大家知道一汽丰田对汽车产业进行重组、重组、升级。和一些有关于一汽丰田长春培训中心的题吗？接下来让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，本来就面临发展压力的中国汽车产业面临诸多困难。随着疫情防控形势持续向好、生产生活加快恢复，中国汽车企业主动调整、主动应对，不断发出行业复苏的积极信号。
合力保暖、深化改革，成为汽车行业度过这一特殊节点的关键任务。近期，一汽丰田重新调整阵地，汽车产业市场化改革进程再次按下快进键。新一轮资源整合重组浪潮愈演愈烈。
一体化管理，加速决策
4月27日，中国第一汽车集团有限公司与丰田汽车公司联合发布公告，双方决定对一汽丰田主业公司管理体制进行重组。根据重组方案，天津一汽丰田汽车有限公司将成为一汽丰田系统的整体公司。四川一汽丰田汽车有限公司、长春丰悦公司、天津一汽丰田发动机有限公司一汽丰田旗下其他整车及发动机制造公司，包括全资子公司一汽丰田发动机有限公司。有限公司
此外，一汽丰田相关企业的研发公司一汽丰田技术开发有限公司也将借此机会成为TFTM的全资子公司。一汽丰田汽车销售有限公司作为一汽、丰田的销售公司，资本没有变化，但具体业务方面将上报TFTM，实现统一管理，目标是建立开发、生产、销售的体系。生产.和销售。
此次重组预计将通过对TFTM生产公司的整合管理提高资源和战略效率，从而增强双方的竞争力，以应对快速变化的中国市场环境。此外，我们将努力通过使报告流程更加清晰来加强各公司的管理并加快决策速度。
“感谢中国政府、我们的合作伙伴中国一汽以及中国消费者的支持和帮助，我们与一汽丰田的合资公司明年将迎来成立20周年。我们已与中国一汽协商，以确保一汽丰田能够持续发展丰田汽车中国总裁上田达郎表示，“我们决定通过重组来推进此事。”
三年整合的尘埃落定，巨大的活力被释放出来。
国务院顾、清华大学社科院关系教授、清华大学经济与外交研究中心主任何茂春认为，疫情带来巨大考验，企业要不遗余力求生存体制改革，加快进程是重要一步。
通过改革加快现有动能和新动能转换速度，可以有效激发企业活力和创造力，提高要素配置效率，构建充分利用人才、物质、财富的企业运行机制和管理体系。提高企业生产效率。
事实上，一汽丰田的改革重组早在三年前就开始了。2017年，一汽丰田向商务部反垄断局提交了《天津一汽丰田汽车有限公司与四川一汽丰田汽车有限公司合并申请》，拟将四川一汽丰田与四川一汽丰田汽车有限公司合并。四川一汽丰田。TFTM是一家能够生存下来的公司。此后，作为一汽丰田“二次创业”的一部分，一汽丰田体系下各实体之间的大规模合并不断发生。
在外界看来，一汽丰田的整合重组是必须要做的大动作。
一汽丰田虽然不是国内汽车市场最大的整体公司，但却是同一品牌内股权比例最复杂、独立实体数量最多的公司之一。自20世纪90年代合资成立以来，一汽丰田已形成三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心、一个销售公司和一个物流公司的布局。合并前，这八家公司各自有独立的法人代表，是兄弟姐妹，但共同构成了完整的产业链，虽然各自工作，但有着共同的目标。但随着市场竞争加剧，通信成本过高、运营效率过低，使得企业无法跟上快速变化的国家政策指引和市场需求，整合已成为必然趋势。
一位负责人表示，“必须整合，不整合，这些题就解决不了，体制机制就改变不了。这次整合，意味着一汽丰田结束了产销研分开吃的历史。”我负责一汽丰田。
据乘用车协会秘书长崔东树介绍，一汽丰田的产销关系非常特殊，销售公司与各生产工厂之间不是依赖关系，而是买卖关系。推进产销一体化是一汽丰田各部门发展的必然结果，其核心是在提高各方盈利能力的同时实现市场份额目标。通过一体化规划打通产销链，整合运行监控和决策，促进产销链以优化成本快速响应市场需求变化。
崔东树表示，“一体化管理体系一直是丰田追求的目标。随着一汽对一汽丰田的持股由分散到集中的转变，可以对各公司进行一体化管理，这将使一汽丰田“更有利于发展、“他说。
此次整合重组，预计不仅可以减少冗余人力，还可以提高管理效率和决策速度，让各公司研究院的工程师能够专注于本地化开发，增强产品竞争力。在以市场为核心的引领下，生产、研发、销售三条战线配合顺利。除了高层管理人员重组外，一汽丰田还积极改善产品结构、制造质量、销售和售后服务，发挥自身优势，创造高品牌价值。
受益于整合，一汽丰田的发展再次提速。
体制机制的理顺，必将有助于一汽丰田整体体系释放出更大的活力，进一步强化对趋势的增长支撑。
据乘联会统计，受疫情等多种因素影响，多家头部汽车厂商销量下滑超过40%。不过，一汽丰田4月份销量较上年增长9倍至72万辆，市场份额增长0.7倍至第51位。
消费者的喜好也体现在丰田品牌价值的持续提升上。中国汽车流通协会发布的2020年第一季度中国汽车保值率报告显示，在合资品牌保值率排名中，丰田品牌2月份三年保值率为744位，3月份三年保值率为744例，以756例位列合资品牌第一。在“58汽车、京东动力、优信”联合发布的另一份《中国汽车保值率研究报告》中，一汽丰田卡罗拉保值率在所有车型中排名第一。
一汽丰田的改变得益于TNGA架构的升级。
丰田的TNGA架构是丰田未来10年甚至20年发展的基础，是涵盖汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值的创新体系。这个“概念”是由丰田率先提出的。
TNGA升级为一汽丰田车型带来动力性能的全面提升，大幅降低油耗，进一步降低消费者用车成本。此外，外观设计更加个性化，各车型零部件利用率增加，优化了生产成本，进一步保证了质量一致性，显着提高了车辆安全性。
根据一汽丰田2019年启动的“二次创业”计划，丰田的TNGA架构是丰田未来五大战略中支撑最大的。
据悉，丰田汽车将从2020年1月1日起将“中国业务”与亚洲业务分开，以便各业务和区域领导者能够在快速决策的基础上实施必要的战略，并加强和加速执行力。能力也体现了中国市场的重要性。
丰田根据对中国市场的判断，未来计划推出更多本土化产品。整合后，一汽丰田将拥有更高的效率和更多的资源用于新车型的研发、生产和营销。
一汽丰田共有三个生产基地。一个是母公司天津一汽丰田TFTM，目前生产卡罗拉、逸泽、亚洲龙等产品，另一个是四川一汽丰田，目前主要生产巴豪、兰德酷路泽等排。作为产量较高的产品，四川一汽丰田长春丰悦分公司目前生产丰田RAV4荣放，并可能在今年晚些时候推出代号330B的新车型。
天津一汽丰田和一汽丰田一样吗？不，是一样的
天津汽车厂原隶属于天津汽车集团，后被中国一汽收购，现更名为天津一汽。
一汽丰田是中国一汽与日本丰田的合资企业，其天津工厂称为天津一汽丰田汽车有限公司，一汽丰田，简称TFTM。
一汽与丰田的合作不仅是为了天津一汽丰田，也是为了四川丰田。
长春有一家工厂，但不是长春丰田，由于国家发改委没有批准长春名称，所以长春丰田被称为一汽丰田长春工厂。
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