怀着铁杆玩家的自信，在沙漠深处试驾吉利全新远景X3。

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如果向北走到古长城要塞，野松林立，夕阳西下，周围人烟稀少。隔河就是河西，过了敦煌就是酒泉。敦煌被一望无际的沙漠和邻国所包围，每年都吸引着众多游客前来朝圣。原因一方面是当地著名的宗教古迹莫高窟，另一方面是沙漠中的清泉——月牙泉的自然奇观。在历史与自然交织的地方，有许多故事等待着我们。这次我们千里迢迢来到敦煌。主要目的是体验吉利家族硬核回力——品牌的全新远景X3。

在没有创建任何事物的背景下解释任何事物是不负责任的。吉利全新远景X3售价在5.29-689万元之间。从这个角度来看，相比大城市，三四线城市的汽车使用环境路况更加复杂，维护难度也更大。因此，针对上述需求，吉利始终坚持打造最懂国人的汽车思想，并于2017年推出了远景X3。15升4缸发动机，功率高达109马力。长宽高分别为4005mm/1760mm/1575mm，轴距为2480mm。这些数字听起来可能不多，但通过一系列的耐用性测试，VisionX3的强悍性能完全无愧于硬核战士的称号。

2017年，远景X3刚刚发布，吉利与远景2019年，VisionX3作为保障车辆陪伴整个2019丝绸之路拉力赛。在历时10天跨越3个国家、总计5,008公里的比赛中，AllNewVision您已成功完成护送任务。

在电力领域，新愿景与2017年的上一代车型相比，新车最大马力增加了7马力，最大扭矩增加了1牛米。最重要的是，新车符合现行国六排放标准。变速箱由之前的4AT换成了万里扬模拟的8速CVT变速箱。根据工信部数据，手动挡综合油耗为59L/100km，自动挡综合油耗为61L/100km。与2017款的动力输出对比发现，新款远景X3更新国六排量标准后，动力数据不但没有下降，反而有所上升。燃油效率方面，自动挡车型04L更低。

新款远景X3搭载的CVT变速箱相比现有的4AT变速箱，输出的平顺性有明显提升。另外，变速箱能够更好地理解驾驶员的意图，当你用力踩下油门踏板时，变速箱的降档响应非常及时，瞬间将转速提升至3000转以上。当切换到未铺砌的戈壁沙漠时，远景上安装的CVT变速箱没有出现因变速箱过热而无法升档或降档的情况。

愿景相比很多A0级合资车型，价格远高于Vision价格区间，但后轮采用传统鼓式刹车。不仅是愿景愿景X3。

谁说注重性能的汽车不应该谈舒适性？笔者试驾时的副驾驶是吉利汽车的底盘工程师。在悬架调校方面，吉利为新款远景X3下了很大的功夫，以提供更好的舒适性。这个级别和价位的车型受到成本和尺寸的，所以几乎所有车型都采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合。但悬架对路面的反馈以及过弯时的侧向支撑却存在巨大差异。首先，吉利新Vision当遇到较大的颠簸时，后悬架的升降控制得很好，因此后座乘客不会感到过度跳跃。前悬架支撑性强，转弯时可以为车辆前方提供清晰的方向。

新款远景X3内饰的变化主要集中在方向盘和空调装饰上。远景X3的方向盘由现有的三辐平底方向盘更换为更加立体、精致的家族式平底方向盘。空调出风口部分由传统的旋钮按钮改为拉杆按钮，进一步提升了车内的科技氛围。

仪表盘依然是机械指针，仪表盘中央的液晶屏可以显示包括油耗、档位、续航里程等基本信息。中控台中央放置了一块8英寸的液晶屏，虽然不大，但可以连接CarPLAY，并支持语音识别操作系统。您好，说到Vision，它非常方便，可以控制所有车窗、天窗、空调、导航等各种操作。

空调底部设有USB接口和点烟器。您可以将手机放在底部，但不支持无线充电。

新款吉日VisionX3与现款车型相比，造型上有不少变化。车头部分，底部的LED日间行车灯由现有的“小胡子”造型改为横条造型，配合全新设计的横向黑色下格栅，不仅视觉宽度进一步增加，运动感得到了加强。侧门增加了无钥匙进入，新车尾部采用了醒目的黑色尾灯，而车尾底部的明亮护板也增加了视觉高度。试驾版搭载朝阳轮胎，规格为205/60R16。新款远景X3还搭载了全新TPMS智能胎压监测功能，可独立监测四个轮胎气压和轮胎温度。

总结一下新Vision的动力数据同时，远景X3进一步完善了技术配置，巩固了其在紧凑型SUV市场的稳固地位。打造最懂中国人的汽车，这句口号不仅仅是吉吉人眼中体现的口号，而是真正的造车原理。相信Vision家族未来会有更好的前景。

半年以上的车主都会回这个题。

最后这个也很重要，但是没办法，我的预算确实有限，买不起帝豪，所以只能着眼长远。结果，没有ESP，你开不快，不能急转弯，看到路滑就会着急，起步时还得把脚从油门上拿开，准备好刹车。这是您应该永远记住的事情。看看前面的车。

esp的作用是帮助控制轮速，防止车辆因路滑或急转向而失控，而如果知道没有，就应该主动增加人为控制，降低安全风险。无非就是放慢脚步并屈服。不过，如果你在高速公路上开这款王晶车，你会发现它不适合高速公路行驶，因为动力较弱，车子较轻，发动机转速为80rpm至2000rpm，100rpm至2500rpm。这时，车子开始左转、右转。哇，120rpm的速度可以达到3,000rpm以上。我在车上感觉很着急。所以，有了这个小小的动力，你就可以在高速公路上慢跑，在小路上以90公里/小时的速度行驶，让别人超过你。不为ESP介入提供条件。

动力弱我其实还可以忍受，但这辆车最大的缺点就是底盘。碎石路上，整个车一起摇晃，过减速带的时候有几个硬邦邦的颠簸，坑坑洼洼的路面，晃得我脖子和背都断了。

我开手动挡，最高油耗86，最低油耗51，平均74左右。

目前里程7500公里，需要二保，提速相当不错，在市中心和国道上还可以，但担心高速公路和公路路况不好。总之，如果你的预算足够的话，我建议换成别的，如果你的预算有限，那么同价位的手动挡Vision会是一个不错的选择。如果用这个预算涵盖所有内容的话，车的价格最终会超过50,000韩元。

您的吉利远景S1变速箱制动时是否发出异常噪音？不过，变速箱并没有发出任何噪音。噪音来自制动鼓。