小伙伴应该都想知道BMW发动机编号位置和型号描述和宝马n55发动机正时图的一些题，接下来让小编带你揭晓一下关于BMW发动机编号位置和型号描述的题。
每个汽车制造商都会给自己生产的汽车底盘和发动机分配内部代码，以标识研发和生产项目，宝马将这些底盘代码和发动机代码依次规划，例如发动机有M、N、B，它们用S、P标识或W，底盘和车身标有E、F、G或i等代码。
宝马发动机代码
宝马最初的发动机代号识别非常简单4缸发动机代号M10，小排量6缸发动机代号M20，大排量6缸发动机代号M30，但随着宝马发动机系列的扩大，需要重新定义。更有意义的代号。
M系列发动机首先出现在E12、E21、E23、E24等车型上，后来在2005-2006年左右被N系列发动机取代。2016年后，B系列发动机逐渐取代N系列发动机。该系列发动机基本采用宝马标准。模型。
大多数BMWM汽车的专用发动机型号都有“S”代码，除了一些M车型，例如早期的M2，而赛车比赛发动机则使用“P”代码。
简单解释如下
序列号含义索引说明1发动机开发商M、N、BMW集团PBMWMotorsportSBMWMGmbHW外包发动机2发动机类型1R4直列发动机2R4直列发动机3R3直列发动机4R4直列发动机5R6直列发动机6V8发动机7V12发动机8V10发动机3标准发动机方案变更0标准发动机1-9代表燃烧模式等技术变化。4工况、燃料及安装位置A卧式汽油机B立式汽油机C卧式柴油机D立式柴油机E电动乙醇H氢动力K后置卧式汽油机P永磁励磁同步电机5、6排量3030L1616L7动力K最低U下档M中O上档T上档S超8授权上市相关改款0新研发1-9升级改款
这么说可能有些人会感到困惑，宝马在2018年底就推出了B58TU发动机，这里的TU是什么意思呢？带TU的B58与不带TU的B58相同吗？其实都是B58系列发动机，带有TU的可以理解为B58的升级版，TU这两个字母代表TechnicalUpdate。
例如喷油器、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、缸盖设计以及水冷循环的改进等都得到了技术升级，但这里不再详细介绍。
每台发动机上都刻有发动机代码，它的具体位置在哪里，如何查看？各种BMW发动机代码的搜索位置如下，每个型号的位置略有不同。
M代码
M20
M30
M42、M44
M47、M47TU、M47T2
M52、M52TU、M54
M56
M57、M57TU、M57T2
M60、M62
M67、M67TU
M70、M73
N代码
N12、N13、N14、N16、N18
N20、N26
N40、N43、N45、N45T
N42、N46、N46T
N47、N47S、N47C、N47T、N57、N57S、N57T
N51、N52、N52K、N52T、N53、N54、N55
N62、N62TU
N63、N63O1、N63O2、S63、N74、N74O1、S63T0从1-4号气缸右侧开始，发动机编号20010052。从5-8号气缸左侧开始，S63T0发动机编号20010053。E72车辆必须安装在左侧5-8号气缸。
N73
N74
B代码
B37、B38A、B47、B48A
B38B、B48B
B57
B58
S代码
S50、S52、S54
S55
S62
S63
S70
S65、S85
W代码
第10周、第11周
下表提供了BMW各系列对应的底盘和发动机型号的详细介绍。
宝马底盘代码
我们通常所说的汽车底盘代号，是汽车制造商在研发过程中为了区分各种车型系列而编制的开发序列号。正确的名称必须是开发代码。具有相同底盘号的汽车系列可能有许多不同的车型变体。例如，现款3系标准轴版本的底盘代码为G20。有多种型号，包括325i、330i和M340i。底盘代号为G20，采用相似车身，仅悬架结构、发动机、内饰、设备配置不同。
宝马的开发代号以Isetta开头，Isetta的开发代号是100。在1968年3000Si发布之前，宝马就开始使用E作为底盘编号的第一个字母，而3000Si的编号是E3。
宝马3000Si
E系列命名已存在近50年，E933系列硬顶敞篷车是最后一个E代码型号。F代从上一代7系F01开始。随着宝马的产品线日益丰富，F+两位数的开发编号变得过于拥挤，但G一代的出现，从全新一代7系G11开始，也意味着宝马的很多技术和配置已经彻底重生。
宝马n55的点火正时数据是多少？宝马正时数据6--12是正常的。
从点火时刻到活塞压缩结束的曲轴旋转角度。能让发动机达到动力、经济性、排放的点火角称为点火角，理论上最小点火角为0度，但为了防止混合气体，常常设定得高于0度。5度或更大，这也是启动速度所需的角度。最大点火提前角不能太大，一般不超过60度。否则，振动和温升题将变得更加明显，效率也会降低。
宝马X5N55发动机正时拆装？宝马X5N55发动机正时拆装步骤如下
1首先，必须将车辆升离地面，以方便工作和操作。
2确保发动机第一缸处于上止点位置。您可以通过拆下气门室盖和火花塞并转动发动机来检查位置。还提供特殊定位工具。
3、如需拆卸传动皮带，必须先拆下皮带张紧器，然后松开皮带的紧固螺钉，最后拆下皮带。
4拆下驱动轮。您需要使用专业工具来拆卸轮胎并拆卸轮毂。
5拆下正时链条盖。您需要合适的工具来卸下螺钉。
6、拆卸相应的机械结构。拆卸顺序应遵循发动机维修手册中的说明。
7拆下曲轴齿轮和凸轮轴齿轮。一定要注意齿轮之间的正时结构，并使用合适的工具来拆卸齿轮。
8拆下链条。链条通常具有多种方向设计，以确保拆卸和安装过程中的方向清晰。
9拆下液压张紧器和张紧弹簧并确保张紧器放松。
10拆下转子并将转子从轴上拆下。安装时注意方向。
11请务必按照相反的顺序进行安装和拆卸。请注意，安装时必须严格遵守发动机维护手册中的时序。
12安装完成后，您需要调整发动机的正时装置，以确保其处于正确的位置。
也就是说，对于不熟悉发动机拆装的车主来说，最好将车辆送到正规的汽修店进行操作，以免对发动机造成不可修复的损坏。
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