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当奔驰、宝马等豪华品牌推出定制车型，吉利、长城相继推出豪华车型时，宝沃试图依靠“终身保修”来击败对手，但其竞争力显然不存在。
继BX7之后，宝沃推出紧凑型SUVBX5，首月仅售出1600辆。2021年几乎不会有任何销售。
无论有多少故事和情感，都只是锦上添花，真正能在用户尝试后维持下去的只有产品本身。
结论
一个汽车品牌想要变得更加豪华，不仅仅是推出一款高端车型那么简单。
曾经备受国人推崇的雷克萨斯，如今质量连年达不到预期，召回数量逐年增加，中国车主无力花更多的购买更好的配置。
过度依赖宝马输血的华晨汽车正在逐渐失去自主研发能力，预计到2020年其债务总额将达到1226亿元。
无论是雷克萨斯还是华晨宝马等豪华车企的没落，都宣告了一个不可否认的事实。那些只拥有豪车身份而没有豪车品质的人，最终必然会被边缘化。
在宝沃陷入困境的最后几年里，新一代汽车制造商出现了。宝沃汽车致力于开拓新能源领域，计划到2022年推出10余款新能源车型。
不幸的是，第二次“复活”的宝沃汽车却因资不抵债而濒临破产，步入破产清算之路。
几经周折，最终付出代价的人超过10万车主。由于销售停止，售后网点因缺乏零配件而变得毫无用处。宝沃承诺的终身维护变成了一个笑话。
当营销比产品更重要时，即使是最奢华的梦想也会被唤醒。
参考
经济观察报“宝沃破产后，福田损失50亿元”。
北京商报“修车难、卖车难，十万宝沃车主不满”
本文作者|星辰
一汽-大众公司都是德国的吗？是的，他们都是德国血统。一汽大众有限公司成立于1991年2月6日。是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车公司、奥迪汽车公司、大众汽车投资有限公司共同投资经营的大型客车制造企业。是第一家以经济规模开工建设的现代化客车制造企业。
德国血统的分类？德国的祖先分为欧洲人种的六个日耳曼部落阿莱曼人、巴伐利亚人、法兰克人、撒克逊人、图林根人和弗里斯兰人。最初，包括这些部落在内的各种日耳曼民族居住在威悉河和奥德河之间的北德低地平原以及北欧的北海和波罗的海沿岸。
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