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孔梦泽本杂志主编
2019年的中国汽车市场可以说是一片惨淡。前5个月，市场产销数据持续疲弱，其中MPV、轿车、SUV等细分市场仍呈现两位数下滑，新能源汽车细分市场增速也进一步放缓。
中国汽车工业协会副秘书长石建华表示，车市持续下滑是因为透支了今年的购置税优惠政策，提前花掉了市场。此外，国内投资放缓、房价上涨、环保加强、国六排放标准提前实施等也不同程度地影响了汽车市场。
在此背景下，中国汽车流通协会近日公布了《2019中国汽车流通行业百强经销商集团排行榜》。《证券日报》主编表示，广汇汽车继续领跑经销商集团百强，营业利润总额166173亿元，全年销量11844万辆，其中包括二手车。股份有限公司录得营业总收入107736亿元，以销售额82996亿元排名第二，利星行汽车以销售额82996亿元排名第三。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，“当今行业最突出的题是一是以量定销的生产方式导致经销商库存高，二是批零混杂”。价格倒挂现象严重，导致经销商卖不动车，同城就是亏损。
销售额超百亿元企业44家
广汇以1662亿元的销售额领跑。
数据显示，2018年，广汇汽车实现营业总收入16617亿元，同比增长34%，归属于母公司所有者的净利润326亿元，同比下降34%。163%。其中，“整车销售”是广汇汽车去年营业利润的主要来源，达到14267亿元，占销售额的859%。
以线下门店来看，截至2018年底，广汇汽车经营门店839家，较2017年底增加47家。经营店包括777家4S店，其中豪华品牌及超高端品牌4S店221家。
排名第二的中盛集团在2018年财报中表示，实现营业利润107735亿元，较上年同期增长249%，较上年净利润3695亿元。每年增长63%。截至2018年底，中升集团经销店数量增至318家，其中豪华品牌经销店175家，中价品牌经销店143家。
此前因西安奔驰维权案而陷入舆论旋风的赛车红，2018年实现营业利润82996亿元，总销量24万辆。此外，由于经营题，庞大集团2018年实现营业利润42034亿元，比上年减少4037元，归属于上市公司股东的净利润录得全年亏损6155亿元。——比上年减少3,003.23元。在出售部分4S店解决管理困难后，截至2018年底，熊猫在全国经营门店806家，较2017年底减少229家。其中，4S店有563家。
除上述三家外，排名前十的经销商集团还包括上海永大集团（69518亿元）、恒新汽车集团（54136亿元）、大昌行集团（44579亿元）、国机集团（44253亿元）。元），有浙江武禅。运通汽车集团43208亿元，熊猫集团42034亿元，江苏万邦金星40799亿元。2018年，共有44家经销商集团销售额突破100亿元。
小编去年指出，部分经销商集团寻求业务升级，从销售型向服务型转变，二手车、汽车金融等衍生业务成为经销商业务变革的重点。部分经销商集团财报显示，二手车业务销量大幅增长，其中广汇汽车2018年二手车销量较上年增长4辆，永达汽车2018年二手车销量与上年相比增长了20%以上。
收入增加但利润不增加
约40%的经销商遭受净亏损。
2019年以来，我国汽车市场由高速增长转向高质量发展，汽车经销商群体也加速从销售商向服务商演变。沈进军表示，“车市高增长的时代已经过去，未来的标准是正增长和负增长并存。经销商面临重组，可能需要转变观念和经营才能渡过寒冬。”.”
中国汽车流通协会发布的《2018年汽车经销商生存调查》统计显示，经销商新车毛利润从2017年的55%下降到2018年的04%，经销商亏损额从2017年的114%增加到393%。2019年这一情况并未得到改善，经销商新车毛利普遍亏损，亏损进一步加大。
另一方面，经销商库存依然居高不下。经销协会调查数据显示，2018年12个月经销商平均库存系数为173，高于警戒线15，2019年5月经销商库存预警指数为54，仍高于警戒线线。目前，全行业库存量超过300万台，相当于两个月的销量，流通环节库存占用资金预计达5000亿元。
为此，流通协会正在敦促生产企业转变观念，从“以产定销”转变为“以销定产”，同时就合理库存达成一致。
值得一提的是，为了保证新车销售，汽车经销商也在试水新车零售市场，构建线上线下双渠道，销售渠道和方式不断变化。对此，申进军认为，互联网将成为经销商群体新的销售工具，能够帮助经销商保持销售增长。
此外，汽车金融业务也展现出增长潜力。2018年，广汇汽车汽车金融收入达26亿元，较上年增长20%以上，永达汽车汽车金融业务2018年也实现20%以上增长。2018年金融服务业务规模约为84%，即10亿韩元，与去年同期相比增加了617亿韩元。
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