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提起武汉，脑海里总会不自觉地浮现出“长城”、“大宇韩”等很多词语。这是对长江中游这座依水而建的特大城市的衷心致敬。事实上，建国初期，武汉是我国重要的工业基地，许多“武”字头的大型国有企业都坐落于此。这个行业也是一张漂亮的名片。武汉的。
但如今，武汉已经脱离传统重工业，发展成为先进制造业和光信息产业。武汉现在不仅被誉为“中国光谷”，也被誉为“中国汽车谷”。
1991年中国二汽集团与雪铁龙合资的神龙汽车在武汉成立后，武汉开始打造中国汽车之都。神龙汽车是武汉第一个竣工的整车项目，很多人对曾经漫步湖北街头的富康出租车依然有着深刻的记忆。
如果说神龙汽车刚刚起步，那么武汉汽车产业的飞跃则要归功于东风集团总部迁至武汉。武汉以此为契机，吸引了中、美、日、法四大汽车系列整车厂落户，武汉成为全国六大乘用车基地。
整车快速发展的背后是汽车零部件产业的分化。目前，武汉有汽车零部件企业1200多家，其中外资企业140多家，全前20强企业中有一半落户武汉。
2010年以来，武汉汽车产业产值首次突破1000亿元，取代钢铁成为该市第一大产业。如今，汽车产业已逼近5000亿水平，已连续10年成为武汉第一大产业。为凸显汽车产业名片，武汉将“中国汽车之都”打造为“中国车谷”，与中国光谷相对应、相辅相成。
武汉仍在抓住新机遇，积极发展下一代汽车产业。所谓下一代汽车，是指更加智能、环保、舒适、科技含量更高的汽车，可以满足人们日益增长的生活需求。
武汉在“下一代汽车”领域取得了良好的成绩。以国家智能网联汽车试验示范区为依托，吸引了小鹏等新型汽车制造人才和中航锂电等新能源汽车配套产业。
现在又有三个好消息传来。武汉将引领“下一代汽车”产业发展。
1根据国内招聘网站51job发布的数据，截至今年三季度汽车行业用工需求前10名城市中，武汉排名第三，仅次于上海、广州，占招聘总量的52%体积。这是全国招募的总人数。
对人才的需求是产业繁荣的标志，众多人才的涌入也是产业发展的最大动力，这充分说明武汉的汽车产业仍在快速发展。
2、武汉将再建两家汽车工厂，年内投产。东风云峰汽车厂是一座年产30万辆汽车的现代化工厂，计划于本月内投产。
莲花汽车武汉智能工厂建设也已进入收尾阶段，预计年底投产，规划产能15万辆。吉利汽车旗下豪华品牌武汉莲花生产的高端纯电动车型将填补武汉汽车行业的空白。
3、在刚刚结束的2021年CTCC比赛中，搭载马赫动力的东风风神逸轩车队凭借强劲的性能和卓越的品质卫冕年度冠军。这里安装的马赫发动机是东风集团的产品。
东风对武汉汽车产业目前的业绩做出的贡献是不言而喻的。东风不仅与雪铁龙、日产、丰田、本田等品牌成立合资企业，还在武汉建立了整车基地。东风风神是东风旗下的自主品牌，也是国产汽车中的佼佼者。
东风风神AX7是大家熟悉的一款自主品牌SUV，全新AX7马赫版已经发布。有哪些亮点？
众所周知，我国提出了“碳达峰”和“碳中和”的时间表。随着汽车普及到千家万户，控制汽车碳排放成为重要课题，韩国不断引进小排量汽车以减少碳排放。
然而，仍然存在一个非常现实的题如何在保证汽车动力性能的同时，兼顾环保和燃油效率。东风风神AX7马赫版很好的解决了这个题。该车型搭载马赫功率15T发动机和被称为“RoadRocket”的7速湿式双离合变速箱。让这款发动机在激烈的CTCC竞争中脱颖而出的，是其强大的性能和硬核的品质。
东风集团也是最早布局电动汽车的企业之一，而作为汽车制造业的国家队，未来东风必将在武汉新一代汽车产业的发展中发挥引领作用。
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