你想知道关于德系车与日系车的优缺点和德系车起步快是怎么回事吗？听小编为你带来解吧！
丰田长牙改TNGA后，心里痒痒的，就想着换车，去年年底攒了，换了一辆新的丰田长牙。半年多总体感觉不错，尤其是有L2级自动辅助驾驶，长途驾驶更加省心。不过，同学亲自体验了新款捷达VS7后，我认为新款捷达VS7性价比出色，很多方面都可以与龙方相媲美，作为一款城市SUV也很值得购买。
丰田长牙
新捷达VS7
首先我们先来看看这两款车。丰田荣放搭载TNGA后，外观变得更加粗犷、大气。它不像旧款那么流畅，但我想我可能会更喜欢这款SUV。最终，很多人都喜欢更加坚固耐用的SUV。新款捷达VS7一开始就以沉稳硬朗的风格开始，不过这款新车在设计上也加入了时尚元素，比如底部的三角形镀铬装饰，让它看起来更加时尚锐利。外观方面，两款车各有优势，造型设计也确实让人满意。
丰田长牙
新捷达VS7
我们来看看他们的构成。捷达和丰田都是合资车，合资车的配置相对来说不太丰富，但自从丰田换后，配置有了明显的提升。比如全系配备L2级自动辅助驾驶、LED远近大灯、PM25过滤装置等。当然，新款捷达VS7也不甘落后，全系车型均配备可开启全景天窗、定速巡航、语音识别、LED远距离大灯、与苹果、安卓手机集成等功能。特别是最低配的车型还配备了全景天窗，给人一种更加亲切的感觉。从构图来看，可以说两辆车又组合到了一起。
丰田长牙
新捷达VS7
空间方面。如果说丰田长牙是一款紧凑型SUV，那么新款捷达VS7定位的是中型SUV，而且绝对是一款空间更大的中型SUV。新款捷达VS7的车身尺寸比丰田长牙更长，轴距为2730mm，比长牙的2690mm更有优势。新捷达VS7获胜。
新捷达VS7
新捷达VS7
外观、配置、空间都提到了，但说实话，区别并没有那么大，但最明显的区别还是动力和驾驶感。新款捷达VS7搭载14T涡轮增压发动机，丰田龙牙则采用20L自然吸气发动机。令人惊奇的是，百公里加速仅需9秒。同时，新款捷达VS7搭载爱信6AT变速箱，换挡逻辑出色，能承受快速加速，经久耐用。当然，更重要的是，新款捷达VS7的底盘设计和大众汽车一样一致，我测试了几天，底盘的驾驶质感非常好，手感也非常扎实。高速转弯时侧倾不大。
丰田长牙
我这台丰田长牙的排量是20，但是个人认为加速没有新捷达VS7那么强，0公里到100公里的时间在10秒左右，但是动力储备比较充足。后半段。的高速行驶。由于龙牙采用的是CVT变速箱，一般无法快速加速，起步速度普遍较慢，因此经常可以看到同级别的德系车在同一地点等车、以同样的速度离开。很轻。确实比日本车快。虽然荣放改用了TNGA，行驶质感相比之前的车型有了很大的提升，但是在驾驶了新捷达VS7之后，我还是感觉丰田车的底盘行驶质感不够硬朗，是一个有点松。有人可能会说这就足够了，而且底盘很软。虽然说比较舒服，但这也是因人而异的，有的人喜欢，有的人不喜欢。总之，丰田长牙和新捷达VS7都很不错。加速和驾驶感觉是不同的。
如果你想长时间高速行驶，新款捷达VS7可能更适合，因为底盘质感更好。如果经常遇到堵车，凯荣坊可能会更舒服。丰田荣放虽然是一款紧凑型SUV，但它的价格却比新捷达VS7贵很多，而新捷达VS7的性价比相对较高。你怎么认为？
德国车比日本车安全的原因有以下几点
1底盘结构和悬架调校德系车在底盘结构和悬架调校方面非常擅长，表现也比较扎实。相比之下，日系车的底盘结构感觉有些松散。由于更加刚性的底盘结构和更加严格的悬架调校，德系车拥有非常好的驾驶质感和能量，行驶时没有自然的漂浮感。
2轮胎尺寸日本汽车以“省油”而闻名。除了卓越的发动机技术和轻量化车身之外，日本汽车能够达到燃油效率目标的原因还在于其轮胎通常较小。其他一些汽车系列。轮胎尺寸越小，轮胎向前滚动时的阻力就越小，油耗自然也就越低。但轮胎尺寸小则轮胎抓地力差，行驶稳定性降低。相比之下，德系车更注重行驶质感和操控性能，因此通常会采用更宽的轮胎来提高路面抓地力和稳定性。
3、造型与下压力日系车的造型通常比德系车更具运动感，但这种造型也导致了下压力不足的题。如果没有足够的下压力，车辆在高速行驶时空气阻力就会增大，影响车辆的稳定性和操控性。另一方面，德系车更注重流线型设计，增加下压力，提高车辆稳定性和操控性。
综上所述，德系车之所以比日系车稳定，主要是底盘结构、悬架调校、轮胎尺寸、形状、下压力等因素。日系车在燃油效率和动力平衡方面表现出色，但德系车在行驶质量和稳定性方面表现要好得多。
德国车为什么启动慢？德国车启动慢吗？事实上，大多数德国车的启动速度都不会太慢，有的则确实如此，主要是因为它们的重量较重。同样的情况下，德系车普遍比日系车重。
影响汽车启动速度的关键因素包括发动机排量、车辆重量和驾驶能力。
本篇文章介绍德系车与日系车的优缺点，以及德系车起步快对应的相关信息已经解完毕，希望对各位有帮助。
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