网友一说到关于保时捷三腔空气悬挂或者和维修保时捷空气悬挂这样相关的话题，总是能引起很多人的关注，接下来小编为你带来解。
文字曹皇帝对赵浩/徐宝的认识原文
【了解Chedi原创产品】自6月底理想L9正式上市后不到一个月，这样的事情就接连发生。日前，关于后悬架臂材质的争议尚未结束，百合L9在试驾过程中因突然刹车而受到直接打击。这就是所谓的“500万以下最好SUV”吗？临产前竟然出现这么大的题，这不是很可笑吗？
LidealL9在一次试驾活动中出现了悬挂在空中的题。
我们先来看看这个事件。近日试驾时，百合L9左前轮卡在车身内，无法正常行驶，怀疑车辆悬架损坏。网上有人表示，这种情况只是急刹车造成的。
及时响应的理想员工
但理想公司相关负责人表示，车辆以“90公里/小时”的速度通过“20厘米深的坑”，内部缓冲损坏，导致故障。同时，这起事件的发生也是因为测试车在试产阶段“不小心”使用了不如量产车型坚固的减震环。
通过理想L9事件来谈谈空气悬架、它的工作原理以及采取哪些预防措施是个好主意。
什么是空气悬架？如何工作？
空气悬架的主要作用是提高车辆的舒适性和操控性。
空气悬架的出现旨在提高车辆的舒适性和操控性。那么空气悬架到底是如何工作的呢？简单来说，就是在车辆悬架上增加一个压缩机，利用气泵充、排气来调节车辆的离地间隙。
空气悬架主要由四部分组成
我们典型的空气悬架主要由四部分组成空气弹簧、供气装置、电控减震器和空气悬架系统控制装置。
这四大部件也都有自己的供应链体系，比如空气弹簧的主要供应商有德国大陆、威巴赫，美国凡士通，国内宝龙科技、控汇科技等。
送风系统主要供应商有德国Continental、Wibach、AMK、日本日立等。世界各地的CDC包括德国的采埃孚(ZF)和TKP、日本的TokiKo、韩国的万都(Mando)和美国的天纳克(Tenneco)。领克09的CDC采用的是美国天纳克（Tenneco）。
空气悬架系统控制装置供应商包括德国大陆、保时捷工程、维巴赫、日本日立、韩国摩比斯、韩国孔辉科技等。
宝龙科技、控汇科技和德国韦巴赫都是理想L9空气悬架的主要供应商，而CDC电控减震器则由德国采埃孚供应。
空气悬架有哪些类型？
虽然都有空气悬架，但实际上分为单腔和多腔型号。其中，单气室空气悬架的主要作用是调节车身高度，由于只有一个充气室，所以室内的气压根据车辆高度的不同而变化，因此是一个固定气室。为了让悬架刚度高但悬架阻尼可调，单室空气悬架通常搭配CDC阻尼连续调节系统，这也是市场上大多数车企采用的解决方案。
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不过，更先进的车型会采用双腔室或三腔室空气悬架，这增加了可充气的腔室数量，因此控制不同腔室的充气量或压力可以提高悬架刚度和悬架刚度。在相同的车辆高度下可实现双倍的阻尼变化。
理想的L9悬架结构
值得注意的是，丽丽L9采用单腔结构的空气悬架，并配备连续可调的CDC减震系统。此前，LidealL9声称系统的调整频率可以达到毫秒级，按1毫秒/路计算，调整频率可以达到每秒100次。但目前不少豪华品牌采用的CDC系统调节频率高达500次/秒，这说明L9距离理想的高端产品还有一定的差距。
空气悬架确实很弱。
但另一个值得真正思考的题是空气悬架系统的耐用性。正式交付前试驾车辆只能行驶几百公里，空气悬架的寿命有多长？
通常情况下，空气悬架的使用寿命约为5年。
据网上资料显示，空气悬架的典型使用寿命约为5年。只有在长期停车或恶劣条件下长期行驶的情况下，使用寿命才会略有折扣。没有人能保证空气悬架在5年内不出题，但像理想L9这样接近新车的车不太可能出现题。
空气悬架比传统的机械悬架更脆弱。
事实上，与现有的机械悬架相比，空气悬架是一个相对较弱的系统。不仅在日常使用中，而且在日常使用中，由于极端的驾驶条件和超载，都可能会出现故障。常见缺陷包括
1、空气悬架系统或各连接部位有泄漏。
2.各种传感器故障。
3、气动减震器损坏。
4、空压机故障。
5.空气悬架控制单元/系统电源线故障。
从故障车辆的状况来看，主要有两种现象一是由于空气系统泄漏，空气弹簧体失去支撑，导致车轮接触轮拱衬片，车辆无法正常行驶，二是空气悬架控制系统存在缺陷，降低了车辆的行驶稳定性。车身高度和悬架刚度，重点是不能调节。如果出现任何缺陷，车主将需要承担高昂的维修费用。
然后，回顾L9的理想车身位置，可以明显看出悬架比正常情况低得多，这表明空气悬架系统无法保持压力并充分设定。支撑车辆的气压。可以推测，出现这种故障是因为空气悬架受到了较强的外力，损坏了气路相关部件，损坏了空气弹簧本体。
不久前，编辑部一位同事的奔驰车出现悬架故障，出现了与理想L9类似的情况。——车体始终处于低位。然而，这辆奔驰车以每小时40公里左右的速度勉强通过了一个不到20厘米深的大洞，安全气囊橡胶层就爆裂了。行驶8万公里后就已经出现了。与理想L9不同的是，几乎新车出厂不久就出现了同样的题，但橡胶层劣化的题得到了解决。
日常驾驶中如何保护空气悬架
因此，在日常使用中，我们还是需要多注意空气悬架的使用，毕竟空气悬架从结构上来看还是很脆弱的，而且维修费用也不便宜。总结起来，有四件事需要注意。
避免空气悬架受到较大的外部冲击
1、要尽量减少外力对空气悬架造成的过大冲击。例如，遇到坑洼时，一定要小心通过，避免在沙地或泥泞路上行走。这将减少卷起的影响。空气中的沙子。对弹簧表面的大量冲击会阻止沙子和砾石渗入安全气囊。
2、应尽量避免在超载等高负载情况下使用空气悬架，停车时避免将车辆行驶在路边，使空气悬架一侧长期承受高压一段的时间。
3、不要长时间停放装有空气悬架的车辆。每隔几公里对空气悬架进行充气和放气可以有效延长其寿命。
长时间停车也会影响空气悬架的使用寿命。
4、请到4S专营店或品牌授权维修店进行保养和检查，更换轮胎或举升车辆时，必须将空气悬架系统切换到相应的轮胎更换或举升模式，防止漏气。弹簧体拉伸长度的增加和空气回路系统施加的压力导致相关部件膨胀。
最后写一下
力力表示，空气弹簧保修计划将延长至8年，即16万公里。
现在，理想厂家公布了最新的质保计划，将空气弹簧本体、气泵和储气罐延长至8年或16万公里，与3电系统相同。但我想说的是，升级保修计划真的会减少空气悬架故障时的麻烦吗？
如今，空气悬架的题很可能是产品质量题，但归根结底是制造商质量控制失误。
从用户的角度来看，重要的不是如何调整保修计划，而是制造商如何提高产品质量，并尽最大努力防止因停电而出现题。
如何调整2017款保时捷卡宴的空气悬架？按如下方式调整2017款保时捷卡宴的空气悬架
空气悬架是提高车辆行驶舒适性的汽车部件，使用过程中基本不需要人工操作。空气悬架根据车辆行驶的路况，通过ECU系统确定车身高度，然后控制空气压缩机和气阀，增加车身整体高度或降低车身高度，以达到效果。车辆的行驶性能。
然而，随着空气悬架的日常使用，空气悬架所经历的压力值经常不断变化，因此车主必须定期校准空气悬架。校准空气悬架时，车主必须在中控面板上找到车辆底盘升降的控制按钮，将车身调整到合适的高度，然后按住锁定标志按钮约3秒。此次车辆空气悬架标定成功。
为了保证汽车空气悬架在日常生活中的运行性能，车主还应对空气悬架进行定期保养，例如定期清洁空气悬架。
要拆卸保时捷Macan的左前气动悬架，必须首先将汽车升到安全高度并确保汽车稳定。
然后，使用适当的工具拆下前轮并将车辆支撑到位。
接下来，我们拆下气动悬架的连杆和传感器，并将其与车身分离。
然后使用适当的工具拆下悬挂支架和安全气囊。
最后，将新的空气悬架部件安装到车辆上并按相反顺序重新组装。验证所有连接是否紧固，并执行任何必要的校准和测试，以确保悬架系统正常运行。
看完本文，相信各位应该对保时捷三腔空气悬挂和维修保时捷空气悬挂的具体内容有所了解了吧，欢迎诸位网友持续关注本站。
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