大家想知道大众cc价格多少一辆关于大众cc有dsg题吗的题吗？下面让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
大众在华推出的“坛子”可以追溯到当年的桑塔纳旅行版，而随着新世纪的开始，R36等高性能坛子也陆续引入国内。不幸的是，当时没有多少人知道这些优秀的博勒马，因此国内只有少数几匹马。
21世纪进入下一个十年，大众汽车依然没有放弃，蔚领、蔚蓝的相继推出，象征着大众汽车继续在中国推广“垃圾车”的决心。今天我们购买了最新款的大众CC猎装版，近距离感受一下它独特的风格感。
得益于大众集团的MQB，我们在购车前对CCSafari的驾驶体验抱有一些期待。柔软、厚重、平和、稳重都是大众的代名词，而注重个性的CC车型也逃不出这个定义。
由于车身低矮，CCSafari仅比同迈腾长6毫米。不过从视觉上看，CC的车身曲线很好地利用了这个长度，看上去足够优雅、纤细。
因为CC猎车的造型比典型的“贼”车更具动感，所以实用性不如“正经”的迈腾“贼”。单看后备箱容量，虽然是猎车，但实际容量只有517L，比迈腾轿车的533L还少。然而，如果将CC狩猎服的后座折叠平整，就会展现出一个完全不同的世界。
根据我们之前的印象，无框车门的静音性似乎不太好，我们在试驾CCSafari之前也有过这样的疑惑。
不过在实际测试中，表现中规中矩，60公里/小的噪音为60分贝，与Link&Co05持平，担心噪音的朋友也可以放心了。什么？你漏了吗？这些题和买粮仓瓜有什么区别？
驾驶过后，这台第三代EA发动机与7速双离合动力总成的配合变得非常熟悉。162kW、350Nm的功率我觉得不用再解释了。然而，这种典型的双离合器变速箱有一些变化。
日常驾驶驾驶这辆车时，基本上感觉不到变速箱的存在。经过大众多年的优化，DSG的平顺性有所提升，但在拥挤的环境下进行二三档切换时，仍然会感到挫败感。可见，即使没有液力变矩器，动力传输过程的刚性依然存在。
如果你想狂野的话，这台DSG的暴力本性就被进一步削弱了。我记得在早期的MK7GTI和早期的MK6GOLFR上，DSG上的S档几乎可以被描述为“疯狗模式”。踩下油门并挂入后档的感觉就好像有人在座椅后面打出“日本拳”。
不过，在这套CC套装中，拳击风格已改为太极拳，意思是“力量的改变”。这肯定有助于提高离合器片的舒适度和使用寿命，但会缺少一点属于大众的热情。
总体来说，大众CC狩猎车开起来比看上去要友好很多，全家人一起使用也没有题。作为一款“冷门”的大众汽车，它可能有一些缺点，但这就是CC的独特风格。
21大众CC有什么类型的变速器？大众CC变速箱DSG变速箱，大众的DSG变速箱换挡速度真快，搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。大众CC是一汽大众旗下一款运动型轿车，外观优雅。
13大众CC变速箱是干式还是湿式？18T匹配7速干式双离合，20T和30L匹配6速湿式双离合，7速干式双离合的题是众所周知的设计题。后者的6速湿式双离合技术成熟可靠。7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250Nm的发动机，还必须匹配EA111发动机。6速DSG可匹配最大扭矩350Nm的发动机，必须匹配EA发动机。现有的18TSI配备的是6速湿式离合器，但为什么换成了7速干式离合器呢？这是因为6速湿式双离合是纯进口变速箱，目前国产DSG变速箱只有一款7速干式，是在大连工厂生产的，所以全部是进口的，6速湿式变速箱的价格比国产7速变速箱要高很多，而大众EA18TSI发动机的最大扭矩为250Nm，这是7速干式离合器的上限，因此为了节省成本，现有的6速湿式变速器被7速改为干式离合器。两者的优缺点是，6速湿式双离合换挡更加细腻，技术已经成熟，具有运动的换挡手感，并且能够承受更大的扭矩。有变速箱还可以忍受，但是7速干式双离合挡位更多，齿比更紧，后续成本更低，油耗也更低，但在运动性能上可能会明显逊色于6速。Speed湿式和干式DSG存在一些众所周知的小技术题。
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