对于都想知道的启辰新能源SUV和5座suv启辰t70的朋友们，本文都有详细的讲解启辰新能源SUV的由来，希望能帮助到大家。
本文为嘉石派原创文章，作者五郎撰写。
称启辰T70为“老朋友”的理由有很多嘉士牌曾经购买过东风风度MX6，创始人JackieLXX曾经开过逍客，并在2017年深度试驾过最新奇骏25L车型。
于是，提车不到10分钟，我就发现了两个题。路面感觉不正确，转向辅助系统异常。
前两天试驾的福州天气比较冷，而且工作人员不小心给轮胎里放了一些气，所以路感不对。试驾当天，气温飙升，胎压也随之升高，车载TPMS胎压监测系统显示的数据达到了260。将轮胎气压调整至正常后，路感恢复正常。
本次测试车是工程车，由于某种原因动力转向程序没有正确写入车内，导致动力转向不稳定、紧绷，这一题将在后续量产车中得到修复。
那么你对这位老朋友又产生了哪些新的感情呢？我们继续聊吧。
20L自吸+CVT老司机觉得不错，但新司机开车就睡不着了。
为科普谚语铺平道路启辰T70基于雷诺日产联盟的CMF打造，与逍客、现有奇骏和科雷傲同一个。
前面说过，这个的车大家都很熟悉，所以我的试驾就从睡后座开始。但我却睡不着觉.
连续敲了两三下头，我才发现，开车的媒体老师从来没有开过东风日产车型。NISSANMR20电喷自吸发动机、XTRONICCVT、CMF底盘悬架的这套组合有何特点？
1.平稳但温和的加速
说实话，我不能怪媒体老师对启明星辰的动力系统不太了解，2017年我测试的40款车型中，只有3款是自然吸气发动机，其中包括奇骏的25L。
金星20L自吸和CVT的组合最美妙的地方就是整个加速过程中没有顿挫感。事后看来，减速时有一点颤抖，好像是拖拽的，但这对于CVT来说似乎不是题。当然，如果不像我们那样测试数百辆汽车，普通用户将很难检测到这一点。
与涡轮增压车型相比有何不同？加速快。例如，如果尝试以更快的速度超车，发动机转速增加到2500转左右，但加速仍然很慢。习惯了涡轮增压发动机爆发力的朋友可能会觉得这有点无聊。
解决方案很简单。从D切换至M并手动降档，让发动机以更高的速度运转。这是很多年前的老套路，但近年来已被遗忘。
而且，20L自吸发动机在60至80公里/小时的提速上并不逊色于小排量涡轮增压发动机。并且具有较高的持续爆炸耐力。这是小排量涡轮增压发动机无法比拟的。
大家知道，20L自吸的操作要复杂一些，这也是很多人口中控制自吸的乐趣。如果这次试驾的是川西高原的山路，你将能够更好地体会使用自吸发动机爬山的乐趣。RAV4+4AT变速箱的组合，以及在海拔3000+的山路上3000转的过弯能力，让人感觉它完全是为高海拔山路而设计的。
2、悬挂必须舒适，掌握熟练。
启辰T70延续了CMF舒适的悬架特性，其主要特点是能够适当过滤掉微观振动，提供高速行驶时的平稳乘坐。当然，这需要一个会开车的司机。因为突然加速或刹车时的点头或抬起反应非常明显。嗯……所以你说你在后排睡得不好……
以启明星辰T70为例，如果以油门五分之一左右的速度缓慢踩下加速踏板来加速，整个过程会变得非常顺畅。即使在城市拥堵路段，也没有双离合那样的顿挫感。试驾当天，我们乘坐后车，开车追赶车队的媒体老师用力踩油门然后松开，导致全车晃动。当前面的车停下来突然踩刹车时，我的头向前一跳，撞到了头枕，令人心碎。
不是吹嘘自己的体验，但是我在驾驶启明星T70之后还是有一系列的体验。加速时，一开始可以慢慢踩油门，感觉自己在前进，也可以紧紧握住油门，等待速度加快，然后在适当的时候慢慢松开油门，将影响降到最低。速度的提高。当您有足够的距离减速时，将脚从油门上移开，让汽车自行减速，根本不踩刹车。看到红绿灯时，先踩制动踏板五分之一的路程慢慢减速，然后慢慢地深踩刹车，使车辆减速到可控的程度，然后慢慢松开。踩刹车直至车辆停止。
别嚣张，但开车不到20分钟，车上另一位媒体老师评论道，“我有驾驶经验。”这一切都与体验有关，很难用“驾驶乐趣”来形容。当然，如果你是一个人开车，以上体验可以忽略不计。
14T+5MT顺应潮流，惊喜不断
同级其他品牌纷纷发布涡轮增压车型，启辰也没有坐以待毙，全新2017款启辰T70预定搭载15T+5MT车型。为什么不是自动的？厂方负责人的回很有道理。我还在调整中。
试驾的时候，这个车型的车型比较少，所以我就向带队的教练借来骑了它，我有点惊讶，但也觉得有点欠缺。
启辰T70搭载的14T发动机，代号DFMA14T，是东风自主研发的发动机，最大输出功率140Ps，最大扭矩196Nm。得益于涡轮增压器和手动挡操作的特点，14T车型给人的加速感觉要直接得多，与现款同排量车型类似。由于没有更多试驾，稍后再给大家具体感受。
另外一个好处是手动变速杆采用头设计，握感良好，据说这是设计师坚持的小感性。不过设计师还坚持设计了更高的变速杆，从换挡操作来看其实是非常顺滑的。不过在试驾车型中，Coach在空调出风口处增加了手机支架，让换挡时更容易触碰车头。普通用户无需担心。启辰T70的车载安装系统可以让您减少对手机支架的需求。我们稍后再讨论这个题。
操作方面，这款5MT变速箱的档位比较清晰，相信驾驶后换挡过程会更加享受。
车辆智能系统
2017款新款启辰T70的进化还包括新的车载系统。
该车载系统除了支持高德导航系统和科大讯飞语音识别控制系统外，还支持热点功能。这意味着车内用户可以通过WiFi连接启辰T70的热点。我想，未来，乘坐启明星辰T70的孩子们将能够享受看《小猪佩奇》的乐趣。该系统还包含“Vucen智联”应用程序，可以管理车辆解锁、导航、油耗等功能。
我并不是提倡自主品牌，说实话，用过国产自主品牌的车载悬置系统后，我的感觉是豪华品牌、合资品牌的车载悬置系统根本没法用。例如，与启辰T70一样，嘉士牌购买的欧尚A800也有一个大pad，与车辆深度融合，并连接互联网。
Venucia的系统具备了它应有的所有功能。唯一的缺点是倒像有点弱，几乎无法使用。主界面对比度精度非常高，图标细致，对比度比较大。对此，启明星辰相关人士也表示，最新一代的后置摄像头系统正在应用中，未来肯定会进行升级。顺便说一句，车内联网的高德导航真是太爽了。
其他有趣的点
座椅真皮套。高端车型的座套如图所示，速度快得汽配店老板不做生意。此外，运动版配备了深色塑料轮圈，视觉效果更加扎实。
卡槽。方向盘左侧的卡槽设计有细卡槽和厚卡槽两种样式，方便不同区域的用户放置门禁卡。类似的小细节也设计了，包括后备箱内凹进去的一个小储物格，可以放置瓶子，非常贴心。
第二排座椅折叠后表面不平坦。由于座椅高度的原因，启辰T70设计了带扣环的横杆。座椅折叠后可装载并固定大型行李。
驾驶总结
如果仔细观察金星T70，后备箱更长，整车看起来更接近斯巴鲁SUV。金星表示，即使在改款车型中，也通过增加行李架等细节来增加车高的视觉比例。不过，该公司并没有计划开发SUV概念来满足市场需求，公司仍将重点放在SUV上。
与同类车型相比，启辰T70最大的优势在于稳定、成熟的整车品质。由于三个关键部件的成熟度尚待其他自主品牌验证，启辰采用了已经成熟的MR20发动机、XTRONICCVT变速箱和CMF。发动机上的“NISSAN”一词可能会让很多人感到安慰。
如果您想要一辆稳定可靠的工具车，或者为家人提供舒适的乘坐体验，启辰T70是您的选择。如果你想要更直接的操控体验，14T车型值得你关注。
2015款金星T70的重量是多少？型号启辰T70201516L手动瑞星版
自重为Kg:1325
型号2015排量L:16
最高速度km/h:1730-100
加速时间125
工业和信息化部综合燃油效率71
身体参数
长/宽/高mm:454217861626`轴距mm:2630
前轴距mm:1540
后轴距mm:1545
整备质量Kg:1325
车身结构SUV
门数5座位数5
油箱容量L:65线
行李箱容量L:534
引擎
发动机型号HR16DE
气缸容量cc:1598
进气方式自然吸气
气缸排列L
气缸数量4
每缸气门数4
压缩比10气门机构DOHC
最大马力Ps:121
最大输出kW:89
最大输出转速rpm:6000
最大扭矩Nm:154
最大扭矩转速rpm:4400
燃料类型汽油
燃油号号北京93号92
、供油方式多点电喷
缸盖材料铝缸体材料铝
排放标准国IV
变速箱
变速箱缩写5速手动变速箱数量5
变速箱类型MT
底盘转向
骑行方式前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
后悬架型多连杆独立悬架助力型电动助力
车身结构承重型
车轮制动器
前制动器类型通风盘后制动器类型盘
驻车制动器类型手制动器前轮胎规格215/65R16
后轮胎规格215/65R16
2015款启辰T70是前驱还是后驱？启辰T70系列均为前轮驱动车型。
启辰T70是东风启辰品牌旗下首款SUV。基于“科技智能SUV”的精准市场定位，自2015年1月上市以来累计销量突破13万辆。
与同类车型相比，启辰T70以极具竞争优势的方式进入市场，凭借技术、品质甚至性价比，树立了10万元SUV的新价值典范，引领了该产品线的消费潮流。
启辰T70车型与启辰T70基于同一打造。采用真正的多连杆独立后悬架，首次采用3D全景监控视频系统等智能装备。
关于启辰新能源SUV以及关于5座suv启辰t70的这类热议话题，想必大家都已经了解了吧，希望能帮助到各位网友。
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