一些小伙伴都想知道试驾塞纳变身运动服的一汽丰田Grevia和关于一汽丰田 深度试驾评测的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
【爱卡汽车试驾原创】
在广汽丰田塞纳世之前，我就打算把家里的旧车换成MPV。遗憾的是，当时尽管车主加价，塞纳还是一车难求，而且塞纳的外观设计过于保守，对于我这个90后的人来说显得有些老气。最终，理智战胜了我的冲动，我决定等待。直到今天，我遇到了一辆一汽丰田Grevia，我以为它会掏空我的包……
在颜值当道的当今世界，一汽丰田Grevia明智地选择站在年轻消费者一边。这种将非传统设计与全身运动套件相结合的设计，一定会让90后的父亲们眼花缭乱。而且这样的设计并没有那么“激进”，所以我想原本考虑过Senna的朋友也会觉得它很有吸引力。
至于座椅空间表现，这里就不多说了，因为Grevia和Senna采用的是完全相同的布局。感兴趣的朋友可以点击“这里”查看文章。本文仅对其中的重点和变化进行总结和解读。
一汽丰田Grevia是一款家用、商用两用的MPV车型，不仅非常注重车内乘坐空间，而且还“深度探索”了行李舱装载空间的实用性。巧妙的备胎存放位置，在行李厢下方创造了巨大的储物空间，也能完美容纳第三排座椅。对于那些照顾孩子或需要长途旅行的人来说，这绝对是个好消息。
一汽丰田Grevia试驾|静态部分
广汽丰田Sienna的姐妹车型一汽丰田Grevia也诞生于TNGA架构的K上。动力系统方面，Grevia搭载与Sena相同的25L双擎混合动力总成。作为家庭用车，新型双引擎混合动力汽车实际上可以为您节省汽车费用。不过，不少消费者抱怨输出性能低于搭载2GR35LV6发动机的上一代Sena。那么这个新的赛车手有用吗？等着瞧！
编者评
此次，一汽丰田Grevia终于以“运动装”与我们见面。我还不知道具体的售价。不过，目前已知的是，Grevia将推出六种配置供爸爸们选择。最后，我对这台一汽丰田Grevia还有一个小小的遗憾。过去的“传言”表明，Grebbia与美版一样，将有两个版本两轮驱动双引擎版本和四轮驱动E-Four电控四轮驱动版本。现在我们已经看到并经历了前者，题是，E-4会回来吗？
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一汽丰田Grevia试驾|动态驾驶
那么阿瓦隆2.0豪华版发动机怎么样？Avalon20L与25L最大的区别在于，其搭载了全新20L自吸发动机，并搭配Shift-Shift-CVT变速箱，可产生131kW的最大输出、210Nm的峰值扭矩。
即使在实际驾驶中，20L发动机的输出依然非常强劲，让你可以从容地驾驶车辆，起步加速也一点都不困难。中高速行驶时，只需踩下油门即可提高发动机转速，以保持平稳的驾驶体验。动力足以满足日常驾驶。
同时，亚洲龙20L采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，可以滤除行驶时不平坦路段的振动，即使有细小的不平整，几乎所有的小不平整都被直接挡住。即使有较大的坑洼、起伏，人们也不会感到不舒服。
总的来说，阿瓦隆20L发动机和变速箱配合良好，在加速或匀速行驶时几乎感觉不到车辆的振动，给驾驶者和驾驶者都带来非常舒适的感觉。
最后写一下
通过与亚洲龙20L的近距离接触，我再次感受到一汽丰田生产旗舰车型的能力。经过短暂的试驾，我感受到了亚洲龙20L在动力方面的柔和舒适，以及豪华大车身和前沿科技的内饰设计，20L的动力完全足够日常驾驶。再结合亚洲龙20L不到20万元的起售价，就变得真的很有趣了。
一汽丰田逸泽IZOA怎么样？其实我之前就关注过这辆车。我之所以注意到它，是因为它独特的造型，但直到真正起飞后，我才发现这辆车开起来相当容易。
在开始写作之前，让我告诉你一些事情。很多人把宜泽和CHR搞混了，毕竟这两辆车看起来很相似，但在我看来，它们是两辆完全不同的车。首先，在配置方面，逸泽的安全配置并没有区分高配和低配，但是当我们查看CHR配置时，发现低配确实很低。因此，从性价比上来说，宜泽比CHR要好很多。
言归正传，看看以泽的车。其实我之前试驾过不少15万元价位段的车，XRV15T版动力有些，CRV的造型中规中矩，而马自达CX-4的空间则有点让人失望。以泽的司机试驾了一下，没有发现明显的缺点。20L的动力充足，油门和刹车稍轻，轻踩就能感受到整车的反应。方向盘尺寸刚刚好，转动很快，而且完全没有笨重的感觉，所以用起来不错。无论您掉头还是小弯，您都不会感到匆忙。整体底盘不是特别硬，在颠簸路面上的表现还不错，噪音和颠簸都很少。
然后从外观来看，该车整体车身线条非常流畅，两色车身设计很棒，而且运动感十足，非常适合年轻人。
最后，在建设方面，总体来说，伊豆的整体安全建设非常好。全系标配10个安全气囊，车道偏离预警、主动制动、自适应巡航一应俱全。总体来说，这款车的性价比还是不错的。
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