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上月底的天津车展上，一汽丰田推出了全新中型SUV菱方鹞。这款被誉为丰田最美SUV的车型即将进入国内市场。此前，丰田Harrier在日本市场上市一年。首先我们来看看日本媒体对新鹞的评价。
丰田Harrier自1997年12月上市以来，一直负责城市豪华SUV市场的开拓，目前已完成四次更新换代。造型方面，它继承了前代车型的经典设计，但进化成了一款更加时尚的轿跑SUV。这是Harrier首次以五门轿跑车的形式向世界推出，也获得了“丰田最漂亮的SUV”的荣誉。
不仅是轿跑车车身，全新的钣金设计也是亮点。
为了让新款Harrier的造型更加动感，除了将整车改造成轿跑车之外，在车身钣金的造型上更加大胆的尝试。新鹞项目首席设计师YoshitoWatanabe表示“经过各种设计尝试和错误，我们专注于新颖的横截面变化，以创造柔和的三维光影效果，最终呈现出鲜明的轮廓。””这是开创性的。
设计和生产部门通力合作，实现量产
大胆的设计给生产部门带来了巨大的挑战，尤其是从侧面到尾部的复杂三维形状，一度是钣金冲压专家最头疼的题。
经过对钢板冲压成型的无数次尝试和错误，我们最终在不影响设计的情况下成功进行了批量生产。“它拥有丰富的悬垂和锋利的线条，可以与跑车相媲美，”渡边先生说。
日媒颜值高又时尚
“我认为在雷克萨斯产品线中看到这种品质并不令人惊讶，但新款Harrier令人惊讶，因为它不是雷克萨斯产品。”——今井佑希。
实际的新款Harrier长4740毫米，宽1855毫米，高1660毫米，使其比照片中看起来更紧凑，并且没有实际那么大。车头和车尾变得更窄，翼子板的突出面积扩大，使车看起来更低、更有力量、更优雅。
头灯的造型也很酷，扁平的轮廓上有锐眼的设计，内部采用了全LED光源，简约又不失未来感。
尾灯也采用了时下流行的一体式贯穿式布局设计，采用了全LED光源，左右尾灯采用横向灯带连接，在夜间照明时提供了良好的视觉效果。
内饰一种强烈、包围的感觉，就好像你坐在一辆轿跑车里一样。
内饰设计也发生了较大变化，中控台比以前更加立体和层次。中央安装了一块123英寸的宽体液晶屏，下方是空调出风口，两侧是镀铬装饰。
由于中控台较高，座椅位置相对较低，乘坐舒适性很强，感觉就像乘坐两门轿跑车。用料方面，体现了豪华SUV的定位，整个中控台均采用真皮饰面，并配有金属配件装饰，整体质感大大提升。
再往上看，新款Harrier车顶应用的全景天窗也是一大亮点，但乍一看它只是一个普通的玻璃天窗。然而，丰田实际上选择了可以阻挡99%以上紫外线和90%以上红外线的中空玻璃。丰田还增加了一个调光按钮。
当您拨动调光开关时，头顶上的玻璃会呈现不透明的白色！它就像办公室里的隐私玻璃。这时，阳光突然变得柔和起来，车内营造出一种神秘的日式氛围。感觉是如此的平静和美好。
当然，还有电动窗帘，可以完全遮挡阳光。
试驾体验无味盐拉面
新款Harrier与RAV4共享丰田的TNGA架构，虽然两款车的整体项目负责人相同，但都分为两组进行模型调校。所以，虽然两人是兄弟，但是他们的试驾风格却截然不同。
曾负责RAV4开发的佐伯贞一先生现在负责新Harrier的设计。看他的表情，或许就能看出两者的区别。
RAV4一款打破常规的年轻SUV
“RAV4世的时候，SUV市场环境很动荡。当时SUV已经基本成熟、稳定了。我们决定打造这款年轻的车，以区别于其他SUV！所以，我们就这么做了。”RAV4是一款它打破了我的期望。
Harrier无可挑剔的城市SUV
“Harrier的定位一直是高端城市SUV的形象。如果把RAV4荣放比作猪骨拉面，Harrier就是‘咸味拉面，一点味道都没有’。”
我想要清爽的味道而不是刺鼻的味道。
负责Harrier底盘调整的TomoyukiKatayama先生接替了这一职位。
“重要的是没有异味，驾驶员不会感到任何不适，尤其是后半弯的回程部分。对于方向盘和踏板，我们重点优化了反馈平滑度、悬架侧倾、NVH车内等。”
然后佐伯先生继续补充道。
“我想用清汤制作美味的盐拉面，而不是用水稀释的RAV4，这是一种稀释的猪骨拉面。”
动力总成方面，新款Harrier采用与RAV4相同的20升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，有FF前轮驱动和4WD四轮驱动两种布局可供选择。还有25升+电机THSII混合动力版本，还提供FF和电动全轮驱动E-Four。
驾驶体验方面，新款Harrier配备了新开发的减震器，并采用了与RAV4完全不同的调校方案。更加注重平稳性，即使在转弯时也能保持驾驶室平稳。
相比老款最大的变化就是方向盘更轻，方向更精准，让它在麋鹿转弯、紧急避让等一些测试中表现出色。这也有利于更新EPS系统。
车型推荐质量最高、最舒适的车型是25升混合动力x4WD。
如果不考虑价格因素，4WD版的混合动力E-4提供了最好的驾驶体验和最舒适的乘坐体验。新款Harrier在静音性和减震性方面是最好的车型。从起动电机到混合动力和发动机驱动，它在所有驱动模式下都显示出非常高的品质。
对于E-Four系统，丰田增加了驱动后轮的电机容量，但仅在前轮打滑时驱动后轮，使其有点类似于传统的即时四轮驱动。当然，你也可以定制系统主动实现后轮驱动，这将进一步提高车辆的牵引性能，让驾驶车辆变得更加愉快。整个系统的最大输出达到222马力。
如果没有后轮驱动，它会发生什么变化？我很好奇，于是改用了FWD混合动力车，它的运行方式大致相同。我想之前给我留下的美好印象是混合动力系统动力分配机构的细节控制而不是后轮电机驱动以及包括悬架在内的底盘调校。根据我们之前RAV4雪地试驾的经验，我们毫不怀疑丰田E-Four的性能即使在低系数道路上也能体现出它的价值。
最后说一下20L汽油版的FF，整车的重量有所减轻，整体感觉很轻，操控起来更有乐趣。动力表现也能满足你的日常需求。在百公里加速测试中，混动版速度更快，但实际驾驶感受与汽油版相差不大。也许这是20L高度的原因。-它是动力发动机，但我认为CVT变速箱也发挥着重要作用。与现有的无级变速箱不同，丰田的CVT更接近于AT自动变速箱，你可以清晰地感受到换挡感觉，让驾驶变得更加愉快。而这就是丰田更换TNGA架构后与原来的丰田最大的区别。
考虑到混合动力和汽油的价格差异，它绝对是一只“蚂蚁”。我认为满意度是相当高的。如果你有更多的权力并不重要。你可以感觉到框架有多么坚固。因此，当您说豪华时，您会想要涡轮增压版本。我希望有一天它会被添加。
日媒一定要看看实车！看到这个肯定会让你想拥有一个。
最后，安全方面发生了很大的变化。新款Harrier配备了最新一代的丰田安全感知系统，还配备了具有前后记录功能的新型数字内后视镜。当然，T-Connect链接功能也升级为全系列标准规格。
一定要亲眼目睹全新Harrier的实际行动。我们相信您也会想要它！
参考文献MOTA[今井由纪作/毛吕幸正画]、Kabyu[盐见聪作/筱原浩一画]
PS新款Harrier在日本市场上市已经一年多了，根据日本汽车流通协会发布的月度销量调查显示，截至今年6月，新款Harrier的年销量约为10万辆。年。平均月销量超过8000台。新车上市一个月内，订单量突破约4.5万辆。
从售价来看，新款Harrier的日本售价区间为299万~504万日元，约合人民币16.97~2861万元，在日本属于豪华车类别。
汉兰达和丰田鹞哪个更好？丰田Harrier是雷克萨斯RX系列的日版，与汉兰达同，但由于操控和配置要求更高，所以只有五个座位！
不
丰田Harrier目前只提供5座版本，没有7座版本。Harrier虽然是一款豪华SUV，但其车身设计偏运动化，在空间利用方面更注重驾驶便利性，因此并不适合7座。如果你需要丰田7座SUV车型，可以考虑丰田RAV4和汉兰达，它们的空间充裕，乘坐舒适度和安全性能也比较高。
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