修理厂需要买德系车吗,修理厂帮车搭电多少

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由于经济低迷,汽车行业进入周期性调整,相比新车市场的持续下滑,二手车市场或将迎来快速发展。据中国汽车流通协会预测,2019年至2022年我国每年二手车交易量有望实现爆发式增长。到2020年,中国二手车交易量预计将达到2920万辆。新车与二手车的比例接近1:1,二手车逐渐成为汽车市场的主流。


对于预算有限、对新能源汽车有所保留的消费者来说,二手车其实是一个不错的短期过渡方式。目前,在二手车市场上,5年以内的独立、德系、美系、韩系、日系车型相对主流,消费者的选择也多种多样。确实,10年以上的车型,阵营分布明显,日系车的优势更加明显,以丰田、本田、日产、马自达居多,消费者也更倾向于选择购买。这是什么?为什么?是你做的吗?


产品丰富,只需加满油即可运行。


十年前,汽车市场仍以自主品牌和合资品牌的增长为主。其中,日系品牌每个价位段都有对应的产品,因此几乎没有价格差距,可以满足不同预算的消费者,但德系车和美系车的选择范围却不如日系车那么广泛。


另外,大多数购买10年以上车龄的消费者预算有限,即使是在10年前,日系车的价格也相对便宜,选择也较多。另一方面,当时德系和美系车型的价格较高,提高了消费者的购车门槛。而且,当时消费者并不了解也不关心汽车的品质,但现在来看,德系和日系车型还是有很大差距的。


例如,当你打开发动机盖时,你会看到大多数日本汽车发动机上都覆盖着一层薄薄的干灰,没有油泥,而美国和德国的发动机由于漏油或漏油,总是覆盖着一层薄薄的灰。燃烧。这些细节都说明日系车无论是用料还是工艺都相当考究,不过当然这也和日本人做事认真、严谨的态度有很大关系。还有一点就是,同型号年份的日本二手车,基本上只要换个油就可以正常行驶,不会出现什么小题。反观德系和美系车,在购买后往往会出现一些小题,夸张地说,在修理厂或者去修理厂的路上往往又累又难。


节省燃油并节省以后购买车辆的费用


众所周知,日系车的特点之一就是省油,10年前的车型也是如此。10年前,如果你看君威、君越等美国车,你的印象都是汽油车,但反观日系车前三名天籁、雅阁、凯美瑞,也是B级。无论是否比Tinas更舒适,运动型雅阁在各方面仍然是一款相对均衡的凯美瑞,在燃油经济性和可靠性方面也更胜一筹。


当然,这并不是有意诋毁德系或美系车,抬高日系车,油耗高除了技术题外,还与国产车的环境有关。大约十年前,德国和美国的城市建设比中国好得多,而且大多数高速公路没有速度,因此车辆消耗的燃料没有中国那么多。日系车重量较轻,发动机技术也相对成熟,因此更加耐用、省油,更适合国内复杂多变的用车环境。


保值,不涨价


除了耐用、相对省油之外,日系车还有一个显着特点。日系车的特点是很少出现大幅降价,有些车还不得不涨价。另一方面,德国和美国部分车型降价数万美元是很正常的事情,这不仅影响品牌价值,也影响新车的保值率。


购买日系车的车主,即使是开了很长时间的日系车,在听说可以在二手车市场卖到更高的价格后,在准备换车时往往都会信心十足。随着日系品牌的增多,日本汽车市场份额正在潜移默化地增加。因此,在这种大环境下,日系二手车的保值率也是非常高的,开几年后,平均每年能卖到几千元。


因其高改装性而受到汽车爱好者的高度评价


对改装感兴趣的朋友都知道,日本有着浓厚的汽车改装文化。很多10年前的老日系车都比较经典,很多车型在动力、刹车、车身姿态、安全性等方面都有很多成熟的改装方案。在此基础上,可以创造进一步修改的可能性。此外,近年来,日本汽车企业的技术正在不断改变各种衍生的“汽车亚文化”,并在全范围内流行起来,日本也吸引着众多改装专家和驾驶专家进行技术比拼,吸引了许多汽车爱好者.它受到好评。


总结十年前,日系车凭借产品品种齐全、价格低廉、耐用、省油、保值,在中国赢得了众多拥趸。不过随着汽车市场的不断发展,无论是合资车还是国产车都在不断的发展,目前德系车的机油燃烧题已经有了明显的改善,美系车的机油燃烧题也在逐步改善,而国产汽车的品质也在提高,不断提高。在百花齐放的环境下,我们看待每一辆车都要保持理性、客观的态度。


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