英军不可或缺的克伦威尔坦克在战后重生，但其配置却有些奇怪。

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克伦威尔坦克是二战后期英国陆军使用的一款自主研发生产的巡洋舰坦克，应该是当时英国陆军的主力坦克。但由于诞生的时机不对，以及租借法和生存环境的影响，克伦威尔的坦克并没有足够的生存空间，甚至英军中的装备数量也远少于此。看看谢尔曼坦克。不过大部分租用的坦克都是必须归还的，英国军方也不会把全部的注意力都集中在它们身上，所以包括克伦威尔坦克在内的那些外观不佳的英国坦克是必不可少的。

巡航坦克的亮点与克伦威尔坦克的诞生

巡洋坦克是英国陆军归类的一种坦克，其功能与轻型坦克相似，但仍存在某些根本性差异。简单来说，巡洋坦克对装甲、火力、重量没有任何要求，无论多重、多厚，只要机动性符合标准，就可以发挥巡洋坦克的作用。比如英军在战后才开始大规模装备的百夫长主战坦克，甚至在“主坦克”概念被明确之前就被英军定位为“中型坦克”。这种差异似乎是观念落后的体现，但德国在二战期间对坦克的认识是受到一战的影响，所以坦克更加传统。英国作为第一个使用坦克的国家，走得更加极端。

在整个北非，英国军队因在法国的惨败而受到严重削弱，武器装备的使用仓促且有限，但好在当时的敌军力量并不是很强。抛开步兵坦克的用途不谈，巡洋坦克在北非很受欢迎。以十字军坦克为例，虽然它的装甲只能抵挡轻武器，但并不需要抵挡炮火，而且主装的2磅炮在当时压力不大。而且北非开阔的地形使得它们的机动性非常强，所以从可靠性和自身特点来看，即使是后期型的十字军坦克也无法真正赶上美国坦克，但这有失公平。从时间和生产环境上进行比较并不能否定英国坦克的价值。

在北非战役进行的同时，英国陆军也开始开发巡洋坦克的替代品。1942年，三架原型机成型骑士、半人马、克伦威尔，三者在外观上没有明显差异，最大的差异在于内部动力系统。事实上，除了克伦威尔之外，人马座坦克也在批量生产，但两者经常被混淆。与此同时，大多数半人马在上战场前都更换了与克伦威尔相同的发动机，还有一些被改装成支援坦克或防空坦克。同年，以克伦威尔号为中心的新型巡洋坦克开始量产，但实际部署到战场上似乎还需要一段时间。

作为副坦克主体的克伦威尔坦克及其自身性能

考虑到当时英军的装备数量，毫无疑谢尔曼坦克占据主导地位，只有第7装甲师主要使用克伦威尔坦克。我们也不排除美国的坦克没有被白白使用的可能性，免费提供的救援坦克并不多。克伦威尔坦克的总重量为28吨，正面装甲最大厚度为76毫米，因此其实际装甲比这些数字要低得多。它的最高时速为64公里/小时，机动性很强，每吨功率为214马力，再加上近30吨的重量，这个速度已经很惊人了。悬架采用与苏联T34相同的克里斯蒂式。而且它的整体可靠性并没有因为速度而受到影响，丝毫不弱于同时期的任何坦克。

至于主要武器装备，英国陆军原本的计划是安装一门6磅炮，他们当然也这么做了，但后来出现的克伦威尔坦克大多数都装备了75毫米坦克炮。该炮并不是6磅炮的升级版，而是6磅炮口径的延伸，其穿甲能力无法与之前的57毫米炮相媲美。使用它的原因是为了增加高爆炸弹的威力，但最终，战斗坦克始终不是主流。反坦克防护方面，英国人主要依靠萤火虫，装备17磅炮，就连6磅炮也敌不过当时的德国装甲车。从外观上看，这款坦克和后来的“彗星”有些类似德国早期的车型，不过克伦威尔是一款后轮驱动坦克。

很明显，克伦威尔的炮塔是铆接的，但这并不是仓促生产和工业能力有限的结果。如果对铠装厚度没有要求，则铆接是准确且必要的。铆钉在严重撞击下可能会飞走，但如果发生这种情况，对船员来说最致命的不应该是铆钉。因此，以克伦威尔坦克的标准来看，它无法承受强大的反坦克火力，但在常规战斗中却能够充分展现自己的能力。它的机动性很高，可以充当侦察车，但这不是它的主业，用它来侦察有点大材小用，而英国陆军有更适合侦察车的车辆。

战后克伦威尔的继任者

一辆坦克能否长时间作战，与其火力、装甲厚度关系不大，而取决于其可靠性。克伦威尔号就是这样的，虽然它的强度在二战期间排名不高，但是其船体的可靠性让它值得继续服役。战后，英国人仍然拥有一定数量的克伦威尔坦克，但是为了应对未来的威胁，而且由于手头没有太多有用的物品，英国人决定对他们的克伦威尔坦克进行升级，结果就是御夫座。（御夫座）。坦克。称其为坦克有点困难。毕竟装甲和火力根本不成正比。它更接近坦克歼击车。这是一种紧急产品，英国陆军并未将其装备用于常规军事用途。

与原来的炮塔相比，御夫座坦克采用了非常高的炮塔，炮塔座圈也延长了02m，允许的装甲可以忽略不计。主要武器也换成了一门20磅加农炮，据说是在德国88毫米火炮的基础上设计的，使用废弃的脱壳穿甲弹时，枪口速度达到每秒1465米。安装在Auriga坦克上的20磅炮位也采用了针孔吸烟器，极大地改善了车辆的内部环境。整体内部结构没有变化，但这个放大版的炮塔只能容纳两名人员，一名车长和一名装填手，并且由于不再需要，航向机枪位置也被拆除。所以驾驶这辆车的只有三个人，后来为了解决车长瞄准题，机枪阵地又配备了一个人，战斗时他就会下车负责指挥指挥。弹道修正这也是唯一搭载——“观察者”的车组。

由于重量增加，这辆车的速度降低到了51公里每小时，这还是很快的了，而且按照上述的战斗方式，它的机动性不会很大。不过，并不是所有的预测都可能在实战中得到体现，你的玩法更多地取决于你的适应能力。随后英军还计划将其更换为L7105毫米加农炮，虽然据说成功了，但预计效果并不好。克伦威尔最初被纳入17磅安齐亚计划中，但由于底盘条件有限，英国似乎在挑战者坦克克伦威尔的基础上专门生产了六对负重轮版本的底盘。战后，它的最终潜力得到了开发。最终，这些御夫座坦克大部分被英国出口到中东国家，其中一些一直服役到20世纪80年代。

结论

克伦威尔坦克在欧洲后期战场环境下显然不是一款好坦克，但它仍然为赢得战争做出了贡献。而且，尽管英国军队确实有需要，需要为未来做好准备，但在战时却不可能全部使用美国坦克，毕竟英国也是前欧洲强国。内部也存在影响力竞争。

参考资料《克伦威尔巡洋坦克1942-1950》、《二战英国装甲车》、《英国巡洋舰MKVIII克伦威尔》

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