对于远景Plus、奥迪Q5L、途观L，你该选哪款中型SUV？和suv推荐横评的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
国产车型多带有后缀L，表示轴距较长，代表车型有大众途观L、奥迪Q5L。别克最新款昂科威Plus采用“Plus”后缀，并打出“树立中型SUV新标准”的口号。那么为什么EnvisionPlus中的“Plus”比“L”更好呢？与L后缀的同类车型相比有什么区别？
平心而论，本次对比的车型都是价格区间最接近的，也是中型SUV中最具代表性的车型，包括大众途观L380TSI自动四驱T线旗舰5座和奥迪Q5L40THSI。我们来看看这三款哪个值得选择时尚动感版和别克昂科威PlusAvenir以及7座版Avenir。
“L”空间更大，还是“Plus”空间提供更好的体验？
任何带有“L”后缀的SUV都对自己的空间尺寸非常有信心，希望每个消费者都知道它有多大。不过，“加”字也有“升级”的意思，所以空间尺寸自然也要升级。因此，只有通过比拼，我们才能看出途观L、奥迪Q5L、昂科威Plus谁才是“同级空间之最”。
和往常一样，让我们先看看第三部分的基础知识。从显性数据来看，途观L明显低于昂科威Plus和奥迪Q5L，而这个从小型SUV扩展到中型SUV的年轻人的潜力似乎仍然有限。昂科威Plus与奥迪Q5L完全相同，两款车在长、宽、高、轴距方面各有两大优势。
当然，数据只是一个基础，只能作为参考，最终的表现还要看实际体验。于是我们邀请了编辑部最高的学生小孙作为我们的测试工具，他身高186厘米，体重160斤。体验了三辆车后，我个人评价，底子最薄的途观L，乘坐品质最差，靠背稍显过直，坐姿不太舒服。奥迪Q5L其次，腿部空间和座椅都不错，但地板太高，了下半身姿势。昂科威Plus的后排是三辆车中最宽敞的，腿部空间并没有那么狭窄，车身也比较舒适。
头部空间方面，奥迪Q5L由于天花板较高，所以还是比较拥挤，只留下两根手指左右。途观L的情况也不容乐观。编辑器勉强能容纳三个手指。EnvisionPlus是一款性能顶级的汽车，只能容纳少量的空间。
后备箱储物空间方面，我们找了四个20英寸的小箱子和一个28英寸的大箱子进行测试。三辆车都可以容纳五个箱子，而在剩余空间方面，远景Plus的剩余空间比其他车型要多得多，并且是三者中唯一没有到达存储板的车辆。奥迪Q5L和途观L的后备箱空间几乎差不多，但小编都吐槽奥迪Q5L，后备箱开口最小。
总体来说，Plus的空间比L更大，在储物空间和后排座椅方面，远景Plus优于途观L和奥迪Q5L。不过，对于30万韩元级别的SUV来说，不能只看空间，还必须从材质、安静性等多个维度来比较三款车的乘坐品质。
不仅仅是更大，这就是“Plus”相对于“L”的优势！
SUV不是卡车，消费者的需求除了宽敞之外，还需要一定的舒适度。因此，有必要对汽车内饰的制造技术和材料进行比较。首先，途观L是性能最差的车，方形的设计，大量的黑色搪塑材质。尽管该车售价接近30万元，但内饰品质与10万元以上的高尔夫似乎并没有太大区别。
奥迪Q5L比途观L高一个级别。设计、生产和材料都得到了显着改进。但价格因素还是让这款入门机型显得过于普通。比如奥迪Q5L的内饰就像是Zara或者优衣库等快速消费品品牌的西装，所以无论剪裁得多么好，也没有手工定制的西装那么奢华。
远景Plus是三款车中最花功夫的一款车，整个内饰采用了黑白配色的设计，所以看起来最亮眼，视觉效果最好。白色部分缝线较多，细节做工不错。中央控制单元的控制部分稍微偏向主驾驶，操作更加方便。整体内饰水平无愧于“Plus”的称号，远景Plus车内的豪华氛围甚至比入门级奥迪Q5L还要胜一筹。
远景Plus的“Plus”不仅在内饰上，在其他方面也进行了重大升级。用料中，最值得关注的就是座椅，“全粒面”优质牛皮座椅，比途观L和Q5L更加柔软，包裹感更好，包括腰部在内的12向电动调节功能支持也很优越。可容纳不同身材的乘客。
以上只是看得见的方面，影响舒适度的隐形方面还有很多。比如NVH和音频方面，在BOSE以及多层隔音玻璃和ANC主动降噪技术的加持下，远景Plus比其他两款车要安静很多。再比如车内异味，远景Plus是三款车中唯一一款配备空气净化器的车型，也是三款车中唯一一款车内没有异味的车型。
对比舒适度，可见“Plus”和“L”的真正优势。除了SpacePlus之外，EnvisionPlus在材质、安静度、车内空气质量等方面也都是Plus。Plus指的是整车的整体升级，而不仅仅是空间升级。
在技术方面，“Plus”已经领先同行一代。
如今，汽车的品质不仅取决于空间、内饰等传统方面，还取决于车机系统、OTA升级等技术方面。在这方面，远景Plus作为一款新车，已经比途观L和奥迪Q5L领先了一代。远景Plus搭载了通用汽车最新一代VIP智能电子架构，得益于新架构通信能力、电子带宽和数据处理性能的升级，远景Plus能够实现许多同级车所没有的功能。最值得关注的就是OTA升级功能，远景Plus可以通过OTA完成30多个模块的全生命周期升级和更新，包括发动机模块、变速箱模块、电气化模块等。即使10年后，消费者仍然可以享受最新的技术。
不仅配备了更多同级别所没有的功能，其自带的别克eConnect智能互联系统也得到了显着提升。相比同级两款车，远景Plus可搭载更多智能App，系统操作更流畅。在语音交互方面，远景Plus的自然语义识别和交互流畅度也明显高于同行。此外，远景Plus车机系统构建了多层网络安全防御体系，可实现航空级安全。
同时，远景Plus在一些细节上也做得非常出色。远景Plus自然配备了无线充电、无线玩车功能、手机远程控制等功能，受到了消费者的好评。被很多厂商忽视的灯光方面，也是EnvisionPlus的一大亮点。MatrixPixel智能像素大灯有10种照明模式可供选择，其中包括7种近光模式和3种远光模式。每个功能都有实际意义，例如防眩光远光模式可以大大提高会议车辆在远光灯下的安全性。
对于三辆车一起运行来说，“Plus”和“L”更好吗？
在驾驶对比中，为了最直观地感受到三辆车之间的差异，小编在不同路况下轮流驾驶三辆车。汽车。
在城市路况下，瞬时加速度、燃油效率、乘坐舒适性是最重要的三个评价指标。EnvisionPlus的48V轻混系统在这三个方面都发挥了作用。首先看瞬时加速性能，三辆车的扭矩和最大扭矩转速几乎相同，昂科威Plus略高30Nm，而48V轻混，昂科威Plus起步优势明显加速方面，Plus有瞬时加速，性能优于途观L、奥迪Q5L。
燃油效率表现方面，48V轻混系统也为远景Plus助力，结合可变缸技术的介入，5座版本综合油耗740L，7座版本燃油效率更高。每百公里油耗为745升，比Tiguan更好，L和奥迪Q5K则低得多。平顺性方面，由于其独特的结构优势，远景Plus的9AT变速箱在换挡平顺性上要优于大众的双离合。
长途驾驶工况下，最重要的就是动力储备、巡航速度、驾驶辅助。动力储备方面，昂科威Plus拥有最充足的输出，最大输出237马力，最大扭矩350牛米。奥迪Q5L排名第二，最大输出220马力，最大扭矩320Nm。330TSI是TiguanLs中最小的，最大输出为190马力，最大扭矩为320Nm。在巡航速度方面，9AT变速箱比7速双离合多了两个档位，因此远景Plus可以达到比大众和奥迪更低的巡航速度，从而减少发动机振动和噪音。
远景Plus的驾驶辅助性能也极其强劲。全车安装12个超声波传感器、6个高清摄像头、3个毫米波雷达，并搭载ACC自适应巡航、LKA车道保持等12项前沿智能驾驶辅助技术。通过实际体验，远景Plus的特点也被大家公认为最好的汽车。
在底盘调校方面，三辆车的表现都相当不错，途观L和奥迪Q5L有着德系车一贯的扎实感，但这两款车有硬件，不如CDC满的奥迪。-与时间主动式液压阻尼系统KeweiPlus一样，阻尼可根据前方路况每秒调节100次，最终调节至状态。
综合比较，途观L和奥迪Q5L被评价为同级顶级车型中的佼佼者。遗憾的是，48V轻混+可变缸技术和CDC全时主动液压减振系统这两项技术，并没有像远景Plus那样拥有如此多的技术应用。性能方面，最终综合得分超越途观L和奥迪Q5L。
最后写一下
远景Plus中的“Plus”不仅指空间方面的升级，还包括动力、底盘、内饰、科技等各个方面的升级。从产品力来看，昂科威Plus的实力超越同级途观L，与奥迪Q5L等豪华品牌产品相当。考虑到价格因素，远景Plus是消费者会选择的最具性价比的汽车。
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