对于广汽丰田车亚洲龙以及关于跟亚洲龙冲突的丰田车的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！
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虽然它有一个亚洲名字，但它是专门为北美市场打造的，虽然——“亚洲龙”是阿瓦隆的音译，但丰田并不忙于解决这个题。
这种默许不仅体现了丰田的信心，也表明了丰田“征服”世界的决心。
“亚洲龙”对丰田寄予了太多期望。
然而，近年来，这条“亚洲龙”很可能变成了“亚洲虫”。
据外媒《Automotive》近日报道，丰田亚洲龙将在2022款车型推出后正式停止在北美的生产，结束在北美市场25年的服务。
目前，丰田尚未宣布未来是否会推出新车型来取代亚洲龙。不过，丰田明确表示，中国不会受到影响，亚洲龙将由一汽丰田正常生产。
这意味着亚洲龙将成为丰田继亚洲狮、威兰达之后的又一款“中国专”车型。
如果北美市场遭遇滑铁卢，中国市场会彻底胜利吗？丰田亚洲龙的“特价”太简单了。
命运被否定
20世纪90年代，丰田陆续推出多个豪华品牌，以抢占美国高端豪华车市场份额。亚洲龙就是其中之一。
这些年来，亚洲龙在美国的表现虽然不是最好的，但至少还算令人满意。
根据网上的第一手数据，亚洲龙2008年的年销量为89万辆。
但所有汽车都因一个原因而停产。它不能出售。
从北美市场销量来看，丰田亚洲龙2020年仅售出18,421辆，比去年同期减少了337辆。今年上半年共售出10,328套，较去年同期增加366套。
这些数字甚至无法接近其兄弟车型凯美瑞和RAV4的月度销售数据。
你为什么不这样做呢？
停产可以用三个字来概括“停产”。但卖不出去的原因却不是简单一两句话就能解释清楚的。
首先，基于最基本的地理和人口因素，北美人喜爱皮卡车和越野车。
去年，北美销量第一的车型是福特F系列，年销量为787万辆。
这与北美人民的开放性和该地区多山崎岖的路况密不可分。
像阿瓦隆这样的中型汽车在北美市场本来就不那么受欢迎。
二是定位重叠。
亚洲龙的同级别竞争对手有凯美瑞、雷克萨斯ES、帕萨特。前两个是丰田的孩子。
对于不断开拓中低价市场的凯美瑞和已经确立了豪华品牌地位的雷克萨斯来说，阿瓦隆处于中间位置。
就品牌力而言，雷克萨斯显然占据上风。
亚洲龙混合动力版在北美的起价为37万美元，雷克萨斯ES混合动力版的起价为418万美元。由于5,000美元的差异，两种产品的价格也有重叠。
从这个角度来看，亚洲龙在北美的停产，正在给兄弟俩带来更多的利润空间。
中国能做到吗？
亚洲龙去年在中国的销量约为11万辆。今年上半年受“芯片荒”影响，
3月份销量依然达到15万辆。虽然其他月份的销量都没有突破万辆。
这个表现相比同级的帕萨特、凯美瑞还是有差距的。
此外，北美市场出现的尴尬定位题也同样出现在中国市场。
如果你想在B级车中买一辆德系车，那就选帕萨特吧。
如果你想省又想显得年轻，就选凯美瑞。
如果你想要更豪华一点，也可以选择雷克萨斯。
因此，无论在哪个市场，亚洲龙都面临着“双重夹击”的困境。中国市场不会成为亚洲龙的“疗养院”。
最后写一下
另一个有趣的点是，在中国保险研究院最近发布的2021年总比率数据中，亚洲龙是前10名中唯一的非好品牌车型。0占总数的比例达到54008。
也就是说，如果你将亚洲龙的零件拆解并出售，你可以单独购买54件。
因此，亚洲龙在北美市场的昨天可能会成为中国市场的今天和明天。
现在丰田正在召回Avalon，我还可以购买它吗？现在丰田召回了亚洲龙，仍然可以购买，但由于本次召回是全召回，所以中国市场存在风险，原因是国产的亚洲龙和凯美瑞可以配备进口燃油泵，更不用说雷克萨斯了，都是进口车型。不过，截至发稿，因燃油泵题而停飞国内市场的丰田车型寥寥无几。
宜泽引擎和阿瓦隆引擎是一样的吗？宜泽引擎和Avalon引擎并不完全一样。两者都是丰田汽车公司的发动机，但逸泽发动机是一个全新的发动机系列，而阿瓦隆发动机是丰田最初的发动机系列。逸泽发动机采用更先进的技术和设计，提高燃烧效率，降低废气排放水平。逸泽发动机还可以提供更高的功率和更好的驾驶性能。因此，虽然有一些共同点，但逸泽发动机在性能和技术上可能更先进、更优越。
广汽丰田车亚洲龙和一些关于跟亚洲龙冲突的丰田车相关话题，本文已一一做出详细解，希望对各位有所帮助。
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