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即使在10年前，家用车唯一“满意”的要求就是舒适、省心、宽敞、颜值高、好看，所以哈弗H6就以突出的优势在SUV中脱颖而出。并连续多年成为最畅销车款皇冠。
10年后的今天，随着自驾游的普及、户外露营成为潮流，人们对好车的需求也在不断变化。您需要硬朗的外观、实惠的价格、强大的动力和良好的越野能力。每件作品不仅描绘了新一代对户外活动的浪漫想象，也展现了汽车的严谨。有这样的车吗？文哥最近通过测试第二代哈弗大狗找到了案。
本次试驾在云南腾冲大庸山进行，车辆首先在国道和山路上行驶，然后开始越野路段。第二代哈弗大狗拥有出色的越野性能，但在国道上行驶时，并没有现有越野车那么笨重的感觉。它易于驾驶，但又非常轻便灵活。
即使在山路上行驶，20T的输出也给我留下了深刻的印象。第二代大狗搭载代号GW4N20A的高输出20T发动机，最大输出175kW，最大扭矩385Nm，与之匹配的变速箱相比第一代大狗有明显提升。搭载横置9速湿式双离合变速箱。
得益于二代大狗强大的数据，无论早、中、晚，即使轻踩油门，也能获得良好的加速反馈。当深踩油门踏板时，变速箱主动配合降档，实现高速超车。但前期的调整总会让你感觉“很出色”，而且这个因人而异。
现场试驾过程中，主办方提供了卧铺、凹凸桥、驼峰、斜坡测试、四驱压路机、交叉轴等多种路况来体验车辆的驾驶性能。极端情况。
为了一次性通过整个测试，我们在试驾前开启了360全景影像+车底透明功能，以便可以清楚地看到周围的情况以及车底的情况。很方便，但越野行驶时更方便。安全。在最考验悬架调校的轨枕和颠簸桥梁方面，第二代大狗整体以舒适性为导向的悬架风格能够很好地吸收冲击和振动，以及悬架行程回弹时对驾驶室的冲击.它仍然很柔软。毕竟，它也主要是“城市+越野”的双重组合。
坡度水平进一步考验了第二代哈弗大狗的车身刚性。根据数据，扭转刚度为20352牛米/，所以对于第二代哈弗大狗来说，这个角度的斜率基本上不会太大。如果你握住测试加速器并朝正确的方向移动，你就可以轻松通过。
当遇到驼峰时，驼峰部分对车辆的动力性能和驾驶性能提出了更高的要求，而第二代大狗的24接近角和30离去角设置使其即使在上坡或下坡时也能完美应对。穿越崎岖地形时无需担心触底，技术配置也很忠实，下坡时只需提前开启陡坡缓降功能，系统就会根据坡度自动制动。
十字轴据说是要求最高的四驱系统，第二代大狗的智能适时四驱系统结合9种全地形模式，无论是处理地面上的跨轮打滑还是单边悬挂，这个适时四轮驱动该系统在离地一侧短暂空转后，将动力快速分配给与地面接触一侧的车轮，从而实现快速启动。摆脱困境。而且还值得一提的是，第二代大狗还在后桥上配备了电控机械齿式差速锁，可以实现后桥两侧车轮之间100%的扭矩输出。这对于经验丰富的驾驶员来说是个好消息。
最后写一下
正如当年哈弗H6上市，满足了城市SUV的市场需求，而哈弗大狗的出现就是针对城市+轻型越野市场，而第二代哈弗大狗的出现提供了更强大的产品来占领更大的市场，引进的哈弗大狗两年内销量已达到23万辆，这次能否凭借更强劲的动力、出色的越野性能和技术配置，成为又一个哈弗王者呢？油炸食物？
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