想必有些人都想知道宝马ix3续航多少公里和宝马ix3电池安全设计的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
本期为宝马《车主评论》第100篇。如今，宝马纯电动汽车开始越来越多地进入人们的视线，但人们也担心这些新事物在电池和续航方面可能存在弊端。——宝马纯电动车，跑2年84万公里以上可以吗？
——编者注
记得2020年12月有幸通过重庆庆德宝宝马5S店购买了重庆第一辆纯电动宝马iX3。iX3也成为了我人生中的第三辆宝马车。
如今，两年多过去了，这台iX3已经带我踏上了约84,000公里的旅程。宝马电池组保修期为8年或16万公里。看到里程已经超过了保证里程的一半，我想找机会测试一下电池组，看看是否有劣化的情况。
考试前的准备
我们一直在思考农历新年期间最合理的检测方法。首先，测试环境必须符合平时的驾驶环境，考虑道路拥堵、温度、乘客数量等。其次，它必须包括多种道路类型，例如高速公路和城市道路。最后，确保您有足够的海拔变化，不要爬很高的山或总是下坡行驶，并确保您的海拔波动在正常范围内。
经过再三考虑，我们最终决定在重庆内环高速公路上完成测试。重庆内环高速公路是一条环绕重庆中心城区核心区的高速公路。全长75公里，大部分路段由双向六车道组成。最高速度为100公里/小时。主体部分由连接重庆主城区G75兰海高速、G50沪渝高速、G65包茂高速的路段组成。
是重庆市周边最重要、最繁忙的高速公路。它不仅承担着往返重庆市中心城区的大部分车流，也成为往返主城区九个区最快的城市高速公路。这条内环公路是一条综合道路，最高行驶速度可达100公里/小时，高峰时段减速至接近0公里/小时。有些上坡路段需要你用力踩油门，有些下坡路段不需要你把脚从刹车上移开。有些路段像赛道一样平坦，而另一些路段则让人感觉像是在乡村中漫步。
蓝线是重庆内环高速公路的范围和路线。
这次我们就满电出发，沿着这条内环高速行驶，看看能跑多少圈。此前，宝马在NEDC上正式展示了iX3的最大续航里程为500公里。理论上，iX3可以在重庆内环高速上行驶66圈。不过，大家也知道，NEDC数值是模拟测试得出的，与真实情况相差很大。为此，在考试前一天，我和三位朋友分享了我的想法。
其中一位朋友也是iX3车主，他说“如果你跑到四圈，我想你不用上高速就可以跑300多公里，如果你再跑一圈，我请你请客。”锅。位置是随机的。“你选”。另一位朋友说“把它靠边，我的油车开了5个小时没油了，你们的有轨电车开了2年多了，开了4个小时肯定累了。”最后一个朋友仍然微笑着说“洪，我在路上等救援电话。”
看似压力很大，但我对这款iX3还是充满信心的。一切都还在。
开始测试
2023年1月29日上午10:30，天气晴朗。这一天，重庆迎来了久违的冬日温暖阳光。将汽车从自家车库开到您所在社区的青龙高速公路出口。当时该车的总里程为84,023公里。这次，调整您的个人设置，将里程值重置为0。此时仪表上显示的剩余行驶距离为361公里。
宝马提供的贴花非常好。
这次由于是在内环高速上行驶，一定要保证安全，不要超速、随意变道超车，或者进行极限电池测试。开车时，如果不需要超车，只需留在常规行驶车道的中间或右侧车道即可。如果路况允许，我会打开增强型驾驶辅助系统，并将最高时速设置为100公里/小时。
如果路况不允许，我会只打开ACC自适应巡航系统，并将最高时速设定为100公里/小时，或者关闭所有辅助系统，让它自行行驶。从青龙高速出口出来，返回青龙高尔夫运动公园，下一个路标是圆形的。同时记录行驶里程、仪表显示的剩余里程、到达时间。然后继续行驶第二圈。
如果仪表上显示的续航里程小于75公里，则不会进行下一个测试圈。整个过程暖气和空调都不会打开，座椅加热也不会打开。车里只有我一个人，为了避免疲劳，我一直通过CarPlay播放音乐。自动控制您的汽车照明选择。
一切都准备好了。我们走吧！
第一圈
我们离开的时候已经过了早高峰，所以道路还算畅通。驾驶内环，启动自动驾驶辅助系统Pro并以100公里/小时的速度行驶。
根据仪表显示，早晨气温为8。
隧道内限速将降至80公里/小时。
在没有限速标志的桥梁上，将巡航速度设置为100公里/小时。
内环路堵车是没办法避免的，所以希望不要花太长时间。
第一圈结束了。我行驶了726公里。剩余续航里程382公里。行程耗时1小时14分钟。地面温度升至12C。
第二圈
道路畅通
第二圈结束。我们总共行驶了1444公里。剩余续航里程为335公里。由于交通畅通，这一圈只用了57分钟。地面温度升至135C。
第三圈
最初，您可以行驶到最高速度。
停下来，你仍然需要感觉良好。
第三圈结束了。我们总共行驶了2168公里。其余仪表显示续航里程为269公里。交通还算畅通，这一圈只用了1小时2分钟。地面温度升至155C。
第四圈
南环路仍保持通车状态。
拥塞
走
此时耗电量为50。剩余距离显示为250公里。至少目前来看，宝马新能源汽车的续航里程显得非常稳定。
第四圈结束了。总行驶里程2889公里。剩余续航里程为211公里。这一圈耗时1小时11分钟。
为了确保测试的连续性，我们没有停下来吃午饭。看看手表上显示的剩余续航里程，至少你还可以。是的，光是想想开着肚子吃火锅和涮锅就真的很舒服了。
第五圈
当旅行顺利时我感觉很好。
交通流量增加了
下午北环路的交通看上去还算正常。
第五圈结束了。我们总共行驶了361公里。剩余续航里程149公里。这一圈耗时1小时7分钟。地面温度升至165C。气温达到当天的最高温度。
吃完第一顿火锅，路上我就想知道去哪里吃。
第六圈
西部地区的车流量很少。
左前方车辆是否违反交通规则？
直接将速度降低至0公里/小时。
第6圈结束。我们总共行驶了4333公里。其余米表示续航里程为100公里。这一圈持续了1小时13分钟。
仪表显示续航里程超过75公里，因此您已进入第七个驾驶圈。第二顿火锅需要加热海鲜吗？
第七圈
下班高峰时段，很少有路段可以以100公里/小时的速度行驶。
日落
输入高峰时间
电池电量还剩1格，剩余电量计显示续航时间为64公里。
随着夜色渐深，灯光开始亮起。
由于显示屏显示的续航距离不足75公里，我跑完7圈，回到青龙高尔夫公园出口的小区。
我很早就出去做这个测试，但回来很晚。
第七圈结束了。我们总共行驶了5061公里。剩余续航距离41公里。由于交通原因，这一圈耗时1小时54分钟。
三顿锅饭，朋友知道结果后，心一定沉了下去。
让我们像上图一样组织它。
本次充满电行驶共行驶8小时23分钟，行驶距离5061公里，平均耗电量128千瓦时。平均速度为632公里/小时。动能回收功率为158kWh。仪表上显示剩余41公里续航里程。在驾驶风格方面，系统给出了全部5分。
本次测试在重庆内环高速公路上进行了7圈。行驶里程超过宝马此前建议的NEDC最大续航里程。而且，本次测试使用的iX3已经使用了2年多，行驶里程超过8.4万公里。而重庆的冬季对于新能源汽车来说是非常不利的季节。即使长时间使用后，电池组似乎也没有退化。至少我从来没有这样的感觉。如果在重庆春、夏、秋三季，我在内环高速上能开8圈左右。
回到车库充电。如果你晚餐喝一杯蛋白粉并吃鸡蛋，你不希望你的八块腹肌最终消失。明天早上醒来，给三个朋友打电话，看看他们的反应。我想今晚我的梦里会出现一场锅戏……
编辑总结
越来越多车主的实际测试证明，宝马纯电动汽车的账面寿命与实际寿命的差异不仅在合理的衰减范围内，有时甚至超出预期。好的产品必须经得起时间和市场的考验，宝马汽油车的地位依然稳定，但作为Bimmer，我们希望宝马的电动车能够像汽油车一样，成为消费者手中的终极驾驶者。
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宝马ix3三元锂电池安全吗？一般安全
据相关询，宝马ix3电池采用三元锂电池，据称安全性高、续航里程长、耐用性和质量稳定。
宝马ix3电池模块存在缺陷，存在安全隐患。宝马ix3采用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电式混合动力汽车基本都采用三元锂电池。
宝马ix3电池的保修期是多少？宝马电动汽车电池享有保修。
如果您持有三份有效保修凭证，您的宝马的保修期为2年或5万公里，以先到者为准。车辆保修期3年或10万公里，以先到者为准。油漆质量保修期新车油漆保修3年。
保修期的计算保修期自BMW授权销售与服务中心向第一位用户出具车辆购买说明书之日起至保修期满之日止。
本文对于宝马ix3续航多少公里，和一些关于宝马ix3电池安全设计的相关信息已讲解完毕，希望对诸位有帮助。
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