汽车电子，苹果的下一个产业链

关于对网上对汽车电子，苹果的下一个产业链和丰田卡仕达中控屏升级的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解

概述汽车电子产业有望成为继家电、PC、手机之后全产业链的又一重展机遇，不同之处在于元器件产品附加值高，元器件协同效应强产品很高。成长/存量市场更广阔，战略重要性更加凸显，安信证券汽车电子团队首次对市场进行“七层深度”分析，该行业发展红利如下。巨大而丰富的投资机会！2007年，苹果进军手机行业，以iPhone的推出开启了智能手机时代，奠定了智能手机领域的领导者地位，并重新定义了手机行业。我们宣布汽车电子行业开始，世界领先的公司将进入该市场。

从表面上看，汽车电子的周期性是基于汽车电子价格的上涨和新能源汽车的崛起，但深层次上，在于软/硬件订单的快速释放和附加值的稳步创造。不断创新来满足或改善巨大的多维需求，同时确定更容易通过重点产业特征更快地推动进口替代，实现产业链的区域协调和综合支撑。我们将从新的角度，对网络层+通信层+计算层+传感层+芯片层+能源层+物理层“7”个层面的投资进行深入分析。从更高层面纵览电控系统及车载电子电气系统各产业协同的战略投资机会！

从汽车发展历史来看，汽车电子已成为汽车控制系统最重要的支撑基础，汽车电动化已成为汽车工业革命的标志。日益成熟的未来汽车产业将沿着智能化、网联化、深度电子化的方向发展。当前汽车电子被认为已进入新的技术创新周期，汽车电子渗透率和自行车价值有望大幅提升，市场规模有望突破1万亿韩元。全汽车工业正在快速增长。国内市场将在汽车电子技术革命新阶段发挥重要作用，助力国内产业链企业快速成长。

物联网/电子信息化/新能源/新材料等多个维度的革命性创新和巨大的高附加值需求，包括但不限于智能驾驶的“崛起”以及智能驾驶的“颠覆性”和“放缓”互联网公司。互联网厂商纷纷推出人工智能、高精度地图等以“软实力”为核心的无人驾驶解决方案，实现从“软”到“车”的“翻身”。自动驾驶、车联网等技术的进步正在推动行业整体升级。厂商持续投入研发，行业并购内生加速持续。整个行业通过新技术进行升级。国内汽车市场快速增长，自行车电子系统价值不断提升。汽车电子市场量价齐升，部分细分领域如ADAS、车联网将实现超快增长。5G时代，需要呈现新的V2X特殊场景的通信技术，商用方案也逐渐具体化，云、管、端三层架构涉及运营商、设备商、主机厂的参与，而高端自动驾驶则需要更多的参与，传感器、毫米波雷达、摄像头数量快速增加，激光雷达逐渐应用，CMOS图像传感器、镜头、电机、柔性电路板等关键部件正在被采用。再次升级。行业集中度仍然较高，门槛较高。国内厂商在碎片化行业逐渐取得突破，可以构建更加稳定的竞争环境。

ADAS是自动驾驶的开端，也是当前市场的核心。随着无人驾驶继续占据市场主导地位，先进驾驶辅助系统（ADAS）正在悄然掀起一股变革浪潮，从根本上改变传统汽车的控制方式和用户体验。自动驾驶的冗余和容错特性需要更多的传感器来实现更先进的自动驾驶。根据我们的产业链调查，2018-2019年是全进入L2级自动驾驶阶段的时期，2020年起国内外将正式进入L3级自动驾驶阶段。需求将大幅增加，因此请尽可能确保您的驾驶安全。

投资建议

电子行业威尔股份、上海电气股份、顺络电子、景旺电子、东山精密、立讯精密等；

汽车行业德赛西威、均胜电子、宝龙科技、星宇股份、拓普集团、华域汽车等；

计算机行业四维图新、千方科技、创达、海达、格尔软件等；

电信行业中兴通讯、Subed等；

机械行业科莱机电、快科股份有限公司ETC。

风险提示宏观经济不及预期、需求不及预期、国产化进程不及预期、新能源汽车产业链不及预期等。

汽车电子智能化、网络化、集成化势不可挡

11汽车电子的基本概念

汽车电子是汽车电子控制系统和车载电子电气系统的总称，汽车电子控制系统包括发动机电子系统、底盘电子系统、驾驶辅助系统和车身电子系统，车载电子电气系统包括安全性也包含在内。六大系统中，舒适系统、信息和互联网连接系统、信息和互联网连接系统、自动驾驶系统技术迭代速度最快，汽车电子成为现代汽车技术发展的一场革命。

12、汽车电子产业政策持续推动。

2017年以来，国家层面密集出台汽车电子顶层设计政策，汽车互联网产业、智能汽车产业实施方案和发展战略不断出台。根据2018年底公布的《产业发展行动计划》，到2020年，车载互联网用户普及率超过30%，新车驾驶辅助系统安装率超过30%，新车普及率车载信息服务终端联网率超过60%。2019年2月28日，交通运输部部长李小鹏表示，交通运输部将加强部际协调，会同相关部委建立部际合作工作机制，争取出台国家层面自动驾驶发展指导意见是的。汽车电子重大政策的陆续出台，持续推动产业发展，尤其是自动驾驶的发展，有望开启政策保障下的发展新时代。

13个汽车电子行业趋势——探索网络层智能连接

智能汽车电子。随着传感技术、计算机技术、网络技术的日益成熟及其在汽车中的广泛应用，现代汽车技术更加智能化，“人、车、环境”之间的智能协调与交互越来越频繁。车辆控制系统的智能化体现在能够主动辅助驾驶员进行实时感知、判断决策和控制执行，而“感知能力”的获取是由传感器和驾驶环境信息决定的。他们提供。电控单元通过算法软件处理传感器信号，分析判断驾驶员的行为意图，分析车辆本身及行驶环境的状态，最终发出控制指令，在执行层，驾驶员据此控制车辆。支持你这样做。控制器的指示。尤其是自动驾驶系统中，汽车电子智能化趋势尤为突出。

汽车电子网络。随着越来越多的电子系统不断应用到汽车上，汽车电子技术的能力也越来越强大，这也导致了汽车电子系统的复杂性不断增加。不同系统之间的功能协调正在发生变化并且变得越来越重要。总线技术是将车内各种电子控制装置、智能传感器、智能仪表连接起来，形成车内内部局域网的技术，每个子处理器独立运行，控制车辆的特定方面，提高性能，同时控制其他电子设备.为各系统之间提供数据服务，实现信息资源共享。汽车网络总线技术的快速进步有望实现快速的数据交换和高可靠性，从而进一步降低成本。网络广泛应用于车辆信息和网络系统。例如，HUD依赖于车辆信息系统共享的导航信息。前窗等的成像

汽车电子集成。单一的机电一体化系统已经不能满足汽车电子技术发展的需求，系统间的集成越来越被提上日程。集成控制系统以网络为基础，通过总线通过网络通信共享传感器和系统信息，并通过控制器协调和优化各子系统，保证车辆行驶的安全性和稳定性。汽车电子集成除了提高系统性能外，还可以达到降低系统整体成本的目的。以防撞系统ACC为例，ACC基于ESC和EPS的集成，ACC系统集成成像系统技术来识别行驶车道并通过雷达等检测车辆与周围车辆或物体的距离。当遇到紧急情况时，可以使用高强度紧急制动功能来防止碰撞。

汽车电子的智能化、网络化、集成化，对传感器等关键器件的需求增加，核心数据总线技术日益普及。随着汽车电子变得更加智能化，对高精度、高可靠性、低成本传感器的需求日益增加，这些传感器的性能要求具有较强的抗外界电磁干扰能力，但仍能保持较高的精度。另一方面，总线传输技术在汽车上的应用已日趋成熟，具有减少线束数量和体积、利用通用传感器实现数据共享、通过系统软件改变系统功能等诸多优点。此外，智能交通系统也开始投入实际应用，利用卫星通信、移动通信、计算机技术，实现计算机、通信、家电的“3C”融合，开发应用车辆、汽车等。如车辆位置确认、自主导航、无线通信、语音识别、电子防撞产品、车车通讯、多媒体车载终端等车载电子产品。

14汽车电子产业规模——全共享盛宴

近年来全汽车产量增速放缓，根据OICA最新数据，2017年全乘用车产量约为7346万辆，较上年增长19%。2017年购置税的退税和2018年的宏观经济形势创造了较高的销售基础。据中国汽车工业协会统计，2018年中国汽车产量同比达到约2352万辆。减少52%。尽管下游整车增速放缓，但基数依然巨大，为汽车电子产业规模提供了强劲的需求基础。

汽车电子成本占汽车总成本的比重逐渐增大。随着自动驾驶系统、信息系统和网络系统组件不断渗透到车型中，汽车电子成本占车辆总成本的比例不断增加。据盖世汽车统计，目前紧凑型车型、中高端车型、混合动力车型、纯电动车型的汽车电子成本比分别为15、28、47、65。

汽车电子快速发展，世界正在经历万亿美元盛宴。据盖斯古汽车研究院预测，随着电子产品在汽车行业的应用逐步扩大，预计2017年至2022年全汽车电子市场将继续以年均67%的增速持续增长。到2022年将价值2万亿韩元，国内市场规模将接近1万亿韩元。

15外资主导的汽车电子产业链

汽车电子产业链主要由三个层次组成上游为电子元器件、中游为系统集成商、下游为汽车制造商。上游包括Tier2和Tier3。二级厂商负责提供相关核心芯片和汽车电子。其他分立器件主要包括NXP、飞思卡尔、英飞凌、瑞萨半导体等IC设计厂商，以及汽车大功率二极管厂商等分立器件厂商。Tier3后端工厂为Tier2制造商提供代工、封装和测试。服务包括台积电、GlobalFoudries等。Tier1作为中游汽车电子系统集成商，主要涉及汽车电子模块功能的设计、生产和销售，包括博世、大陆、德尔福、日本电装等公司。车辆制造厂和修理厂。

汽车电子比家电有更高的安全要求，行业拥有TS16969、ISO26262、AECQ100等各种认证标准。OEM支持系统。目前汽车电子产业链主要掌握在国外几家大型厂商手中，产业集中度较高，随着信息技术、家电等应用的逐步渗透，传统汽车产业或将面临新产业例如移动互联网、家电行业等影响。

2ADAS正在快速逼近，智能座舱也越来越近。

21种传感器交叉融合，ADAS应用日益丰富

自动驾驶的冗余和容错特性需要更多的传感器来实现更先进的自动驾驶。据业内研究，方向盘按钮学习功能如何使用？在中控屏上，点击方向盘设置，点击想要设置的功能键，先按下方向盘上对应的按钮，然后点击屏幕上的相同按钮。当出现另一种颜色时，松开并单击。学习后保存。如今大多数汽车都采用多功能方向盘，这使得驾驶员的工作更加方便。

方向盘的另一侧可能是仪表板信息中心控件或自适应巡航开关。方向盘的样式和设计因车型而异。从仪表板信息中心控制时，通过调节，驾驶员可以在仪表板信息中心查看各种车辆相关信息和工作状况，还可以设置各种功能。

2022款丰田新乡哪个中控屏比较好？“飞歌卡士达路”的中控屏比较好。2022款丰田畅享是一款刚好符合需求的轿车，空间表现还不错，车内没有配备中控大屏。但类似悬浮式中控屏的设计依然吸引眼。空调旋钮等物理按键摆放整齐。