关于一些保时捷第一辆911Turbo差点毁掉整个保时捷品牌的故事。和保时捷930 turb的题，很多人都是想知道的，接下来小编为你讲解一下吧！
保时捷的第一辆911Turbo如此强大且危险，几乎毁掉了该品牌的未来。
很少有汽车能像保时捷911那样具有标志性。911作为跑车的缩影，60多年来一直为轻量化驾驶性能树立标准。911是其领域的，经历了无数的变革，但每一款都有其独特的DNA。这是永远的。
20世纪70年代，保时捷做了一些激进且具有开创性的事情。他们推出了一款与之前生产的任何车型都不同的911。事实上，它与以前生产的任何产品都不一样。930Turbo是一股不可忽视的力量。即使是最有经验的驾驶员也会对其性能感到敬畏。
911Turbo成为一款没有技术就很难驾驶的经典车，因此有了“寡妇制造者”的绰号，几乎杀死了整个保时捷品牌。
这是一辆很难闯入的车。
1975年，保时捷在赛车生涯中取得了巨大的成功。Can-Am系列赛结束后，保时捷的赛车心脏出现了空虚。于是他们开始了他们的4组巡演之旅。他们需要的是一辆能够竞争的汽车。
这意味着它本质上必须是经过改装的量产车辆。911Turbo就此诞生。它已经是一款拥有理想工作的完美跑车。保时捷一直在的917Turbo上使用涡轮增压技术，现在的目标是实现与911Turbo相同的统治地位。
保时捷采用了30CarreraRS的发动机，并在其顶部安装了一个巨大的涡轮增压器。与此同时，他们推出了经典的鸭嘴尾翼，这是他们能做出的最大的稳定动作。它具有更硬的悬架、更大的制动器和强大的四速变速器。
保时捷品牌为何差点被毁？
即使在当时，保时捷也是每个人都想拥有的品牌，包括牙医、律师和名人。不同之处在于，这些人在930Turbo中根本没有获得任何驾驶辅助。因为它是一辆顶级911，任何有能力买得起的人都会买一辆。这是很多人都会后悔的举动。
太快了。后置发动机，轻便而强大。低速涡轮增压器将在大约3000-4000rpm时启动，此时它需要维持其使用寿命。更有经验的人可能会使用额外的动力来对抗转向过度，但请记住，这不是一场比赛。即使没有驾驶经验的人也能幸存，甚至撞车。
这次事故几乎毁掉了保时捷的生意。丈夫将930的钥匙留给了妻子，妻子不幸撞上了迎面驶来的车辆，乘客不幸身亡。这导致了一场诉讼，保时捷支付了250万美元的赔偿金。死亡人数继续上升。保时捷需要承认，这么快向公众出售产品并不安全。
如果这种情况持续下去，保时捷可能会在法庭案件结束后减少其资本。幸运的是，这并没有发生。如今，保时捷为订购其最运动车型之一的客户提供高速驾驶课程。它直接受到930TurboWidow制造商传统的影响。
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