想必有些人都很想知道大众好还是奔驰好开和开大众还是开奔驰好的一些话题，但是又不知道是真假，小编为你详细的解说吧！
双离合是大众车型的标签之一，不仅大众，大部分奥迪车型都适合双离合变速箱，并且以其快速的换挡速度和能够响应驾驶者需求的换挡逻辑而在德国享有盛誉。及时。是的。虽然粉丝的好评不少，但双离合的口碑却一直褒贬不一。那么大众的双离合是什么？同样是大厂格特拉克的DCT300比大众的DQ381有什么优势吗？
DQ381主要由大众生产自用，默认安装在MQB的20T车型上。格特拉克的DT300距离供应商更近，被奇瑞、奔驰和宝马使用。
首先，相似之处在于，两款变速箱都是7速湿式双离合，都配备了离合器液压和散热系统，并且都配备了电动油泵进行散热，因此无需担心高油耗。负载和散热。同时不用担心减速，只需将其置于空档并等待红灯亮起即可。
第一个区别是变速机构。格特拉克主要基于电机，而大众则基于电液阀门系统。简单理解就是格特拉克通过旋转滚筒和传统的齿轮传动来实现齿轮切换。
反观大众，则是通过改变拨叉两侧的液压来换挡，就像拔河一样，你可以看到用力多的人向哪个方向移动。
因此，DQ381的变速箱油自然要多一点，大约多了27L。这种形式的液压扭矩传动需要通过液体进行二次扭矩转换，传动效率原则上低于直接传动。不过，由于格特拉克的齿轮对较多，因此两款变速箱的最大传动效率本质上是相同的。是的，它比大众DQ381大得多，因为Getrag变速箱副更长。
其次，DQ381可以承受更大的扭矩。这主要取决于发动机扭矩的匹配与离合器片材料、齿轮材料等有关。大众汽车的DQ381目前匹配的是EA的高功率和低功率版本。格特拉克加强结构后，还可达到500NM。DCT500就是这样设计的。
第三，理论上，DQ381的NVH性能优于格特拉克。虽然两种离合器紧固方式相似，但大众液压系统比Getrak齿轮变速器运行时更安静，但如果阀门系统本身噪音较大，则可能无法正常工作。目前，大众DQ381的异响题还存在不少投诉，但经过市场上的一系列优化后已经得到改善。格特拉克起步时还会发出咔嗒声，爬坡时的NVH性能比现款DQ381差。
综上所述，两款变速箱均采用典型的湿式双离合器结构。换挡选择了不同的技术路线，但目的是相同的。您仍然需要试驾并比较最终的真实体验。在讨论之前亲自会面。
梅赛德斯-奔驰和大众集团哪个更强？大众集团更强大。汽车中，布加迪、宾利、兰博基尼都属于大众集团，而世界第一超级跑车布加迪也属于大众旗下。
大众汽车总体上是一家大型企业，是全四大汽车制造商之一，并于去年被选为全最大汽车制造商。宝马以其跑车和舒适的驾驶而闻名。二战前，这里被辟为纳粹军火库和大量生产的纳粹坦克，并遭受盟军轰炸的严重破坏。濒临破产，差点沦为奔驰副厂。戴姆勒奔驰是该品牌汽车生产的象征，也是汽车的发源地，拥有一辆奔驰象征着很多上流社会人士的品味。
为什么大众和奔驰是一样的？这些都是德国车，但首先看看它们是在哪里制造的。如果是合资的话，和一些低价奔驰或者大众没有什么区别。不过，奔驰是中高端车也是有道理的。普通人无法比较。
奔驰是豪华车，大众是民用车。而且，一辆车不能仅用一句话来评判。大众的汽车比奔驰省油，但乘坐品质和运动性能却不如奔驰。
更多的大众好还是奔驰好开和开大众还是开奔驰好的类型话题，请关注收藏本站。
No Comment