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汽车工业正在经历100年的变革。驾驶方式的颠覆性变化正在给汽车产品带来质变，同时众多科技公司的进入也让消费者越来越关注车内体验。有着深厚历史积淀的传统汽车企业，已经走到了坚守初心与追随潮流的十字路口。作为在国内推出的首款bZ系列车型，广汽丰田bZ4X无疑展现了丰田这个全最大汽车制造商的发展方向。此次，中国汽车质量网将试驾bZ4XX-MODE四驱Pro版。了解丰田电动翼的发展方向。
试驾视角
1.优秀的人体工学设计。
2、丰富的主被动安全系统，让您的驾驶体验舒适、安全。
3、倒车影像界面与中控屏尺寸不匹配。我们期待在未来的OTA升级中对此进行优化。
外观部分
广汽丰田bZ4X沿袭了此前概念车的设计风格，采用前部封闭式格栅、底部进气口，为电池散热。车头提供了丰富的视觉效果，车头两侧的导风槽似乎也起到了降低风阻的作用。
“锤鲨”的仿生设计确保了大灯与车头的完美融合。LED灯组体积小，可防止车辆前部看起来空荡荡的。远近光一体式布置也符合bZ4Xmore“Lessismore”的理念。“它既美观又实用，具有现代美学、自适应远光灯和近光灯、自动头灯等等。
横向上，电机更高的体积功率比让bZ4X拥有更灵活的驱动布局，前后悬更短，接近角和离去角更大，有效保证了汽车的通过性。轴距达到2,850mm，与汉兰达同级别，车身长宽高分别为4,690mm/1,860mm/1,650mm。
车门没有采用新能源车型常见的隐藏式门把手，而是配备了数字钥匙功能，同时与腾讯联合开发了“我的车钥匙”微信小程序，通过手机，提前操控，都可以，空调、方向盘加热、座椅加热、座椅通风等功能让你骑行不用担心冬冷夏热。在有限的时间内将您的汽车的控制权交给亲友。
后视镜可电动调节和加热，试驾车型还可配备并道辅助、后视镜记忆、倒车时自动下翻、锁车时自动折叠等功能。并道辅助和倒车时自动下翻功能都具备，为新手驾驶员提供了更熟悉的功能，值得注意的是，以上功能在高配车型上均标配。
试驾车型采用了235/60R18东洋轮胎，5辐轮圈看起来更接近燃油车而不是纯电动车。
bZ4X的车尾采用了很多梯形设计，线条的方向也比较一致，使得车尾看起来和谐自然。
同时，尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，后窗采用无雨刷样式，后窗通过空气转换实现透明，让试驾车型的车尾看起来更加整洁。
此外，bZ4X全身配备4个PVM摄像头和12个超声波雷达，智能停车助手支持6种停车方式，最多可记忆3个车位，实现远程停车、定制停车等功能，提高停车效率。空间。日常停车方便。同时，上述硬件还可以实现开门警告和360度视频等各种警告功能，而内部安装的TSS30智能安全系统包括预测性主动驾驶辅助和紧急驾驶停车，可以预防大多数危险情况使用车辆时，并利用显示屏、蜂鸣器，甚至主动制动来最大程度地确保乘客安全。升级为OTA后，该车配备了8个SRS安全气囊，构成了丰富的主被动安全系统。
内部部分
丰田完美展现了“用户利益最大化”的汽车制造理念，最大限度地满足所有乘员的需求。
在驾驶座上，没有跟风采用联屏中控布局，而是将仪表盘与中控屏分离，让仪表盘成为了驾驶员专属的设备。同时，850mm的超长观看距离和12度的低倾斜角度减少了驾驶时眼睛的变焦时间，7英寸液晶屏还进行了防眩光处理，防止眩光。不仅让司机安心，也让乘客安心。另外值得注意的是，测试车配备了日系车型中并不常见的四门一键车窗升起功能，提高车窗使用的便利性。
多功能方向盘采用三幅式设计，未来该部分可能会引入线控转向的异型方向盘，让应对不同驾驶场景时更加自由。当使用旋钮式电子齿轮的变速装置时，必须先按下外圈，然后转动它来选择档位，这样可以防止意外接触，确保行驶时更大的安全性。
中控方面，123英寸触摸液晶屏，使用起来舒适。内置车载系统功能丰富，可支持面部ID识别、智能语音交互等。快速响应并执行语音命令。准确。唯一不足的是倒立图像与屏幕边框之间有明显的黑边，这一点可能会在未来的OTA升级中进行优化。
bZ4X的座椅采用真皮包裹，提供支撑和柔软的乘坐体验，主驾驶座椅具有8向电动调节和2向电动腰部支撑，保证驾驶舒适性。
从乘客的角度来看，取消了手套箱设计，为乘客座椅提供了更多的腿部空间，在中控台下方留下了更大的储物空间，后排座椅也因为试驾而加长了。轴距和腿部空间充足。笔者身高185cm，坐在前排时，头部有约4指的空间，后排有约3指的空间，后排腿部有约1手掌的空间。同时，后地板的平整度也不错。
实用性方面，bZ4X拥有多种储物类型，前排座椅扶手箱和中控台底部都有充足的储物空间，前后门的储物空间基本相同，都有深度好。前排座椅后排有两个大储物袋，前排座椅扶手和后排中央扶手有两个杯架，装载能力强大，后备箱容积也很大。电源配置让它成为户外露营的利器。通过适当折叠后排座椅，可确保高达2000L的后备箱空间，最大深度超过18m。
此外，车辆前后排座椅均配备了两个Type-C供电接口，前排座椅还配备了无线充电装置、USB电源接口、12V电源接口。所有居民的电子设备用电需求。
电源部分
试驾车型前后桥均配备永磁同步电机，最大输出功率80kW，综合最大输出功率160kW，峰值扭矩337Nm。电池组采用宁德时代提供的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为560公里。表示，bZ4X电池组即使在10年后仍能保持90%的电池容量。
底盘方面，前部采用麦弗逊支柱式悬架结构，后部采用双横臂式悬架结构，电池组下方安装有32mm铝制底盖，车身下方还安装了230mm碰撞吸收结构。双方。
动态性能
bZ4X的驾驶感受可以用“扎实”来形容，在本次试驾中，无论是土路、山路还是城市道路，它处处都展现出扎实与舒适。无论启动或加速条件如何，我们试驾时的输出响应都非常积极。即使是很小的踏板运动也会对车速产生很大的影响。在高速行驶时，它仍然保持深厚的动力储备，并在转弯时结合强大的横向转向。它可以让驾驶员在超车或变道时有足够的信心。同时，bZ4X的悬架表现稍显坚挺，对于小颠簸的滤振效果尚可。
随着车速增加，转向手感发生变化，车辆前进方向变得更加稳定，过弯稳定，车身侧倾抑制良好，即使在崎岖路面也能轻松自如。这种感觉在蜿蜒的山路上行驶时更加明显，方向盘在车轮压线时暗自竞争，提醒驾驶员不要太放松。同时，bZ4X的制动非常线性且有力。长轴距有效抑制了急刹车时的点头倾向。您还可以在驾驶时打开或关闭单踏板制动模式。考虑到新手和老司机的驾驶习惯，如果关闭该功能，车辆会进行部分动能回收，但车辆充满电后不会启动单踏板制动。
bZ4X作为全时四驱车型，非常适合刺激的越野驾驶，在木桩路测试时，你可以感受到bZ4X出色的驾驶性能和舒适性。即使在35度倾斜行驶时，您也能感受到强大的侧向支撑。除此之外远离分配和成就题。
结论
广汽丰田bZ4X无疑是一款功利型车型，外观没有华而不实的装饰，内部配置主打性，注重实用功能，在最重要的电池部分，甚至表示电池容量保持率达到10年为了实现90%的目标，我们利用了正极预锂化技术，并优化了电池组的冷却系统，表明丰田即使在电动化时代仍然秉承着“追求最大化”的汽车制造理念。关乎“用户利益”，凭借25年电动化发展形成的技术积累，以及全累计销售超过2000万辆电动化车型，丰田有底气、有动力保持初心，与时俱进。是。
广汽丰田和一汽丰田有什么区别？两个市场销售的汽车是不同的。
广汽丰田销售的车型包括YARiSL智选/智翔、雷凌、丰田凯美瑞、丰田C-HR、威兰达、丰田汉兰达。
一汽丰田销售的车型包括威驰/威驰FS、轩逸、丰田亚洲龙、逸泽逸泽、RAV4荣放、丰田普拉多等。但说实话，这只是次要策略，这些车的基本原理都是一样的。
2、一汽丰田经营规模较高。
一汽丰田原名天津丰田，成立于2000年。2002年，一汽与丰田在北京人民大会堂签署合资协议。资本达到33亿元人民币。公司总部位于天津、长春。而成都……广汽丰田成立于2004年，资本约17亿元，工厂位于广州市南沙区。
我想以上两点并不是大家真正愿意看到的。毕竟，稍微懂一点选车知识的人都知道，大家最想知道的是广汽丰田和一汽丰田哪个更好。
因为一汽丰田依托于一汽集团这个有中国特色的汽车集团，一汽集团拥有资产和汽车系列的优势，丰田的大众车如轩逸、荣放、丰田普拉多等都给了一汽丰田，但一汽丰田不像那样。没有打好这手好牌的广汽丰田，牌面平平，却暴露了大地主的真实效应。
丰田公布的2019年数据显示，广汽丰田全年销量68万辆，比上年增长18%，一汽丰田全年销量738万辆。
比上年增加2人。回顾2018年，广汽丰田产销量同比增长32%至580.3万辆，一汽丰田产销量同比增长4%至723万辆。
一汽丰田和广汽丰田哪个工厂更大？它们几乎一样大小！
一汽丰田和广汽丰田都是中国丰田汽车公司设立的合资企业，两家公司在中国汽车市场都具有重要影响力。
一汽丰田成立于2000年，总部位于长春市，是国内第一家引进丰田汽车生产线的企业。目前，一汽丰田拥有多个生产基地，其中最大的是位于天津的一汽丰田天津工厂。工厂占地面积1000余亩，年生产能力60万台。
广汽丰田成立于2004年，总部位于广州，是丰田汽车公司在华南地区的合资企业。广汽丰田生产基地主要位于广州、长沙、长春，其中广州南沙工厂是广汽丰田最大的生产基地，占地3000余亩，年产能60万辆。
总体来看，一汽丰田和广汽丰田产能规模相近，均为中国丰田汽车公司的重要合作伙伴。
广汽丰田汽车报价及图片和一些关于广汽丰田一气丰田车相关热门话题，本文已做出详细解，希望对诸位网友有所帮助。
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