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保时捷911。
您对310马力的911满意吗？这种车的动力肯定是不够的。该模型令人失望。无论是Carrera还是CarreraS，其实922Carrera更值得编程。该车的排气管已更换，普通Carrera与CarreraS之间存在硬件差异。
相对普通版的提升幅度大约在70到80马力左右，那么01能走多远呢？3.53秒和3.6秒就足够了，3.4秒也很有希望。例如，之前生产的卡罗拉S，一款后轮驱动汽车，可以在2.9秒内跑完01，这大约是车轮的300、700或80马力。CorollaS的车轮可产生超过500马力的动力。原厂的卡罗拉S大概会有380马力的轮毂，所以大家可以大概了解一下调校程序后的水平会是什么样子。您对310马力的911满意吗？
这种车的动力肯定是不够的。该模型令人失望。多少扭矩？我们看一下，最高是366，不过说实话，还不如S4，这是概念吗？步骤一填了一张S4，在大街上随便做，显然是不可接受的。现在我们要开始编写程序了。如果身后没有风，你就无法直接拉第三条腿。进气温度已达到61。首段马力362匹，原厂拉力311匹。那不是多了51马力吗？不过直接看扭矩就可以看出，出厂最高扭矩值为366。
所以现在低增压时扭矩为484，压力为1415，前档下降12，压力为1110。如果没有退火，这是否正确？全0不是不好吗？燃点17度，一次进气温度50度，压力只有1011。原厂背面有0708，但是下一个高一点。
调试第二版第一版只生产了362匹马，比原厂多了51匹。以前的版本将升压一直推到后面，但现在升压一直推到了上方。
红线是原始版本，绿线是以前的版本，紫色线是当前版本。现在，如果您查看这辆车的日志，您会发现由于AT的采样率，它的日志有点低，但您仍然可以获得清晰的图像。增压时的最大压力为15、13141415、15141211，并且已达到7200rpm。从这个位置转移。
083084时，实际着火温度最终达到17度和165度，全部退火变成0，没有出现爆震现象。进气温度比较接近上部36394040度。
这辆车正在路上行驶。因此，在马力图表上，我喜欢认为绿线稍微保守一些。第一个序列稍微接近紫色线。看起来没有任何风险。我觉得开车会更有趣。379马力的轮毂最大扭矩分别为511和379马力。
最终这个版本一共完成了两个版本的调试，这才是911应该具备的。这种情况与CarreraS类似。01是后轮驱动车，可以跳来跳去。我想3.5秒我应该就满意了。它仍然来自保时捷的电子控制，如果只达到380马力，即使安装在其他后轮驱动车辆上也是不可能达到这个水平的结果。
保时捷Panamera，它是跑车吗？Panamera是一款保时捷汽车，这款车具有家族汽车而非普通汽车的特点，拥有跑车而非传统跑车的动力，因此被称为豪华轿跑车。
保时捷Elisabeth是Panamera吗？保时捷Elisabeth和Panamera是两款不同的车型，虽然外观设计有些相似，但在车身尺寸、动力系统、内部配置等方面都存在差异。Elizabeth是一款豪华跑车，通过应用尖端技术和材料提供卓越的性能和舒适的驾驶体验，而Panamera是一款运动轿车，注重驾驶体验和操控性能，适合喜欢驾驶的人。'选择。因此，虽然两者有相似之处，但在定位和功能上却存在明显的差异。
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