对于想知道坐车回西藏，发现川藏路线的车辆要求和网上说的不一样。关于开小轿车去西藏行吗现在题的人有很多，你想知道坐车回西藏，发现川藏路线的车辆要求和网上说的不一样。这样的题吗？接下来就让小编大家了解一下吧！
2018年11月1日，我从成都出发，乘川藏线前往西藏。
说到汽车，我们没有选择传统的普拉多、帕杰罗或者酷路泽，而是开着一辆普通的汽车——排量16升的自吸式斯柯达明锐。
在线路选择上，我们选择了“川藏线+滇藏线”的组合。全程2600公里，历时10天到达西藏拉萨。
一路上我们经过了雅安、泸定、康定、雅江、理塘等地，然后游览了稻城亚丁两天，然后走滇藏路线，远远看到了云南梅里雪山，最后步行。继芒康、八宿、波密、林芝等地深入地下，我们终于到达了拉萨。
整个行程几乎全是柏油路，只有西藏和云南交界处的芒岗和延庆附近有因山体滑坡、滑坡而没有及时清理的土路。这辆车的底盘有点低，但是底盘还是不颠簸。我们在一些碎石路上缓慢而稳定地行驶。
根据我个人沿川藏线出行的经历，车流量最多的318国道——川藏南线全长约2100公里，过江大桥后至中途只有20公里的土路。巴塘、芒岗。道路名称。其他路段都有比较好的柏油路面，自驾去西藏不仅没有题，而且行程也顺利。
上次从成都出发，开着我的斯柯达去西藏，采用的是“川藏线+滇藏线”的组合。也就是先走318国道川藏线转车。回到理塘稻城亚丁后，没有回头，我们从四川稻城亚丁出发，前往云南德钦市奔子栏，走滇藏线到芒康，转入318国道川藏线。我们继续沿着川藏南线前往西藏拉萨。
稻城亚丁到奔子栏路线
“川藏线+滇藏线”的好处是，游览完稻城亚丁无需回头，同时可以欣赏梅里雪山的最高峰——卡瓦夫峰。在云南，体验川、滇、藏的自然风光和人文景观。
去西藏度假的机会很少，因此您需要选择更加多样化的行程。
梅里雪山
这次旅行我们唯一一次遇到汽车故障是在从芒康到八宿的路上，当时因为路上的尖刺而导致轮胎漏气。
到了八宿县城，司机旅馆老板哪里可以便宜修轮胎，我们就按照旅馆老板的推荐去了一家轮胎修理店。修轮胎总共花费了40元，修车的小伙子穿着拖鞋，技术很熟练，就修了10多分钟。
八宿汽车维修
318路过川藏线最高峰东大山时，雪下得很大，我放慢了速度，只开了20码。
穿越川藏线雪山时，请给车辆安装防滑链，将车速控制在20码以内，并与其他车辆保持距离。大家雪山要小心，下山的时候走偏的几率比上山的时候高，而且下山路上掉沟里的车也都是下山的时候掉沟里的。下图所示的越野车就是其中之一。
通过这次西藏之行，我发现如今西藏的自动驾驶对车辆没有太多要求，汽车可以安全地行驶川藏路线。
当然，如果你想走一条崎岖的无人区小路，或者在山体滑坡后继续前进，你仍然需要准备一辆越野车。川藏线、滇藏线、青藏线等常规旅游线路，对车辆只有一个要求必须有轮子。
因为没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。
从云南可以开车去西藏吗？从云南省进藏，开车是没题的。
214国道也是很平坦的路，所以基本都是铺好的，自驾去西藏有两条路线，一条是214滇藏线，一条是318川藏线。可以走青藏路线出藏，这意味着这3条路线都可以开车不间断地使用。不过，214滇藏线和318川藏线在满江汇合，形成318川藏线，而且214滇藏线具有贯穿峡谷的特点。——无论是云南的进藏线、丙察查线还是214国道，都途经峡谷。
16、开自吸车去西藏没题，在海拔3000米以上的四川山路上行驶时，如果把车停在上坡路再启动，油门就不起作用了。郁闷啊，车也开不动了。
在色达爬山时，同样的题第二次出现。繁忙的街道上，道路又窄又陡。无法行走后，我向后翻滚。我踩前进档，松开刹车，但车子一直在滚动，后来我拉手刹才停下来，当我掉头下坡时，刹车基本坏了，只能靠手刹来控制。速度。
后来车子没电了，刹车也坏了好几次，我去修理厂询，他们说是因为车子坏了或者是海拔高导致动力不足。这是因为制动泵无法吸尘器。在一次惊心动魄的骑行中，我遭遇了意外和碰撞。在海拔较低的地方，这个题就消失了。个人经验。
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