BMW2系230exDrive旅行车测试插电式混合动力喜悦

对于BMW2系230exDrive旅行车测试插电式混合动力喜悦以及一些关于宝马混动车自动充电的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！

插电式混合动力车，尤其是宝马的插电式混合动力车，并不适合所有人。为了充分利用该驱动系统，需要满足某些要求。

插电式混合动力车最近变得非常流行。据统计，它并不环保。实际交通中的消耗要高出几倍，并且与这种类型的驾驶相关的各种经济效益在现实世界中不受支持。这是一个较长的讨论，但重要的是要准确了解您特定的插电式混合动力车的性能，并考虑它是否最适合您的日常需求。BMW230exDriveActiveTourer就是证明这一点的一个例子。

卡托普斯

该版本似乎是第二代ActiveTourer系列的顶级版本。看看技术数据表，它说对于家用MPV来说，我认为326马力就可以了。是的，但仅限于某些情况下。在我们开始流行病学评估之前，必须明确一件事。

插电式混合动力汽车的最初想法是制造电动汽车，但它还包括汽油发动机，以防充电基础设施尚未完全建立，车主对短距离驾驶感到“压力”。或者，它也可以供一周中大部分时间驾驶短距离但需要到处行驶较长距离的人使用。然而，按照当局制定的标准，汽车制造商发现，继续生产真正“强大”的汽车的唯一选择是为其配备插电式混合动力系统。所以现在我有点坐在“猫薄荷”中，无法决定他实际上更接近哪只宠物。

充电，充电，充电

如果您没有机会在家或工作时为电池充电，请不要购买插电式混合动力车。这对你来说没有意义。将车辆用作“全混合动力”（主要使用内燃机而不为电池充电）将是经济自杀。毕竟，此类汽车没有电力，与传统内燃机汽车相比，其消耗并没有明显下降。对于BMW230exDriveActiveTourer，我们谈论的是具有150马力和230Nm扭矩的15升三缸发动机。这对于紧凑型轿车来说已经足够了。与前轮驱动4i车型相比，它具有相同的内燃机作为轻度混合动力传动系统的一部分，总功率为220马力，考虑到像这样的170i仅重220公斤，这个数字很大。你已经明白了吗？

当三缸发动机必须独自牵引近两吨时，昂贵的宝马的动力就会被普通家庭掀背车的价格所损失，而其成本只有后者的一半。混合动力系统总是试图在电池中保留一些电量，但这种帮助是短暂的。而且你永远无法准确测它会持续多久。如果你在超车时失去了“活力”，你可能会发现自己处于非常微妙的境地。

后轮驱动宝马

因此，附近有一辆比电动汽车要好得多。因为这个角色对于活跃的游客来说要好得多。电动机的动力足以为斯洛伐克道路上的日常动力提供动力。电力推进的最高时速是140公里/小时，所以我在这里也没有看到任何题。电动机为高速公路行驶提供足够的动力。扭矩也传输到右轴。冬季，车厢升温快，行驶非常安静，电动模式下续航里程为55-80公里，具体取决于外部温度情况，对于大多数用户来说已经足够了。

车上的车载充电器只有74kW，所以依靠商场购买来给可用容量为142kWh的电池充电是不合适的。如果您正在寻找具有更快直流充电功能的插电式混合动力车，请查看我们的梅赛德斯展厅。使用1002为BMW充电大约需要5小时。因此，晚上在家中通过壁箱给汽车充电更有意义。顺便说一句，充电端口位于左挡泥板顶部。在大多数情况下，这不是题，但一些公共充电器的电缆很短，因此在充电之前您需要格外小心地照顾好停车箱中的汽车。

系统总输出功率为326马力。当电池充足电时，即使在零度以下的温度下，内燃机也不参与行驶。一方面，它保证了零排放，但当汽车需要最大功率时，内燃机会完全冷却。您认为这种治疗能持续多久？当驾驶员需要动力总成系统的所有动力时，一些竞争的插电式混合动力车在开始将内燃机加热到理想温度后打开内燃机。然而，如果你用这种插电式混合动力来短途旅行，你就不会省多少。

适应性恢复

BMW230exDriveActiveTourer的出色调校之处在于自适应恢复功能。这是第五代eDrive的标准元件，是竞争车辆中单踏板驾驶模式的更智能替代方案。宝监测车辆前方的情况、当前的限速、弯道或环岛等，并在踩下油门踏板后相应地调整能量回收的强度。在我看来，这是一个非常直观的系统，但如果您对此有不同的感觉，宝马不会让您禁用它。在这里您将找到打开运动模式所需的选项——。

电动机不连接到变速箱，而是直接将扭矩传递到后轮。内燃机的动力传递至前轴。因此，ActiveTourer并不是永久性的全地形车。例如，在滑雪时请记住这一点。低电量xDrive徽章并不意味着您可以在后座上攀登白雪覆盖的山峰，因此请在您的装备上装上防滑链以防万一。

内部的

经过几代人的努力，内饰已经有了巨大的改进。它与做工确实是顶级的，而且看起来也很贵。另一方面，在功能方面，我想知道它是否适合所有人。

尽管法律不允许您在驾驶时使用手机，但您可以在这辆宝马中合法使用平板电脑。从功能范围和屏幕尺寸来看，这绝对是一款多媒体系统平板电脑。界面干净、快速，但我们建议在驾驶时仅使用最基本的功能。中央通道缺少iDrive手柄。因此，多媒体系统的功能只能通过触摸或语音来控制。这同样适用于空调、加热座椅和方向盘。BMW230exDriveActiveTourer的驾驶室中唯一不适合我的是假平视显示器。然而，该模型不允许进行任何修改以将驾驶数据投影到挡风玻璃上。

对于好的材料和漂亮的内饰，廉价的平视显示器复制品不适合我们。

停车方便

方向盘后面的位置比宝马豪华轿车略高，让您可以清楚地看到车前的情况。360度停车系统允许摄像头从不同角度查看您的车辆，帮助您在城市、停车场或其他狭小的空间中轻松导航。该系统还显示是否有空间可以打开所有门。上一代的销量超过了400万辆，这是许多没有BMW经验的人所达到的水平。因此，我们还应该提到一些对宝马来说并不新鲜但在竞争车辆中不存在的系统。这就是所谓的倒车助手，可以让你复制倒车停车前的最后50米。经验丰富的司机只会笑，但其他人肯定会对这样的技术援助感到高兴。

左下显示汽车的整体续航里程，右下显示电动续航里程。侧面的蓝色条显示车辆动力传输的速度或强度。

行李

前排乘客可以享受带按摩功能的座椅。后座乘客有足够的空间进行中途驾驶。您可以支付额外费用购买滑动后排座椅和加热装置。行李厢标准容量为406升，设计精良。尾门可以电动打开和关闭，也可以通过将脚移到后保险杠下方来非接触式打开。充电线和其他配件可以存放在地板下的储物空间中。该手提箱配有多个支架、衣架和电源插座，因此可用于多种用途。一个有趣的事实是，根据表格显示，BMW2ActiveTourer插电式混合动力版的油箱比纯燃烧车型大了2升。对于插电式混合动力车来说，情况通常相反。测试车还配备了电动伸缩牵引装置。

吊架、锚网、网、地板下隔板甚至电动伸缩牵引都可用。手提箱里有你能想到的和有时需要的一切。

驾驶性能是宝马汽车的典型表现。阻尼器看起来很灵活，有一点突出，但足以显示出更大的不均匀性或缓速器以显示出刚度。因此，对于今天的宝马驾驶者来说，ActiveTourer的驾驶性能不会让人感到意外，但从世代来看，它在舒适性方面却是一个非常显着的提升。一般来说，厚实的方向盘拉花也在这里，但家用MPV是否需要如此厚实的方向盘拉花，已经是值得商榷的了。

途中

在这个高度，ActiveTourer的骑行效果很好。它在高速公路上生长良好并且处理弯道的能力堪称典范。转向简单，反应灵敏。得益于电动机慷慨的扭矩辅助和精心调校的七速双离合变速箱，油门下的加速是线性的。如果电池充满，还可以通过方向盘下方的左拨片控制几秒钟的增压。如果您发现自己沉浸在超快热舱口的海洋中，那么在性能方面无需担心。但当然这只适用于直线。这是因为ActiveTourer的设计并不是为了急转弯。“额外”的力量实际上来自哪里？但默认情况下，电动机仅使用120马力。它具有强大的人工声音，由作曲家汉斯季默签名。所以再一次证明这326匹马只需要几秒钟的时间。

我们的测试车配备了MSport套件，其中包括各种运动配件和18英寸车轮。我们对218dTU电气化的测试让您可以看到豪华系列版本的主动旅行车是什么样子。MSport套件将内燃机车型的离地间隙减少了15毫米，但在插电式混合动力车型上则不然。这是否是一个优势取决于你。

因此

这一切看起来很复杂吗？这也很难。BMW230exDriveActiveTourer是一款充满妥协的插电式混合动力车。在性能、消耗、效率和内部空间方面。毕竟，市面上的豪华MPV并不多。宝马唯一的直接竞争对手实际上是梅赛德斯-奔驰B级车。

规格

宝马230exDriveAT

气缸排列及数量

R3

移位

1,499cm3+电动机

最大系统性能

240千瓦/326马力

最大扭矩

477海里

燃料

汽油

驾驶

四轮驱动

感染

7速自动

尺寸、重量和体积

长度

4,386毫米

宽度

1,824毫米

高的

1,570毫米

轴距

2,670毫米

控制体重

1,920公斤

加速0-100公里/小时

5.5秒

蝙蝠体积。空间

406升

花费

电动马达

组合

189千瓦时/100公里

汽油发动机

城市

72升/100公里

高速公路

63升/100公里

区域

58升/100公里

电池总容量

163千瓦时

电灶

80公里

最大充电功率

74千瓦

充电时间0100

150分钟阅读

充电时间2080

100分钟阅读

价格

型号基础价格

44,850欧元

贝塔价格

62,882欧元

宝马x5新能源电池可以边行驶边自行充电吗？宝马X5新能源汽车不需要充电。这是因为双发动机的动力可以相互转换，同时使用油为发动机充电。由于用电时间不长，通常低速行驶不到40公里，需要很长时间才能使用燃油给发动机充满电。

该车型属于混合动力车型，可以边行驶边通过发动机充电，一般如果不使用纯电动模式，发动机就一直运转，给电池充电。

宝马5系新能源是一款插电式混合动力车型，通常在家里或充电站完成，但当车辆刹车时，在减速、下坡或下坡时，它可以从电池中回收动能。闲置并在需要时释放。

23要激活您的BMW325li的无线充电功能，首先确保您的车辆配备无线充电功能。

然后在车内寻找无线充电空间，无论是在中控台还是中央扶手箱中。将手机或其他支持无线充电的设备放在该区域上方，并确保设备与充电区域接触良好。

接下来，启动车辆，检查车辆电源是否正常。此时，无线充电功能会自动开启，设备开始充电。无线充电区域的位置可能因车型而异，因此我们建议您查看车辆手册或联系BMW经销商以获取准确的使用说明。