新底盘还能与里程超过13万公里的二手宝马3系竞争吗？

想必有些人都想知道新底盘还能与里程超过13万公里的二手宝马3系竞争吗？和海外宝马3底盘图片的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！

今天的帖子或许可以治愈你的里程恐惧症，但也可能会加重你的症状，进一步激起你对里程超过10万公里的二手车的厌恶感。

关键是看每个粉丝的心态和需求！

如果你想挑战自我，在市场底部寻宝，这款车确实值得研究。

但如果你不介意多花一点，想买点舒服省心的，这辆车就不能满足你的需求了。

这辆车外表看上去还不错，但实际上已经上市8年了，行驶里程137万公里。

第一印象并没有想象中那么糟糕，但与低里程车相比还有很多不足之处。

全身都是划痕。

比如这扇门上有三个石弹痕，但我们却懒得去处理。

之前有同事反映挡风玻璃被损坏，但现在已经修好了，不仔细看是找不到的。

尾灯上贴有两块胶带，以固定尾灯位置。

我之所以拆装尾灯是因为刚到店的时候有点松动，所以技术人员重新安装了。

事实上，这辆车只有两侧喷漆，其中一侧是我们购买后才喷漆的。虽然漆面有些参差不齐，但这种车总是让老手们兴奋不已，因为它基本上杜绝了交通事故的可能。

打开车门，内饰是大多数宝马车迷所热衷的黑色内饰。

在与客户互动时，我们发现大多数对内饰颜色有要求的客户要么计划购买宝马，要么至少在等待名单上有一辆！其他品牌的车主对内饰颜色不太敏感，认为任何颜色都适合他们。

其实很容易理解，宝马追求运动的同时，黑色的内饰缺少豪华感，反而更显干练、有力。

车辆的大部分按钮状况良好，但经常触摸的皮革和装饰面板有一些磨损。

该车还配备了后视摄像头。

我看了一下前任车主的燃油经济性，好像还不错！

装饰上有一些划痕，不过题不大，换个角度就不明显。

再说了，哪辆车用了7、8年，没有划痕、磨损？

不过扶手箱上的划痕有点烦人，需要修好才可以发货！

我们的车配备了SportsDesign套件，当时新车的价格接近40元，配备电动夹钳的M座椅也是同级中最好的。

但对于我的体型来说，最松、最松的座椅握持实际上提供了足够的侧向支撑，只要稍微收紧一点，我就意识到是时候减肥了。

座位条件还是比较满意的。皮革磨损是可以接受的，副驾驶有特别轻微的使用痕迹，座椅两侧的衬垫没有撕裂。

我们的车是标准轴版本，我们注意到的是原始控制装置。当然，这都是自我安慰。因为后排的腿部空间多了一点，驾驶体验并不是那么好。和长轴3系一样好。

也许看到这里你会产生疑。有了这样的品质，你为什么要买它？

那么现在就来说说这款车的优点吧。

如何？先生。很少看到如此庞大的三星维修清单由排名第一的公司支付。这种级别的底盘维修对于任何车主来说都是相当宏伟的，并且花费几乎五位数！

俗话说“不花没关系”，一旦进来，机箱的品质就不言而喻了。

输出响应依然不亚于新车，低速起步时，你能感受到宝马独特的精神渴望。

底盘反馈很有吸引力，在经过颠簸时不会产生不必要的晃动。

当你双手摩擦方向盘时，车头几乎没有时间差地跟随……

这不就是买宝马的欲望吗？行驶了超过13万公里，我们的汽车仍然可以给你这种感觉。

这就是德系车尤其是宝马车的优势当其他车已经老旧破旧的时候，只需要一套新的底盘部件就能绽放新生。

不过现在价格已经是市场上最低的了，而且网上同型号年份的车也很多，而且价格是从低到高整理的，所以在网上很容易找到这款车的信息。前排。

加上超过110,000美元的价格和新的底盘部件，BMW的享受并没有受到影响。

此外，油漆质量、耗材寿命和内部部件都令人满意。尽管它有一些瑕疵，但如果你认为这是一个便宜的价格，那么当你拿到车回家后的两周内，你可能会忘记它的一切。

2012款宝马3系采用什么底盘？宝马3系的前悬架采用双节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双窝独立悬架实际上是麦弗逊独立悬架的改进版，这种悬架将麦弗逊独立悬架的L形控制臂改为两个独立的连杆，因此悬架与滑枕的连接点有两个点。喇叭。

双头独立悬架提高了操控性和转向精度。

宝马的很多跑车都采用双窝独立悬架。

3系和5系机箱有什么区别？3系前悬挂式双节弹簧减震支柱前桥，后悬挂式多连杆独立悬挂。

5系前悬架式双横臂独立悬架，后悬架式多连杆独立悬架。

3系列轮胎规格225/45R18。

5系列轮胎规格245/40R19。

3系列长、宽、高mm471918271459。

5系列长宽高mm510618811500。