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现在的汽车市场确实让一些人感到困惑。且不说激烈的竞争，但最重要的是，汽车制造商愿意满足消费者多样化的需求，所以我们可能不会在售价超过20万美元的车型上体验到这一点。以前令人舒适的功能配置现在已成为数十万辆汽车的标准配置。而现在，随着中秋长假和国庆长假的临近，很多人都计划从9月底开始开启自驾出行模式。当然，汽车对于上下班来说是必不可少的。那么今天我们就来聊聊定位中大型轿跑车的新能源车型纳塔S。
我想谈这款车的第一个原因就是它亲民，您觉得这样定位的车型应该卖到什么价格呢？20万还是25万？娜塔S表示，什么都贵，只要1598万元，就可以开回家，一辆续航几千元的新能源中型轿跑就是你的了。当然，我一般不建议购买最低版本，所以今天我选择了哪吒S2024增程1160版本。可以理解为增程动力版的最高版本。指导价1898万元，但还是比迈腾好，雅阁等合资中型车便宜很多。下面我们就来详细了解一下这款车的特点。
首先，我们来看看设计。由于NataS是一款轿跑车，所以整体比例据说更加动感。从正面看，低矮的车头部分与流畅的线条相结合，营造出更强劲的视觉效果。非常符合轿跑车应有的气质。作为一个比较醒目的辨识度很高的特点，骏美式的LED日间行车灯也不容忽视，它不仅让大灯组形成分体式设计，还降低了视觉重心。而且除了最低配版本之外，还具备自适应远光灯、近光灯、转向辅助灯等功能，不用担心灯光效果。
从车身侧面来看，NataS并没有太注重气场，因为它想要营造出中型车那样的动感，所以严格来说尺寸是B+级，长宽高分别是498019801450mm而且轴距为2980mm，比很多合资中型车都长，但实际上比中型车还小。没题。再看低矮的车顶，它有着清晰的溜背造型，提供了纤薄而丰富的视觉效果，19英寸双色多辐轮圈和无框车门的组合进一步凸显了轿跑车的气质。最便宜的配套车型是大众CC，你敢认为它不到25万吗？
尾部设计比较简洁，还原了之前概念车的一些元素，最大的特点就是贯穿式尾灯组，全LED光源和纤细的灯带设计保证了可视性。因此，在外观上，哪吒S符合当今年轻消费者的主流审美，再加上价格，会让很多人兴奋不已。
然后坐进车里，中控台整体设计感觉有点下垂，智能座舱也不是很好，看来Neza理解的智能是通过多个液晶屏来表达的，其中包括123-。1英寸的副驾驶屏、176英寸的竖排中控屏、133英寸的细长全液晶仪表盘，单独看起来不错，但组合起来却不是很和谐。中控屏尤其如此。尴尬的。搭载高通8155芯片，4音语音控制，便利性大幅提升。车内共有三种颜色可供选择。黑色和灰色的组合也是取自实际拍摄。有一种强烈的精致感。
功能设置永远不会让人失望。以这款增程版1160为例，不乏L2级驾驶辅助系统、电子后备箱、全车无钥匙进入、全车隔音玻璃以及无线充电等配置。就前座手机而言，前排座椅多向电动调节和记忆、前排座椅加热和通风、多色氛围灯等功能都可以使用。如果选择性能套件和舒适套件，还提供米其林高性能轮胎、豪华座椅、21音响扬声器、麂皮内饰，进一步提升驾驶时的豪华感。
空间方面，虽然NataS是一款四门轿跑车，但如今的年轻消费者在出行时对乘坐舒适性的要求更高。两三个人在一起正常吗？NataS尺寸也是B+级，所以各方面表现都不错，比如前排身高18m的男士调整一下坐姿，大约还剩下一分的头部空间，后排的腿部空间排量超过2拳，堪比行政级车，可能不太可能，但至少不逊于迈腾或者雅阁。
最后，如果说到电量，我们推荐增程版的原因是不用担心续航。太烦人了。我们以这个真实模型为例。15L发动机+电机的组合没有改变，但百公里加速时间缩短至69秒，而增程版其他两种配置的百公里加速时间为86秒。CLTC增程版1160工况下纯电动续航里程为310公里。即使你每天的通勤需要往返50公里，这个全电动续航里程也足以满足4-5天的驾驶。需要旅行吗？
总结那么NataS车的整体表现如何呢？有优点也有缺点，比如设计、构图、动力等，这些都是优点，缺点包括内饰细节可能需要改进，品牌影响力可能有所欠缺。不过考虑到价格，一些小题还是让人无法接受，而且最终相比传统合资品牌提供的中型车，哪吒S的整体产品力还是更胜一筹。
上海大众有哪些S开头的车型？S开头的上海大众车好像是桑塔纳，尚酷也是S开头，不过好像是进口车。
我从来没有见过有SP的产品。您可能见过帕萨特sp-2，它只在南美洲销售。
大众汽车铭牌为什么以s开头？这是因为大众汽车是在上海生产的。
SVW代表上海大众，S代表上海，VW代表大众，上海大众所有车型的DIN代码都以SVW开头。如菱度、朗逸、帕萨特、POLO、途观、途安等。
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