关于流传的一些实际价值9.98万起，日本最低价SUV底盘材质曝光！和日系小轿车底盘的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！
日产Kinker是一款新发布的紧凑型SUV，它的竞争对手有本田奔驰和别克昂科拉，但Kinker在价格方面肯定更认真。价格在998万韩元到1348万韩元之间，我认为相对于竞争对手还是有优势的。日本最便宜的SUV车型之一，今天我们就来看看它的底盘材质和构造。
今天评测的车辆是2017款金科15LCVT智能版，指导价1348万元，娟叔将对轮胎、制动系统、悬架系统、底盘防锈、平整度等进行评测。
这次评测的NissanKicks使用的是“普利司通Ecopia”轮胎。一条轮胎的价格在600元左右。前后轮尺寸为205/55R17。17英寸的轮毂直径适用于小型SUV。说实话，这个级别的很多竞争对手都使用16英寸的轮毂。
ECOPIA系列是普利司通主打燃油经济性、环保性、安全性和舒适性的节能产品系列，在燃油经济性方面非常出色，而金科在实际燃油经济性测试中的表现也让人眼前一亮。您可以先购买结果。
制动系统方面，金科的前制动盘采用通风盘式，尺寸为255mm，厚度为21mm，卡钳为单活塞卡钳。直径255mm的刹车盘尺寸也算中规中矩。这并不奇怪，因为我们上同一门课。
后制动盘为盘式，直径255mm，厚度8mm，制动卡钳为单活塞卡钳。由于制造成本的原因，金科的后刹车配置在同级中并没有太大优势，只能说够用。
金科的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，材质为全钢，下摆臂采用双定制焊接工艺并进行钻孔，略微减少了簧下质量。双层冲压工艺的最大优点是成本低、生产效率高，而且相比单层冲压钢板更加坚固。
由于生产成本题，金科采用了同级车中也常见的扭力梁式后悬架，而且材质全钢，这并不意外，因为同级对手大多采用相同的结构和工艺。
副车架方面，金科的前副车架采用了全幅车架。它们比非全画幅框架更坚固、更便宜，但占用更多空间。
在悬架结构方面，NissanKicks所用的材料并不算很让人意外，但考虑到指导价较低，只能说还算合理。但Zinkker在底盘防护和防锈方面的表现却不尽如人意。首先，没有发动机护罩，对于SUV来说有点困难。如果您经常在崎岖不平的道路上行驶，则可能没有足够的发动机层数。防护服。
底盘整流罩仅提供中央防护，材质为压缩纤维，主要分布在底盘中央，厚度和平整度一般，但后悬架区域没有覆盖。结构不利于机箱干扰、流动，整体防护能力一般。
轮拱防护方面，金科的前后轮拱均覆盖有翼子板，前轮采用塑料材质，后轮采用压缩纤维材质，后轮隔音效果较好。对于看重塑料舒适度的金科来说，这种材质是不可或缺的。
在大家比较关心的底盘防锈方面，精科的表现可能会让大家失望。底盘没有防锈漆，露的底盘油漆厚度约为289m。
在隔热方面，金科可以对整个排气管进行隔热，效果非常令人满意，可以有效减少排气管向车辆传递的热量。油箱由塑料制成，这对于该级别的车型来说是非常典型的。
金旗的机箱还是值这个价的。要知道最低配的金骑起售价还不到十万。转叔这次测出的最高装备金骑的价格在13万以上。包含麦弗逊支柱。前后扭力梁悬架、排气管隔音措施相当充足，覆盖面积大而不引人注意，前后轮还覆盖有翼子板，进一步降低胎噪。护板和底盘扰流板更加全面，所以金科的吸引力肯定更大。
丰田大众日产本田哪个底盘最好？丰田、大众、日产、本田等品牌的底盘都有各自独特的特点和优势，无法简单比较哪个更好。由于每个车型的底盘设计和悬架系统一般都不同，因此在选择底盘时，必须综合考虑车辆用途、个人需求、声誉评价等因素。此外，良好的驾驶习惯和正确的驾驶姿势也会对底盘的使用寿命产生积极影响。
日本车为什么没有后座？由于大多数日系车都没有后轮驱动的配置，因此底盘中央就不需要变速箱，因此不会有中央突起。-由于是驱动配置，生产统一为后轮驱动车型制造，所以即使购买前轮驱动车辆，后座也会有突起，所以个人不追求动力和家庭使用的性能，但考虑日本车。
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