空气悬挂宝马4系好吗，宝马三系有空气悬挂吗

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BMWi3是一款源自3系的纯电动车型，即“油电”车型。全系列只有一款配置，售价3499万美元。在我们谈论i3的同时，我们还必须谈论另一款3，即Model3。那么，对比燃油版3系和Model3，这款i3到底有哪些不同呢？是油电混合车型，值得买吗？

它比Model3更大，并且比3系燃油版重心更低。

i3的车身尺寸长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2961mm。它比加长版的3系列和Model3更大。特别是相比Model3，车身长了约18cm，轴距长了约9cm，看起来比Model3更有气势。得益于安装在底盘上的电池，i3比3系具有低44mm的重心和更宽的前后轮距。赛道越宽，操控性越好。

i3的内饰和外观沿用了尚未发布的新3系的设计，采用了更大的双肾型进气格栅，侧面还有镀铬装饰。天使眼大灯也更加立体。两侧设有LED迎宾踏板，可以点亮一簇簇“天使翅膀”般的迎宾灯。

另外，i3的后轮宽度为245mm，前轮宽度为225mm，与330相同，后轮比前轮宽20mm，后轮比前轮宽。尾部来看，尾部两侧应用了立体悬浮式尾灯和夸张的扩散器造型。

该车采用三元锂电池，电池能量为70千瓦时，比后轮驱动版Model3多了10千瓦时。新车支持快充和慢充。快充可在35分钟内充满80次，而慢充则需要675小时才能充满。充电效率还是相当高的。相比之下，Model3采用磷酸铁锂电池，温度只有60度，快充和慢充分别需要1小时和10小时，充电效率不如i3。从功耗来看，i3公布的百公里电量为143kWh，CLTC续航为526km。

这款i3也像燃油动力3系一样采用后轮驱动布局，并将单个电机放置在后轴上，能够产生高达400Nm和286马力，时间为0.62秒。蜡烛。与330相比，330的20T有258匹，时间为0.62秒。Model3后轮驱动版，264马力，0-61秒。这三者的品质相似。

这款i3底盘的有趣之处在于，它在后轴上配备了自适应空气悬架。所谓空气悬架就是用空气弹簧代替弹簧，简单的说就是用一组气囊和一个控制器，通过气囊的充气和放气来调节悬架的高度、软硬度。虽然比普通钢制螺旋弹簧更复杂，但它们提供了更大的舒适度，因为空气是可压缩的，并且可以比钢制弹簧更好地隔离振动。另外可以看出，通过在底盘上安装后防倾杆，车身刚性有所增加。与Model3的后多连杆悬架相比，它提供了更好的乘坐体验。

更加奢华、灵动的房间氛围

坐在这辆i3里感觉既熟悉又新鲜。熟悉的是，整个中控台的总体布局没有改变。新颖的是，它居然采用了一块穿透式悬浮曲面屏，集成了149英寸的触控显示屏。123英寸的数字仪表板稍微向驾驶员倾斜。它是宝马首款采用全新BiDrive80和一体式浮动曲面屏的车型。大屏搭载微信车载版、腾讯小场景20、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序。在实际操作中，已经证明宝马i3所采用的iDrive8系统表现良好，尤其是在车载版微信等国内应用中，还可以支持CarPlay和CarLife手机映射。

如果Model3是一款纯粹的技术产品，那么豪华性和舒适性就不那么明显了。i3特别强调车内的豪华和舒适。比如i3的座椅特别厚，后排座椅配备了舒适的头枕。事实上，与燃油动力3系相比，乘坐舒适性有所提高。

i3用精致紧凑的拉杆取代了传统的鼓槌，让中控台看起来更加简洁规整，但没有了鼓槌，i3的运动感也被大大削弱。

驾驶辅助配置方面，车辆提供倒车视频、定速巡航、主动制动、车道偏离预警等。加8600元可以选择360全视频，5900元可以升级到全速ACC。还可以选装带50米跟踪倒车功能的自动泊车辅助系统plus（8600元）。

创造价值

与Model3相比，这款i3有自己独特的特点。在电池寿命和性能方面，它与后轮驱动的Model3不相上下。配置差距可以通过可选设备来解决。内饰豪华的科技气息和空气悬架让它看起来比Model3更加豪华舒适。我认为宝马的蓝天白云标志和特斯拉的T标志以前对应的是完全不同的两个人群。前者买的是豪华、舒适、运动和品牌形象，后者买的是智能、科技、电动驾驶体验和走在时代前沿的自我定位。i3试图打破两个完全不同的群体之间的僵局。虽然“电动味道”不像油电混合车那么纯粹，但在考验宝马向电动化转型的过程中，这台i3却有着熟悉的豪华感、舒适感和动力感。时代感和前卫气质。这就是与Model3的区别，也是这款i3最大的看点。

但在我看来，中国在新能源汽车的发展上一直走在世界前列，而在不断变化的势头中，i3这种油电混合车型只能是这个时代的过渡产品。如果你对绿色徽章有强烈需求，特别喜欢蓝天白云的标志，这款车值得推荐。除此之外，实际上还有很多更新、更智能的纯电动汽车可供30万以上的消费者选择。

不容易折断。宝马的空气悬架系统采用了比较先进的技术，并配备了合适的气压控制器和气压传感器，因此可以在车辆行驶过程中实时监测和调节气压变化，有效减少悬架系统的损失。宝马对其悬架系统的设计和制造也提出了很高的要求，以确保耐用性和可靠性。我们还建议车主在日常使用过程中注意路况和保养，定期检查和更换悬架系统的零部件，以延长悬架系统的使用寿命。空气悬架是比现有悬架系统更先进的技术，具有良好的减震性和可调性，可根据车速和路况自动调节车身高度和硬度，提高行驶稳定性。车辆舒适性和稳定性。因此，越来越多的豪华车开始采用这项技术，并且还在不断创新和改进。

奔驰e空气悬架舒服吗？舒服的。由于奔驰e空气悬架采用空气弹簧代替传统弹簧，因此可以根据路况实时调节悬架高度和硬度，提供更平稳的乘坐体验。此外，还可主动抵消车身左右倾斜，提高车辆整体稳定性和乘坐舒适性。与传统减震器相比，空气悬架的优点是可以根据不同路面和负载情况调节悬架高度和硬度，提高了行驶平顺性和舒适性，同时也提高了车辆的操控性和稳定性。空气悬架还可以与车辆的主动悬架系统配合使用，以提高车辆整体悬架性能。因此，空气悬架是一种更为先进的悬架系统，可以为驾驶员提供更好的乘坐和驾驶体验。

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