对于一些关于用车日记宝马全新旗舰8系敞篷车和温州保时捷911敞篷相关的题，你们想知道那些呢，接下来让小编带你们了解一下。
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今天看到网站上发布了M3P皮卡，所以就写一下8系。
简介，8系敞篷车是一款非常矛盾的车，首先宝马想把它塑造成大型GT跑车，但又不愿意承担成本。事实上，8系敞篷车的配置比这个还要低。这让我觉得宝马比普通的8系更丑。
1需求与选择
事实上，我们家的孩子比两座跑车还多，而且我和妈妈都是敞篷车爱好者，所以我们最迫切需要的就是一辆四座敞篷车。那么题就出现了。目前市场上有许多敞篷车。出售的四座敞篷车包括以下选项
1辆保时捷911敞篷车
其实我的第一选择是保时捷，但我对保时捷爱得很深，为什么不买呢？这是因为我去年9月份买了辆车。当时，市场上的二手911敞篷车几乎处于租赁水平。停产了，9912这台连续3次行驶1万公里的17款卡雷拉竟然敢要130万辆，我找遍了整个珠三角，却没有一辆符合我要求的车。而如果加上新款992的涨价，接近200万美元的成本就严重过高了。
我对911事故感到非常抱歉。
2梅赛德斯-奔驰E级敞篷车
事实上，我想买的第二件事是E53敞篷车。
30TV6435P、44S刹车100
它有漂移模式和AMG运动排气，我真的很喜欢它。可惜没有介绍。我实在无能为力。
如果是的话，下一步就是普通E级了。
很漂亮，但是位移实在是太小了，难以接受。
3宝马840敞篷M4敞篷
其实当时的M4敞篷车才80万元，那我为什么不买呢？我厌倦了宝马的内饰，而且M4很快就要换成敞篷车了，所以这并不意味着很多。
8系敞篷车出现了，起价120万，很适合预算，又漂亮又优雅，不会和别人竞争，因为路上开着没人会买哈哈哈
于是就去试驾订了车，那天我不在深圳，所以就没有去试驾，本来妈妈想要的是东陵红。
结果订购一个月后，宝马告诉我，他们不接受8系的预订，因为它没有芯片。好吧，所以我买了现在的车，然后从商店拿了它。还好，这辆车是深圳唯一这个颜色的车。
2车型介绍
1989年，宝马推出了底盘代号E31的八系，确立了宝马的顶级旗舰车型的地位，并且只生产两门轿跑车车型。
遗憾的是市场不接受这一点。仅仅10年后，宝马就被扔进了历史的垃圾箱，再也无人提及。宝马在沉寂许久之后，直到2018年才重新推出了这款旗舰车型。
代号G15的这一代8系有两款汽油发动机，一款是850中的44TV8，另一款是840中的30TL6。
中国仅引进840株。
3坐车
看看我自己拍的照片，真的很漂亮，作为一个开了近6年宝马的人，真的很惊叹。
原来的四活塞卡钳并没有那么有用，制动距离几乎是38米，和我的迈巴赫差不多。
正品刀片钥匙，使用较少
水晶档位旋钮，8，里面的灯亮起来真的很漂亮
只能说原厂340P、代号B58的30L6发动机已经足够了，5秒的加速给人一种纯粹家用车的感觉，那承诺的GT跑车呢？
内饰采用了云锦红和黑色的涂装，看起来还不错。
后排确实窄，2822米的轴距无处可寻，一坐下就腿断了。
我计划等我侄子长大后换成大陆航空。
打开帐篷
原厂一共有4个铃，这个是我个人最喜欢的。
44公里，可以接受
办完手续后，系好安全带带回家。
与你的兄弟合影
蓝色激光大灯真的很酷。
真的很漂亮
性感的屁股
销售人员不知道如何处理这个，但我看了说明书后明白了。如果你把它推进去，你将无法打开敞篷车，但它会给你更多的空间。左边右把手用于折叠后排座椅。
我没那么幸运，在我拿到车后的第一周内，径向线就断了。
千零一七海已经出来了。
4种情绪
这个HUD确实很大。
宝马祖先的快捷键
最多只能显示06G，没有记忆功能，过去的已经过去了，参考性不高。
由于基本都是我妈妈开的，所以实际油耗并没有那么高，百公里173升。
有了腰部支撑，包装并不是那么坚固，所以我想说有总比没有好。
我不会对后排有太多抱怨。
有加热后排座椅还不错，但使用率不高，但宝马不知道什么原因把安全带重新安装在门板上，其实很不方便。
后视镜看起来很小，几乎什么都没有。
我一直认为敞篷车应该有一个敞篷车，而敞篷车的位置才是它们真正的自我。
最后说一下我长时间驾驶后的感受8系敞篷车的极限并没有那么高，后轮驱动容易打滑，转向比不固定，根据情况自动变化。速度。所以当我第一天提车时，有一天开车回家时我掉头差点被撞。
幸好我技术不错，所以就飘了。
因为GPF的原因，行驶时总是熄火，马力不允许整车加速很快，甚至01跑起来弹射的时候也没有推的感觉。30和20一样好.
不过，从GTCoupe的角度来看，一切似乎都可以原谅，无框玻璃不错，而且宝马也做了足够的隔音，挡住了门外的大部分噪音，转向也很精准。感觉它可以精准地走遍山路或者海滩的每一个角落，性感的臀部足以提供乐趣，不用跳太多，一踩油门就可以立即提速，副驾驶不会尖叫。这有点令人费解，但它很容易驾驶、漂亮、优雅。这不就是这辆车的初衷和意义吗？
我会把最好的速度和最好的赛道基因留给M8。
gt4rs有敞篷车吗？没有可转换版本。由于保时捷GT4RS是一款旨在在赛道上发挥性能的高性能跑车，因此它采用了固定车顶设计。同时，固定环设计有助于提高车体的强度和刚性，使控制更加精准。相反，如果采用敞篷设计，重量增加，车身强度下降，操控性能受到一定影响。许多跑车都有敞篷版，但保时捷GT4RS不是其中之一。除此之外，保时捷还有很多可以改装的车型，比如911Cabriolet和718Boxster，如果你想要一辆敞篷保时捷，也可以考虑这款车型。
对于保时捷911敞篷车，行驶前必须拆下车顶并开启敞篷模式，具体操作方法如下。
1松开紧急制动器。通过翻转驾驶室下方控制手柄上的按钮来释放制动器。
2松开制动踏板。踩下并松开制动踏板，让车辆向前移动一小段距离，直至制动踏板完全松开。
3屋顶被抬起。要松开，请遵循屋顶拆卸和安装说明。
4拆除屋顶。将拆下的车顶放置在机舱后部的专用存储区域中。
5控制屋顶。按照活动顶篷操作说明降低并存放顶篷，并存放顶篷以供下次使用。
在敞篷模式下行驶时，必须注意不要开得太快，遇到大风、下雨、下雪等恶劣天气时，必须关闭敞篷车并使用挡风玻璃。
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