这本文章给大家分享一些关于前后铝合金防撞梁在哪里？你在美国吗？和丰田做工的题，希望能大家喜欢。
对于升级TNGA的新款丰田RAV4，很多朋友对内部的制造工艺和材质都抱有一些期待，但实际情况如何呢？今天我们就和大家一起来了解一下，先从防撞梁开始。
身体
多种铝合金
该车对车身进行了一些轻量化优化，前引擎盖、左右前翼子板、后尾门均采用铝合金材质。与同类车型相比，它非常友好，但其维护成本也相应增加。
前防撞梁
铝合金
拆下前保险杠，可以看到261mm厚的铝合金防撞梁，整体宽度相当宽阔，可以覆盖车辆前方80m。但这种铝合金防撞梁是截面为“C”形的开放式结构，而不是我们常用的封闭式结构，强度较低。
前防撞梁和保险杠蒙皮之间有一层厚厚的行人保护泡沫来提供保护。
前防撞梁与水箱的距离很近，所以如果发生低速碰撞，防撞梁弯曲，后水箱、冷凝器等冷却的可能性很大。设备将被损坏。
只有国产新款RAV4的混合动力车型配备了铝合金辅助防撞梁，以防止行人介入，但我们的汽油版没有这样，只留下了吸能盒。我觉得40次碰撞测试还是有用的，所以就暂时保留了。
前防撞梁的左右两侧设有碰撞试验“试验就绪”导向块，同时在翼子板附近延伸出一根较粗的加强梁并与纵梁相连。加固梁上装有G值传感器，可防止发生偏向碰撞时安全气囊释放。它是专门为了应对25m碰撞测试而设计的，而丰田全新TNGA车型之所以能在碰撞测试中取得不错的成绩，与其从设计之初就进行了考虑和优化不无关系。
前防撞梁后面看似有倒塌皱纹和破洞，但实际上是倒塌的竖梁，而不是吸能盒。这意味着这辆车并没有设计有独立的、可拆卸的能量吸收箱。一旦发生碰撞，纵梁可能会变形，只能修改或切割焊接，这将影响其未来的使用强度和使用残值。
后防撞梁
双层轧制钢板
后防撞梁为双轧钢防撞梁，厚度为144毫米，宽度可覆盖车辆后部6667英寸。
我们确认，新款RAV4Hybrid海外版的后防撞梁材质为铝合金，而国产RAV4汽油版则采用双层轧钢材质。网上找到的国产混动版也是双层材质。轧钢。
有趣的是，丰田在中国的宣传中特别强调了新款RAV4的前后高强度铝合金防撞梁。但我们为什么不同呢？
后防撞盒采用“碗”形结构，左右两端各用3个螺栓固定，不会有零件缺失。
后吸能箱后面有一个焊接在车身上的安装底座，但只涂了一半防锈密封胶，另一半露在外，上部安装孔没有螺栓。
后防撞梁没有设计拖车钩，拖车钩焊接在车辆后部底部的纵梁上。
后防撞梁略微突出于后尾门之外，后尾门底部设计有黑色防刮胶条。如果您在开门时不小心割伤其他物体，它可以起到一定的缓冲作用。
碰撞测试
目前，丰田新款RAV4已经通过了美国IIHS和欧洲E-NCAP的碰撞测试，均取得了较好的成绩。
总结
为什么我们不同？
丰田新RAV4的前后防撞梁整体用料在国产产品中是相当不错的。这个价位的铝合金防撞梁并不多。由于TNGA设计比较新，所以针对目前的碰撞测试项目进行了比较好的优化。所以不同国家冲突的结果还是不错的。
不过，没有前防撞箱的设计着实令人惊讶。即使是很小的正面碰撞也会造成纵梁的损坏，从而导致车辆被认定为事故车，这会对车主的使用残值产生较大的影响。
还声称，该车前后都采用了铝合金防撞梁，但你在网上找到的后防撞梁，不管是我们的还是其他的，都是普通钢的。美国丰田汽车生产线发现防撞梁。宣传资料是直接在美国翻译的吗？
这辆车的底盘状况如何？我们请求您继续关注车辆拆解内容。
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