网上关于固体铝电解电容器在“知识”智能汽车上的应用和一些轿车电容的题，想必大家都想了解，下面听小编来介绍吧！
4月下旬的上海车展上，自动驾驶和智能汽车产品毫无征兆地突然出现在观众面前。大家都加入到制造智能汽车的行列中来，智能汽车似乎已经成为继笔记本电脑之后的新赛道。与笔记本电脑相比，再制造的智能汽车增加了一种新的电子元件——固体铝电解电容器。
固态铝电解电容器
此外，随着国家开始支持新能源汽车，充电汽车市场蓬勃发展，随着公交车、出租车、紧凑型轿车等纯电动汽车的释放，充电桩的需求不断增加，固体铝电解电容器也随之兴起。用于充电桩。需要。基本的。
对于安全性要求较高的汽车市场，所有电子元件（包括坚固耐用的铝电解电容器）的选择和设计都必须以安全性和耐用性为基础。因此，在选择固体铝电解电容器时，应特别注意耐压、耐高温、失效阈值等要求，设计时应为耐压和容量留有足够的余量。
我们以汽车ECU为例。ECU中使用的电容器对耐温性能有严格的要求，汽车运行时，必须受到发动机辐射热的影响，在高温环境下工作。外界温度较低，要求耐低温。具体来说，需要宽温度范围和高热稳定性，从大约-40的低温范围到大约+125的高温范围。
固态铝电解电容器
除了一般的使用要求外，还需要保证在工作温度范围内具有约4000小时的长使用寿命。影响电解电容寿命的主要因素是高温，温度越高，电解液的蒸发速度越快，电解电容的寿命随着温度的升高而降低。延长产品寿命的目的可以通过利用高密封性、抑制电解液蒸发等实现高温热稳定性，即采用高密封性的密封材料来实现。
选择坚固且核心温度低的铝电解电容器可以确保电容器较长的使用寿命。较低的电解核心温度使寿命延长一倍，而且选择高质量的固体铝电解电容器比选择便宜的电容器要便宜得多。使用电解液产品时，可以改进“电容器散热装置”，解决“暴露”对“铝电解电容器寿命”的影响。
固态铝电解电容器
您可以根据不同的应用需求选择合适的产品。普利森16年致力于固体铝电解电容器的研发和生产，并成立了电子应用研究中心，加强客户合作，通过模拟客户产品应用场景和预测缺陷模型，努力提高产品质量.比例达到98%以上，生产方面可实施自动化生产线，实现150高温产品。该产品非常适合当前快速发展的汽车电子行业。
为什么我们在电动汽车中不使用超级电容器而不是锂电池？主要原因是能量密度太低、成本高。
目前超级电容器的能量密度还不到锂电池的十分之一。想象一下，同样重量的超级电容器安装在汽车上，但续航能力只有几十公里，没有任何实用价值。
什么是汽车高压电？汽车高压通常是指火花塞的点火电压。这是一种交换。
交流电的升压一般是通过变压器原边与电容器之间形成振荡电路，然后在副边形成高压来实现的。它是通过分解火花塞尖端的空气产生火花放电来实现点火的。
还有一种升压方法是利用二极管和电容组成倍压电路来升压。
希望这可以帮助。
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