对于社会上简单的就是最好的！试驾广汽丰田雷凌双擎科技版关于这样的丰田雷凌双擎领先版相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
其实广汽丰田新雷凌已经发布有一段时间了，为什么查哥现在才拿出来试驾呢？原因很简单，因为一位同事试驾了最近发布的油电混合动力汽车后，已经吹嘘了很长时间，但查氏兄弟认为“年纪大的人仍然更性感”，并聘请了拉林克双庆。
试驾车型为雷凌双擎科技版，指导价1508万元。外观上，LaLink双擎车型看上去与汽油版没有太大区别，依然很有攻击性。
与不太注重性能的双引擎车型相比，大型梯形蜂窝格栅感觉有些气势和暴露。粗犷的中网，搭配镀铬钢琴烤漆饰条，让雷凌双擎呈现出厚中薄、细节丰富的设计风格。结合带有淡淡蓝色光晕的丰田牛头标志，让人感觉这台丰田不简单。
全系标配全LED大灯，值得称赞的是，大灯造型也非常犀利。前保险杠并不是简单的平面，而是由多条线条组合而成的三维形状。
车身侧面为LaLink双擎车型，保持了汽油版的基本设计，短后尾和上扬的腰线为LaLink增添了几分灵动感。双擎版本在前翼子板处增加了HYBRID油电混合ID标识。
除了入门级企业雷凌双清版仅提供一键启动外，其他产品还配备了无钥匙进入功能，大大提高了日常使用的便利性。
除LaLink双擎运动版外，其他车型均采用16英寸银色双五辐铝合金轮毂，几何形状相对简单。尺寸205/55R16，搭配主打低滚动阻力、节能的横滨BluEarth-GT系列轮胎。
前面我们提到，拉林克的车尾比较短，但这个短尾却有将臀部紧紧抬高的效果，乍一看就显得非常干练、运动。
尾灯组采用了贯穿式设计，但仔细观察会发现，中间细细的连接部分只是一个装饰罩，并不是光源。尾灯设计非常简洁，简单的红白双色设计，没有任何华而不实的感觉。
后保险杠底部增加了大面积的钢琴烤漆饰板，并且还内置了与车身同色的条形饰板，看起来非常独特。
雷凌科技版与其他车型最明显的区别就是内饰。科技版配备了121英寸竖排中控屏。我想我听到丰田说你想要大屏幕技术吗？满足你！
由于科技版的中控大屏，整体中控显得有些别扭，但使用后感觉这套车系统“真臭”，因为它比传统的增加了更多年轻人喜欢的互联网元素丰田汽车。系统，操作响应能力也比以前的型号有所提高。
三幅式方向盘依然是塑料材质，没有采用皮革包裹，所以感觉有点薄而且滑，建议购买后购买加缝线的真皮方向盘套。
方向盘右侧的按钮清晰地表明该车配备了车道偏离预警和ACC自适应巡航系统。此外，它还配备了车道保持辅助系统、主动制动等主被动安全系统，使得LaLink在安全性能方面遥遥领先于竞争对手。
广汽丰田还为雷凌全系车型配备了前排安全气囊、前后帘式安全气囊、膝部安全气囊、副驾驶座垫安全气囊等8个安全气囊配置。
新一代雷凌双擎车型并没有采用上一代双擎车型流行的电子挡把，而是采用了更为常见的传统机械挡杆，这并不能体现出双擎在整体上的独特性。系列。发动机型号。
不过在变速杆前面可以看到，除了车身稳定系统之外，还有驾驶模式和EV纯电动模式，要使用EV纯电动模式，必须要等到电源打开后才能使用。使用前将电池充电至一定电量。
档把后面是更传统的电子手刹和自动驻车功能，而新一代雷凌最终将配备电子手刹，而不是拉线式机械手刹。
2019款雷凌双清科技版车型采用了织物座椅，但最新的2021款则升级为人造皮革。前排座椅的拥抱感更好，织物表面的摩擦力更大，给驾驶员带来驾驶信心。
乐联双清的优势不是空间，但与之相比，仍然处于同一水平。不过后排座椅还是有很大的改进空间，首先靠背角度平直，没有后排空调出风口，中间位置的头枕是固定的非标。乘坐舒适度下降。
储物空间方面，LaLink双擎车型的储物空间相对充足，但存在杯架无限位器、扶手箱无USB充电口等题。
后备箱的表现还是比较令人满意的。前述LaLink的后排座椅虽然较短，但后备箱盖开口较宽，方便搬动行李，而且后排座椅还支持4/6比例折叠扩展。
底盘方面，雷凌双擎采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，其独特的优势更加凸显。
输出方面，雷凌双擎搭载了著名的18L自然吸气发动机和电动机组成的油电混合系统，虽然没有凯美瑞的混合系统出名，但更加成熟稳定。发动机最大输出98马力，峰值扭矩142牛米，电机最大扭矩163牛米，混合动力系统最大输出122马力。与混合动力系统配套的是E-CVT无级变速器。
雷凌双清启动时非常热闹。此时，电机进入运行状态。大家都知道，电机的工作条件是扭矩大、提速快。因此，雷凌双清能够给你带来流畅的加速感觉。入门。
在较高的速度下，LaLink双引擎无法长时间维持纯电驱动，如果电池电量不足，低负载时动力不运转，引擎就会在电池耗尽之前介入。干预会干扰车辆的行驶质量。很小。
在从电动机运行到汽油发动机运行的整个过渡过程中，车辆性能保持相对稳定。要识别这一点，只需聆听发动机声音并观察仪表板左侧的能量信息以及中控屏幕上显示的能量流图即可。
结合TNGA底盘结构的先天优势和低重心设计，雷凌双擎百公里加速时间11秒仅为11秒，但整体行驶表现在同级车中还是值得称赞的。
由于试驾和拍摄时开启了燃油效率，所以百公里燃油效率约为52L。但如果实际按照较为温和的日常驾驶习惯来驾驶Lalink双擎，预计百公里油耗在45L左右，与工信部公布的41L/100公里油耗结果比较接近。土地、基础设施和交通。工业和信息化。
这是查吉的话。
雷凌双擎无法满足所有消费者的需求，全面也不是它的优势，但将高效、节能、家用滑板车的特点发挥到极致已经不再是简单的事情。此外，2021款雷凌双擎科技版车型根据消费者反馈，增加了更多实用配置，如仿皮座椅、车载互联网、后排空调出风口、后排充电接口等。
雷凌双清是一个“诚实的人”。在消费者看不到的地方不遗余力，比如领先于同级车型的主被动安全配置，唯独塑料方向盘。有些消费者往往只看表面而忽略了内在，导致他们错过了优秀的车型。雷凌双清可能看起来很普通，但当你真正了解、触摸时你就会知道。这是最真实的汽车。
2023款雷凌双擎高级版和豪华版参数对比？2023款雷凌双擎高级版和豪华版在参数上存在较大差异。领先版搭载20L双发动机，最大输出182kW，最大扭矩320Nm；豪华版搭载25L双发动机，最大输出205kW，最大扭矩372Nm。米。另外，领先版搭载6速自动变速箱，豪华版搭载7速双离合变速箱，缩短了制动行程，提高了加速性能。此外，两款车都拥有独特的技术特点，豪华版拥有更紧凑的车身结构设计，且车身低于常规版，用户可以选择多种配件以满足个性化需求。
2022款Lalink双擎领先版落地价格是多少？雷凌2022款双擎18H领先版售价约1500元，其中报名费1500元，强制商业保险3199元，强制交通保险950元，购置税12107元，车船税480元，总落地价1550元；10000元。
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