的地方。直到军车出现在道路上之后，她的身影才逐渐被人们看到。从1978年实现军队民用化，到1992年企业改革试点，再到2003年启动全战略……通过不断的改革，使东风大胆、大胆、务实、创新、包容、开放。
历经半个世纪的曲折，改革创新已走过40年。如今，进入改革新时代，东风将继续乘着百年可持续发展的东风，怀揣工业强国梦、汽车强国梦、工业报国梦，继续前行。勇于创新，走一条光荣的荆棘之路。
鄂西北鸟类从荒凉山谷到现代汽车城
中国第二汽车制造有限公司的历史可以追溯到1952年。
“中国这么大，光靠一汽是不够的。我们需要建设第二家汽车工厂。”1952年底，第一汽车制造厂建设计划确定后，主席下令建设第二汽车制造厂。
1965年，第二汽车公司列入国家第三个五年计划，项目正式开工建设。当时，中国经济遇到严重困难，中苏关系普遍恶化，形势十分严峻。
党中央根据形势决定做好战争准备。想象一下抗战时期，半个中国被占领的情况。应对最坏的情况是绝对必要的。当时我国只有沿海地区有实力的五家汽车厂。”东风资深专家支德裕回忆起二汽诞生的背景。
因此，出于战备考虑，按照中央“撤退、解散、隐蔽”的六方方针，第二汽车工作组的驻地确定在十堰这个只有100人的小镇。达巴桑山谷。
1969年9月28日，第二汽车制造厂在十堰正式开工大规模建设，标志着振兴国家汽车工业新征程的开始。
1969年，来自全国各地的建设部队怀揣着振兴中国汽车工业的梦想，离开家乡、离开工作岗位，千里迢迢来到鄂西北静谧的山区腹地，开启了振兴国家汽车的新征程。行业。
当时，十堰在地图上找不到，物资短缺，交通拥堵，施工条件极其艰苦。东风企业家靠人扛在肩上架桥、铺路、换水、送电，在山谷的风雨中进行汽车研发和生产，谱写出一首首企业家之歌。
“在这里，我们点着灯，睡在硬床上，吃饭，没有苦涩的感觉，反而感觉回到了抗战初期，有一种亲切感，这些简单的生活条件。”第二汽车厂首任厂长饶斌在给爱人张茅的信中写道
当二汽厂的工人们在芦苇地里组装汽车时，马兰的艰苦奋斗和奉献精神，体现了那个时代伟大的创造力和精神。
第二汽车制造公司是韩国第一家完全自主设计建造的大型综合性汽车制造厂，在成立初期，一切都得摸索和探索。“形势迫使二汽必须走自力更生、自己设计、自己装备的道路。”饶斌说。
为了适应当时的生产力形势，老宾提出了按照汽车行业的总体分工，与国内汽车制造商“代建”装备厂的方案。同时，为了赶上世界先进水平，缩小差距，设计工作提出了“宝藏积累”的要求，采用了众多“四新”，即新技术。新设备、新材料、新工艺。
通过“承包工程”和“积累财富”，我国机械制造水平取得了长足进步，我国与世界水平的差距不断缩小。
1975年6月，二七人第一款自主开发的基本型2.5吨越野车生产能力建成投产。
1975年7月，经过克服重重困难，经过八年的研发、生产和改进，第二汽车工作组的第一款基本型————型2.5吨越野车EQ240成功上市。它已完成并投入生产。该车在今后自卫队对越反击战中没有出现因质量题而发生的事故，被士兵们誉为“英雄车”、“英雄车”。
从在鲁西棚生产第一辆EQ240到圆满完成对越自卫反击任务，二汽集团实现了产能的跨越。随后，第二汽车集团走出大山，逐步成长为韩国汽车工业的又一支柱企业，为国家军车制造的发展开辟了道路。
走过荆棘之路为军而生，为民而生
1978年，改革开放浪潮开始。东风的改革会来得更早。
20世纪70年代末，随着战争阴影逐渐消失，军队需求急剧下降。为军事目的而设立的第二汽车公司陷入了难以挽回的尴尬境地，每年“计划损失”几乎达数千万美元。于是，1978年春，扭亏为盈的斗争开始了。
“一是计划损失不超过3200万元。二是力争超产2000辆5吨级民用汽车，损失不超过2000万元。三是超过3000元。”生产5吨级民用汽车，今年全面扭亏为盈。”1978年在湖北省召开的工业科学大会上，时任第二汽车厂厂长的黄正霞说他的立场公开。
在此背景下，被视为二汽集团救星的EQ1405吨卡车登上了历史舞台。
EQ140是在EQ240基础上开发的民用卡车。当时EQ140已经通过了5吨测试，还有64个题尚未解决。为了从1978年投产，扭亏为盈，时任二汽副总经理兼总工程师的孟少农采取了发现题、改进策略，4月份就装车20辆，质量题减少到12个。曾是。
1978年7月15日，民用卡车EQ140具备批量生产能力，生产三个月内，按照国家计划完成了2000辆，解决了全部质量题，到12月底，生产了3120辆被生产过剩了。另外，需要国家补贴，需要缴纳131万元。
这是二汽集团奋力拼搏的第一个漂亮翻身仗，也是二汽集团“军转民”的转折点。通过调整产品定位，一汽将重点从“军品”转向“军民结合、以民用为主”，既可以克服“损耗壁垒”，也带来发展机遇。——辆东风卡车也正式上船。上市是实现市场利润、推动国内汽车产业快速发展的大舞台。此后，一汽扩大民用车投资，民用车产能占总产能的90%。
发展的曙光即将来临，但前进的道路仍然布满荆棘。
1980年，随着全厂取得长足发展，国民经济进入调整期，第二汽车厂被列入国家“停缓建”企业名单。这笔投资、购买设备和材料的费用以及仅向员工支付工资，对当时拥有员工3万多人、设备2万多台的第二汽车工业集团有限公司来说是一个很大的打击。工资和设备维护费用。刚刚平衡了，还有一点盈余。
为了克服这些困难，东风公司决定全力以赴，提出“融资、自给、继续分期建设”的方案，收回应留给公司的三笔资金。根据计划的不同，包括折旧、维护费用、设备维护费用等，其中一些“捆绑”给公司使用，延续则内部准备。
1991年4月9日，第100万辆东风汽车下线。二七人在不到16年的时间里制造了第一百万辆汽车。二汽集团日趋成熟，正在跨越式发展，成为新的强国。
到1985年底，“自负盈亏、焕然一新”的二汽集团不但没有向国家要一分的投资，还利用自己的净资产，提前两年建成了年产10万辆的生产能力。日程。与此同时，利润847亿元的第一家襄樊汽车有限公司开始成立。第二基地启动柴油车生产，实现汽柴油车、重型、中型、柴油车的发展。车型已向多功能、多样化方向发展，既有轻型车型，也有军用车、民用车、全系列车型。
痛中重生从计划经济到市场经济
1992年9月1日，第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。
1992年，“市场经济”成为二汽职工的热门话题。今年9月，二汽集团正式更名为东风汽车股份有限公司。从“二汽公司”到“东风”，这不是简单的名称变更，而是意味着东风面临国内经济体制变化、市场变化、需求结构重大变化的挑战。
“刚开始改变路线时，我们对市场没有清晰的认识，概念也很模糊。”东风员工张利形容他对市场经济的第一印象“有点混乱”。“我没有感受到任何生活的压力，我什至没有想到这一点。”我们如何生存和发展？”
与大多数国有企业一样，面对市场经济后，东风自身产品与体制机制之间的矛盾已充分暴露并日益凸显。1993年，东风进入艰难调整期，集团经营业绩开始下滑。在最困难的时候，公司甚至还给员工发了四个月的工资。
“工资、金有，但都是白费。老年人只能靠储蓄过活，年轻人也只能‘吃老饭’。”东风轻型汽车公司的一位老员工回忆道。
在生死存亡的关键时刻，东风在全面评估形势发展的基础上，积极推动自身变革。在开发大型汽车的同时，小型汽车和轿车的开发研究和规划也开始了。
经过一系列的艰辛和曲折，神龙轿车项目于1992年5月18日在武汉破土动工，奠定了现代轿车的基础。1995年9月8日，第一批神龙轿车——神龙富康下线。
神龙富康一经推出就迅速成长，与桑塔纳、捷达一起组成“第三代”，奠定了中国第一代家庭轿车的地位。“上康复之路，坐腹部车”成为当时著名的广告语。
1994年5月31日，东风公司举行隆重活动，庆祝东风汽车150万辆下线暨下一代5吨级汽车全面生产转型，标志着东风公司经过25年的建设全面走向成熟。
同时，为适应经济体制转型的要求，东风初步构建了责权清晰的母公司式机构框架，初步实现了投资决策、资产管理职能与职能的分离。在社会主义市场经济现代企业制度中，总部职能部门由37个减少到11个，机构人员由37个减少到11个。2,200到300之间。
经过一系列改革，1999年东风开始反弹，通过国家165亿军需物资订单、“债转股”资本运作等一系列内外调整，实现了减亏。当年实现销售额3亿元，经营状况有所好转。
1999年10月1日，在纪念中华人民共和国成立50周年阅兵式上，东风公司生产的卡车以导弹方队驶过天安门广场，受到国家和人民的赞誉。
2000年，东风年产销量再次突破20万辆，利润达到138亿元，实现全面盈余。随后几年，东风经营业绩年均增长30%，2002年实现利润58.5亿元。经历了改革阵痛后，东风进入了快速发展之路。
全扩张从中国东风到全东风
2003年9月28日，东风公司新总部奠基仪式在武汉经济技术开发区一块550亩的空地上，在一片掌声中隆重举行。在秦巴山区生活了30多年的东风正式“迁都”武汉。
2003年9月28日，东风汽车公司总部迁至武汉，为公司更有效地实行集团化管理、谋求更展奠定了坚实的基础。
“东风总部迁至武汉，有利于我们吸引优秀人才，融入市场，参与竞争。”将总部迁至武汉，是东风加速化战略的重要一步。
20世纪90年代中后期以来，面对全汽车工业新的大规模资产重组，东风人审时度势，大声提出“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略。世界。””。积极参与全一体化进程，全面谋划与跨国汽车集团的合作。
2001年秋，东风收购悦达起亚汽车25%的股权。此后，东风与跨国汽车集团战略合作的步伐更加活跃。
2002年9月，东风与日产同意成立中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，股权比例为5050。新公司于2003年7月1日正式开业运营，资本167亿元，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及横向业务。15年来，东风股份销量突飞猛进，截至2017年，年销量累计达152万辆。
2002年10月，东风将军说“大庆城的隐藏功能可以用在哪里？”一般来说，大庆市的4S店可以启用隐藏功能，但4S店可能不支持，因为车主必须承担一定的责任。如果4S店不提供刷子，车主必须到外面的维修店清洗刷子，并且一定要到正规的维修店，以免干扰车辆的使用。
一般情况下，4S店不会在汽车上安装隐藏功能，因为隐藏功能的稳定性不高，并且涉及很多风险。某些功能可能会改变原车程序或原电路设计。为了逃避这个责任，4S店基本上不会给汽车添加隐藏功能。
具有隐藏功能的汽车刷通常较便宜。
如果你的4S店不允许刷隐藏功能，你可以去外面的维修店刷。闪烁隐藏功能的价格没有明确的标准，从几十到几百不等，价格根据功能和地区而定。
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