对于小伙伴都想知道充足的性能和高配置谁不喜欢呢？小鹏G9上市纪念版深度试驾和一些关于小鹏汽车在线看车况信息的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
帖子|张孟文
设计|小宇宙
在当前的中国汽车市场上，SUV车型成为各大车企的一条曲折的成功之路，仅仅因为它满足国人的所有喜好，足够大，底盘高，还能当轿车用。家电产品。给用户足够的面子。
但如今，仅此还不够，如何在保证优雅环境的同时，提升菜品的味道，满足挑剔的顾客呢？小鹏G9似乎交出了一份不错的卷。
还记得笔者去年参加过小鹏G9的试驾活动。虽然是下午，但我对SUV车型的印象却发生了变化。笔者对小鹏G9的粗浅印象就是颜值高、配置足、“动力过猛”。通过这款上市纪念版让大家了解一下这个尺寸的魅力。
外观时尚不油腻
当我们看到中型SUV车型时，总是认为它是油腻的或中年的，但小鹏G9纪念版的出现完全颠覆了我们的刻板印象。
外观方面，小鹏G9首发纪念版采用了辨识度极高的家族式设计语言，不用介绍就知道它是小鹏P7的“兄弟”。车辆两侧之间的过渡非常简单无缝，没有添加太多细节，整体风格依然柔和。
车顶行李架、车窗线条、底部贯穿线条均保持统一的黑色设计，给人一种精致的感觉。车尾造型与车头呼应，贯穿式尾灯组与后包围黑色饰条相协调，不仅增加了宽度，还有效降低了视觉重心。
小风G9纪念版的车身尺寸长宽高分别为4891/1937/1670mm，轴距为2998mm。结合1937mm的车宽和“独特”的5座布局，无论坐在G9的哪个位置，都可以享受到豪华的空间体验。
首发纪念版专属的车身颜色为星际绿，21英寸密度双色辐条轮毂大大提升了整车的运动气息，前轮还应用了4活塞卡钳。轮胎规格为255/45R21，轮胎宽度充足，与米其林运动电动车专用PilotSportsEV系列产品完美匹配，滚动阻力低、噪音低、抓地力好。
小鹏G9纪念版的车尾宽敞扎实，座舱绝对折叠，采用大斜肩过渡。目前的贯穿式尾灯非常均匀，这里的灯带集成了密集的点阵光源，具有独特的特性，并且支持多种灯光语言交互。发行纪念版背面的铭牌全部涂成黑色，右下方刻有强调性能导向的“Performance”标志。
内饰采用优质材料，尽显奢华。
内饰融合了奢华与科技。采用中控台与多屏深度融合的布局，仪表板内凹，双屏向前延伸，两侧的空调出风口与周围的桌子相呼应。桌子采用人造革材质，触感比较好，手感舒适，多色氛围灯，丹拿立体声扬声器，营造出奢华的氛围。
科技感主要体现在人机交互通道，由1025英寸全液晶仪表盘和双149英寸屏幕组成，其中149英寸乘客屏基本与中控屏功能相同。屏幕上添加了控制膜以遮挡驾驶员的视线，并且该屏幕的内容提高了驾驶安全性和隐私性。
此外，149英寸中控屏采用10mm窄边框、2K分辨率屏幕，内置高通骁龙8155芯片。直接通过触摸即可操作该功能，非常方便。此外，语音系统可实现前后排四声区识别，无需通讯信号即可实现本地通话。车辆功能高度集成，基本上所有硬件都可以通过屏幕进行操作。
双辐式方向盘采用皮革包裹，直径较大，握感十足，底部略平有助于拐角控制。横向辐条上的多功能按钮主要用于多媒体控制和电脑驾驶，驾驶辅助功能仍然集成在翼子板中。全液晶仪表盘尺寸为1025英寸，三区显示清晰，导航、地图、车辆状态等信息可在屏幕两侧切换。HUD平视显示器绝对是值得期待的东西。
充足的动力，非常畅快的驾驶体验
电机性能方面，小鹏G9纪念版搭载前交流异步后永磁同步双电机组合，总功率405kW，最大扭矩717Nm。电池方面，其采用98kWh三元锂电池，CLTC纯电续驶里程为650km，足以满足日常代步和跨省代步任务。
舒适模式下，称赞它的柔软、舒适、宁静一点也不为过，确实非常适合在城市里散步。笔者个人不太喜欢夸耀动力参数的电动汽车，毕竟消费者购买的汽车更多是为了日常使用，所以过分强调加速性能没有任何意义。
小鹏G9纪念版的动力调校非常令人满意（至少我个人很喜欢），动力线性平顺，驾驶起来轻松舒适。舒适模式有点懒，而标准模式则比较温和，可以满足大多数使用场景。
打开运动模式并将车调至弹射启动模式后，如果用力按下开关，就会感到头晕。然而，依然汹涌澎湃的肾上腺素让人产生了将开关一路按到底的冲动，加速的快感让人感觉不到任何速度的提升。突破100公里/小时最终，这是一辆仅需39秒即可突破100公里/小时的汽车。如果您正在寻找一辆高性能汽车和极致加速，这一定会满足您的所有幻想。
试驾时，我还是比较喜欢将驾驶模式设置为标准模式，在该模式下，油门踏板轻盈有力，即使深踩加速感也非常好。小鹏G9纪念版具有高、中、低、单踏板能量回收模式，习惯后也能轻松驾驭。
油门踏板的感觉根据驾驶模式的不同而有很大差异。如果你喜欢关闭油门后的线性感觉，只需将模式调至较低档位即可。如果交通繁忙，切换到高速档或单踏板模式更合适。
小鹏G9纪念版的刹车踏板感觉和油门踏板差不多，但一开始感觉有点软，似乎没有释放出足够的制动力，大概是为了舒适而这样调整的。当然，即使一直深踩踏板，制动力依然比较强劲，给驾驶者十足的信心。
除了令人兴奋的动力之外，小鹏G9的底盘调校能够完美跟随动力需求，这也并不容易。中大型SUV的底盘其实是比较难调的。如果悬架太软，在直道上足够舒适，但在加速和制动时容易点头或点头。如果你的悬架太硬，那也没关系。在笔直的道路上振动不可避免地很大，让人很不舒服。
笔者认为，这款车在操控性和舒适性之间找到了平衡点，采用了前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，结构支撑充足。室式空气弹簧使底盘具有广泛的适应性。
底盘支持五级高度调节，普通模式下自动升到中，越野模式下自动升到最高，运动模式下自动降到第二低。您也可以主动将其调整到最低水平。空气弹簧本身具有非常好的滤振功能，从本质上平滑了笔直路面上分散的振动，给您带来非常平稳、豪华的骑行体验。
另一方面，车身和底盘的高度较低，保证了垂直和水平方向的刚性，抑制了加速时的头部抬起和制动时的下降，并在变线或转弯时提供良好的侧向支撑。它没有典型中大型SUV的船般性能，但仍然给人敏捷、紧凑的感觉，驾驶起来充满乐趣。
结论
经过一周的试驾，笔者对小鹏G9纪念版的好感度显着增长。无论是从豪华配备还是现阶段来看，小鹏G9毫无疑都是小鹏汽车的杰作。还是智能硬件，足够均衡，在电量和续航方面都有不错的表现，单从产品力来说，小鹏G9纪念版比同价位的BBA产品豪华舒适很多。
如果你想拥有一辆开起来轻松有趣、适合家用的SUV，小鹏G9纪念版值得考虑。
小鹏G3i中控显示屏如何连接网络？通过手机热点、汽车Wi-Fi模块或蓝牙共享您的网络。
这是因为汽车中控屏WiFi需要连接互联网来实现一些在线功能，比如导航更新、音乐播放、车辆状态监控等。
通常情况下，车载Wi-Fi模块或蓝牙共享网络可以直接连接互联网，但手机热点则需要您打开手机上的网络共享功能，然后从中控屏幕中搜索并连接它们。
同时，必须注意网络认证和加密设置，以保证上网速度和数据安全。
内容扩展在实际操作中，可以首先根据车辆安装的网络模块或硬件来选择连接方式，并考虑数据流量和成本题。
同时，为了确保行车安全，请不要在行车时进行网络操作。特别是不要因操作中控屏WiFi而分心。
P7的前仪表板可以根据需要切换为信息显示，操作方法是按下方向盘两侧方向键中间的圆形键，即可显示里程、能耗、车辆信息等需要。经常使用的信息，如车辆状态、地图、音乐等，应放置在前仪表板的左右两侧。
在新的25版本中，现有的座椅记忆功能已根据车辆使用习惯进行了更改。目前打开的位置是点击头像上的位置，现在用户习惯只保存座椅后视镜设置，一些常用功能的设置也会保存。
全新更新后，最多可以添加4个用户习惯，每个用户习惯还支持自定义名称删除。
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