对于很多人都想知道2月A级车混合动力大行其道，独立主流车型彻底“突破”和丰田专卖店地址双福的一些话题，但是又不是很了解，那么小编为大家解说吧！
去年2月，自主品牌共有四款车型进入A级车排行榜前十，而且全部都是“触电”。除了秦PLUS之外，长安UNI-V还推出了智能电动iDD混合动力版，而广汽AIONS和上汽名爵木兰均为纯电动车型。与此同时，日系品牌也在加大混合动力车型的推出和推广力度。
为何近期车企会关注混合动力汽车等新能源产品？东兴证券研报显示，A级车仍是消费需求最大的市场，而混合动力车型在成本、经济性、驾驶体验等方面更具优势，将是汽车电动化的有效解决方案。细分市场。
近年来，以混合动力汽车为代表的新能源产品正在撼动A级车市场。2月10日秦PLUSDM-i2023款冠军版上市，2月23日长安UNI-V智能电动iDD混动车型上市，3月10日东风日产推出全新轩逸家族，其中超级混动电驱版5款车型及新一代雷凌发布3月23日。这也是国内首款搭载丰田第五代智能电动混合动力发动机的车型。
车企为何聚焦混合动力新能源汽车？究其原因，一方面，汽车企业试图通过推出新产品来阻止A级车市场的下滑。数据显示，节后快速复苏，2月份狭义乘用车产销量双双增长10%以上，其中A级车市场累计销量296万辆。单位数量同比减少49%。
另一方面，混合动力车型的快速崛起，让车企重振A级车市场看到了希望。以秦PLUS为例，经过短暂的蛰伏后，2月销量达到305万辆，较去年同期增长2189辆，稳居A级车第二位。秦PLUSDM-i2023冠军版的推出，不仅开启了“油电同价”的新时代，更彰显了争夺冠军的野心。此外，长安UNI-V推出的智能电动iDD混合动力车型，效果立竿见影，2月份销量排名第六，销量165万辆，同比增长67倍。远的。
东兴证券研报显示，A级车仍然是消费需求最大的市场，必须与燃油车竞争才能实现电动化。混合动力车型在成本、经济性、驾驶体验等方面更具优势，将成为A级车电动化的有效解决方案。
除了混合动力车型，自主品牌在纯电动领域也取得了长足的进步。其中，广汽AIONS销量168万辆，同比增速翻倍，排名第五，上汽名爵花木兰表现稳定，排名垫底。总体来看，上榜前10名自主品牌全部受到了“触电”。这意味着A级车细分市场正在逐步从燃油车向新能源车过渡。
反观日系品牌则经历了冰火两重天，其中轩逸再次排名第一，2月销量327万台，环比增加9625台。而且，日系品牌的颓势如此之大，卡罗拉是为数不多的跌至第8名的车型之一，销量为107万辆，而LaLink和Civic都无缘排名。
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不过，日系品牌也在加大混合动力车型的推出和推广力度，比如最近推出的轩逸和雷凌。据悉，轩逸8款新车型中有5款为超级混合电驱动版本，新车搭载日产第二代e-POWER技术，让消费者享受100电驱动提供的驾驶乐趣。雷凌通过实现动力大迭代、三大智能演进、多达17项价值升级，致力打造“十万级最可靠的智能电动混合动力汽车”。
值得注意的是，此前搭载第一代e-POWER技术的轩逸表现并不理想，月销量维持在1000辆左右。目前，日系品牌是否能通过新款轩逸和换代LaLink的推出，在混动市场卷土重来，尚未得到市场证实，而新款卡罗拉是否也会搭载丰田第五代车型，还有待观察。一代。-新一代智能电动混合动力发动机。
另一方面，大众品牌彻底失去了阵地。以一汽大众为例，速腾以207万辆的销量排名第三，但略落后于上个月的夺冠纪录，而宝来则大幅逆转，2月份仅售出74万辆。较上年下降50%以上。从列表中缺失。
以上汽大众为例，朗逸改款后未能再续辉煌，2月份仅售出176万辆排名第四，纯电动车ID3同比销量也仅为三位数年。每年减少70%以上。好在凌度新年过后继续披荆斩棘，目前月销量已接近万台。
日系品牌和大众品牌的低迷给了美系品牌机会，Valve和科鲁兹双双跻身榜单，这是近年来罕见的情况。2月份，维拉诺和科鲁兹分别排名第七和第九，销量分别为116万辆和106万辆。
看看福克斯和福克斯，前者仅售出62台，比上年下降90%以上，而后者则连续几个月没有销售公告。福特的“双福”处境，从当时是月销量3万辆左右的压倒性A级车，到如今疑似停产，让人唏嘘不已。
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