本篇文章主要给大家讲解一下凯美瑞卡罗拉改装越来越丑，丰田的设计师害怕被解雇。，和丰田忠实粉的题，希望对各位有所帮助。
随着近年来我国汽车工业的快速发展，各个合资品牌在国内市场上赚得盆满钵满。当然，汽车市场的竞争非常激烈，各大制造商都在努力提高研发（R&D）以增加销量。不过有一个牌子很奇怪，车越改装越丑，仔细想想大家就都知道——丰田了。
作为具有代表性的日系汽车品牌，长期以来在中国汽车市场占据着非常重要的地位，它的首冠也伴随着很多民企总裁的奋斗生涯。与本田雅阁、日产同台竞技的蒂纳斯，被合称为“日本B级三重奏”，受到以温和成熟的商务风格而事业有成的中年男士的青睐。紧凑型轿车是亿万家庭购车的首选。经典、耐用、燃油经济性等让卡罗拉自进入中国市场以来就成为人们喜爱的品牌。锐志是国内市场上最运动的丰田轿车。他凭借一句“我哥开光芒”在网络上走红，成为当时很多年轻人的梦想。
不过，丰田近期在中国的进展似乎并不理想，原本是相当于A6的C级车的皇冠，如今却陷入了既不是B也不是C的尴尬境地。大众CC彰显运动气质，2017年9月正式停产；凯美瑞陷入迈腾雅阁天籁热潮，每一次改款都给消费者带来更大的失望；卡罗拉曾经是紧凑型家用车，霸主朗逸、英朗、思域都被迫退居二线，让昔日的辉煌黯然失色，而且在多次改版之后，也和凯美瑞一样被忠实的丰田车迷谩骂。
2018款凯美瑞
2016款凯美瑞
2015款凯美瑞
2013款凯美瑞
凯美瑞自2013年以来每次更新换代，都采用了较为标新立异的格栅，但尤其是15款和16款车型，呈现出难以形容的外观。近来，雾灯包围的格栅已成为凯美瑞车型的主流。“这种风格毁了凯美瑞。我仍然怀念13款车型的经典风格，百看不厌。”他说。不知道设计者们是否意识到了市场消费者对前端的不满，但是Model18的改版版做了一些改进，看起来比Model15和Model16要好，但还是有差距。来自经典的氛围。型号13
同样，卡罗拉自2013年以来每一代都进行了改版，但一直被批评不尽如人意。
18花冠
17卡罗拉
16款卡罗拉车型
14款卡罗拉车型
13款卡罗拉车型
2014年以来，改款版卡罗拉无一例外地采用了更长或更宽的进气格栅，并与大灯造型、保险杠形成了简洁的线条造型，简洁的线条给人第一印象。而且没有生命。看看目前13款车型的前端，与今天的汽车相比，它们可能看起来有点过时，但至少它们遵循了共同的美学原则。18款车型放弃了现有的直线造型，在内饰中加入了运动元素，打造出更加时尚的外观。不过，这与丰田的定位或传统风格还相去甚远。作为一款享誉全的丰田车型，它是一个完美做到简约、平凡的品牌，但和凯美瑞一样，它在几次改装之后就陷入了混乱，完全失去了昔日的面貌。
相信每一个喜欢丰田汽车的人都希望丰田能够回归丰田传统的温和风格。这在我们心目中，是一辆开起来还不错的丰田车，是一辆值得欣赏的丰田车。
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我曾经是一名二手车鉴定师，现在我是一名热爱汽车的经营者。我们每天都会为您提供各种汽车知识，赶紧关注我们吧！
为什么称宁力为丰田兄弟？宁李被称为丰田一哥，因为他的直播间里经常出现丰田的标志、车模等相关元素，同时宁李也是丰田汽车的忠实粉丝，所以大家就给他起了这个称号。李宁还与丰田汽车合作拍摄宣传片，进一步加深了与丰田汽车的关系。
丰田lc120cvt变速箱质量如何？迷人
1、CVT变速箱的关键部件实际上是钢带。钢带的可靠性其实就意味着CVT变速箱的可靠性，日系车是CVT变速箱的忠实拥趸，但搞笑的是，作为CVT关键部件的钢带，并不是几大公司的原创专利。日本企业、汽车制造商；
2、目前使用最广泛的产品是德国博世钢带，业内有一个笑话，德国通过讲解CVT的各种原理和方法并帮助进行CVT标定来愚弄日本人。这个伎俩已经存在很长时间了，最后日本人认为CVT是一种非常好的变速器。
3、搞了一辈子CVT的日本人，产品的关键部件钢带居然依赖国外技术，是不是有点讽刺？
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