2021款梅赛德斯-奔驰AMGGLE63S强大的动力怪物

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AMG的怪兽GLE在将轻度混合动力系统与双涡轮V8相结合后是否变得软弱了？

在像新款2021年梅赛德斯-AMGGLE63S这样的大型SUV的世界中，梅赛德斯-AMG希望在特性方面能够将新款GLE63S旅行车与其轿跑车兄弟姐妹区分开来。姐妹俩经历了一次重大的分离。

第四代GLE是该品牌首次打造不同轴距的车身风格，可以假设比旅行车长了6厘米。我们的目标是通过更具体的产品来满足买家的需求，进一步区分性能和实用性。

当然，对于那些被GLE63S车型所吸引的人来说，实用性可能并不是优先考虑的因素。这是唯一一款没有七座选项的GLE货车。由于隐藏在引擎盖下的40升双涡轮增压V8发动机，现在与带有集成电动启动电机的48伏轻度混合动力技术搭配，它也处于该系列的绝对顶级地位。

这款新动力系统实现了两个里程碑。首先，新款GLE63S发动机正式取代了第一代E63S和GLE63S中配备的旧款、备受喜爱的55升双涡轮增压V8M157发动机。其次，新款GLE63S是旗舰AMG车型电气化的第一步。更不用说450kW和850Nm了。

轻度混合动力技术的运行方式与E53Coupe中已有的系统类似。安装在发动机和变速箱之间的交流发电机可在需要时产生额外的16kW和250Nm。它还可以帮助发动机在启停操作期间滑行、为电池充电、协助发动机启动和控制怠速。

但根据规格表，电动辅助不一定能提供更多动力。新款GLE63S在2500rpm至4500rpm之间可产生850Nm的扭矩，理论上与电动低速推杆结合时可达到1100Nm，但AMG拒绝引用组合扭矩数据。

由于电动机依赖于电池电量的变化，因此隐藏了真实的总功率输出。无论哪种方式，仅靠引擎就可以将事情提升到一个新的水平。峰值输出比现有的GLE63S高20kW和90Nm。同时，动力输出较新欧洲行驶工况大幅降低，达到115L/100公里，较之前版本提升03L/100公里。

考虑到轻度混合动力系统以及V8实际上可以关闭气缸组以解渴的事实，这种减少是令人惊讶的。但所有这些技术带来的不仅仅是便利。

新款GLE63S的长度和宽度均有所增加，长度为4939毫米，宽度为2010毫米，高度为1730毫米。目前体重2345公斤，比之前重了75公斤。部分增长来自新的主动防倾杆和发动机支架。

自然，GLE63S的价格也在水涨船高。新款GLE63S不计上路费和选装件的售价为220,600美元，比2016年现有的55升版本高出29,984美元。它也比宝马X5MComparison或奥迪RSQ8贵。

GLE63S的价格上涨至246,278美元。然而，它配备了大量的标准设备。

岩浆灰/黑色AMGNappa皮革和21英寸AMG车轮是独特的补充。它的得分也高于GLE53，GLE53配备AMG主动驾驶控制、气候控制杯架、四区气候控制、电子关门和七种金属漆选项。

其他标准装备包括一个独特的套件，该套件在前排座椅后部增加了额外的装饰元素，同时还增加了前排座椅加热和通风功能。它还增加了无线充电、全景天窗和柏林之声扬声器。

车内，AMG优化的MBUX信息系统配备了双宽屏显示器，具有智能手机镜像功能。位于AMGPerformance方向盘后面，由GLE63S专用的超细纤维制成。它还包括一个锁定舱和带按摩功能的多轮廓前排座椅。

GLE63S还受益于全套主动安全功能，例如车道保持辅助、车道偏离辅助、主动巡航控制、自动包围曝光、主动盲点辅助、出口警告功能和主动停车辅助。ANCAP将其评为5颗星。

同时，注重风格的人可以选择碳纤维发动机盖或22英寸车轮、Designo特殊白色或红色油漆或各种套件。

其中包括内饰碳纤维套件，它在前工作站和方向盘上增加了碳纤维装饰，或者是EnergizingPackagePlus，其中包括带有香气和扶手加热功能的车内空气净化器，售价为3200美元。

无聊的孩子？套装包括MBUX后座电视和无线耳机，售价6,300美元。创新套件包括增强现实导航，还包括800美元的内部辅助。

此外，后座舒适套件为后座增添了多种功能。其中包括冷藏或加热杯架、高级头枕、加热座椅、无线充电、电源控制和平板电脑。最后，价值1,900美元的拖杆套件将制动牵引能力增加到3,500公斤。

所有这些选项加起来接近30,000美元，满载的GLE63S将花费超过275,000美元。高价值？这取决于您的信托去年的表现。

无论哪种方式，GLE63S均享有五年、无限公里保修。这超过了宝马的8万公里5年保修和奥迪的无限3年保修计划。对于63款车型，保养周期稍微严格一些-每12个月或20,000公里，而所有其他梅赛德斯车型的保养周期为25,000公里。限价服务有效期为三年。

当然，GLE63S的内饰是纯粹的奢华。从全景天窗到带有可调节靠垫的紧凑座椅，这是一流的。后排座椅还配备四区气候控制和两个USB-C端口。

外侧后排座椅都很宽敞。天花板上还有一个麦克风，以便乘客可以使用MBUX系统发言。

后行李厢的载货空间为630L，通过折叠后排可增加至2055L。节省空间的轮子和穿刺粘合剂套件放置在行李箱地板下方。在后备箱装载物品时，还可以点击拨动开关降低后悬架位置。

MBUX双宽屏显示屏提供比您需要的更多信息，特别是因为它配备了AMGTrackPace应用程序。平视显示器还提供丰富的信息，并提供各种可定制的设置。

但与许多其他配备高性能方向盘的AMG一样，设置方法也只有这么多。例如，可以通过转向轮辐上的可调节旋钮、中控台上的滚轮旋钮或通过MBUX中央触摸板来选择驾驶模式。

悬架、防倾杆和主动发动机支架与七种驾驶模式相关舒适、运动、运动升级、个人、竞赛、越野和灰尘。后两者优化了该车平稳的九速自动变速箱和基于分动箱的四轮驱动系统，以适应湿滑路面的操作，空气悬架增加了55毫米。

在运动驾驶模式下，标准21英寸车轮周围的悬架降低了10毫米。梅赛德斯-AMG的动机SUV以猛击而不是逃避着称，新款63S也保持不变。主动防滚杆可以在一定程度上抵抗侧倾，并通过长清扫车提供相同的方向稳定性。可变比转向齿条点也适用于减小弯曲半径。

这是令人难以置信的鼓舞，但特别是对于这款长途旅行车来说，它的功能早在你的热情之前就消失了。急转弯时，尤其是在红绿灯或低速行驶时，它会感觉有点船。也就是说，这里的美妙之处在于，您可以通过按下排气按钮来使波纹管发动机焕发活力。

尽管排气管打开时转速较低，但当发动机达到7000rpm红线时，发动机的甜美声音与强大而饱满的轰鸣声相匹配。中等距离时，前进速度很快，尤其是电机前进时。0-100公里/小时加速预计需要38秒。

发动机有时必须支撑巨大的重量，因此有时会面临挑战。例如，即使是非常肮脏的双涡轮V8发动机也可能在3000rpm的转速下进入第五档时遇到困难。

顶部是四轮驱动系统和电子控制后LSD，确保前宽275毫米、后宽310毫米的Continental轮胎不会失去抓地力。

400毫米制动盘通过六活塞前卡钳的咬合相当于巨大的制动力，但轻度混合动力系统的再生会抑制制动踏板反馈。

总体来说，GLE63S最大的优点就是诚实。虽然它不如保时捷卡宴GTS或宝马X5M敏捷，但你会感觉这并不重要。相反，重点是一款配备双涡轮增压V8发动机的5米SUV。

其中一些包括将双涡轮增压V8发动机的理念与个性化的2吨SUV相结合。幸运的是，电气化并没有软化梅赛德斯-奔驰销售的最疯狂的怪物。但它的优势还包括我们所期望的豪华、乘客舒适度和长腿越野能力。

GLE63S凭借其长轴距、21英寸欧陆式空气悬架、主动式发动机支架和防倾杆来过滤外界的干扰。充足的车内空间和可供所有乘客使用的后备箱空间进一步强调了旅行车的实用性。

唯一缺少的是简单性。就像被所有这些按钮包围的驾驶员一样，我们怀疑GLE63S本身可能会被技术淹没。

话又说回来，对于像这样的双涡轮V8豪华怪物卡车来说，实用主义并不重要。

裁判

喜欢出色的中音、方向稳定性、奢华的感觉、空间和存储、出色的骑行体验。

不喜欢低速时转向缓慢、重量明显、操作粗暴、前工作台杂乱。

规格

车身5门5座SUV

传动方式前轮

发动机3982ccV8、DOHC、32v、双涡轮

缸径/行程830x920mm

压缩比86:1

功率450kW5750-6500rpm

扭矩850Nm2500-4500rpm电机16kW/250Nm

油耗115L/100km

重量2270公斤

功率/重量198千瓦/吨

变速箱9速自动

悬架A形臂、空气阻尼器、主动防倾杆、多连杆、空气阻尼器、主动防倾杆长/宽/高4954/2018/1782mm

轴距2995mm

轮距1693/1720mm

转向系统电动齿条和小齿轮

制动器400mm通风钻孔盘、6活塞卡钳；360mm钻孔通风盘，单活塞卡钳

车轮21x100英寸、21x110英寸

轮胎275/45R21、310/40R21ContinentalSportContact6

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