这个文章将对大家想知道的观致7试驾20英寸轮毂、14.6英寸大屏、搭载宝马发动机和观致轿车后备箱在哪开的题进行详细解，希望对各位网友们有所帮助。
【拥有一辆车并试驾】曾几何时，观致品牌的推出让不少国内车迷兴奋不已，其出色的设计、稳定的转向、卓越的驾驶品质不禁让人折服。然而，由于种种原因，科罗斯最终得出了这样的立场“车还可以，但我绝对不会买。”
当不缺的宝能遇到求生欲强的观致汽车时，品牌故事发生了新的转折。2020年，观致易主后推出了全新紧凑型SUV观致7。观致7已正式上市，共发布搭载16T、18T发动机的6款车型，基础售价为10.98至1598万元。
新的设计风格
观致7的外观设计与以往的观致车型有很大不同。基本上有两种方法横向大嘴格栅结合前大灯的造型，让它看起来非常“微笑”。它肯定有自己的个性，好看不好看由你决定。
观致7的侧面设计相当简洁，新车车顶略微降低，并配备20英寸旋风式轮毂和悬浮式车顶，营造出运动气息。车身尺寸长宽高总尺寸为467918971679mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV。
车身侧面的线条流畅而动感，再看一眼就能感觉到它与宝家SUV有几分相似。整体侧面最让人惊喜的是，它配备了四款高端米其林PilotsportsSUV轮胎，规格有245/45/R20，市场价格每条2000多元，但这却是一种待遇仅适用于高端。-最终模型。
尾部造型厚重大气，整体设计比较简洁，尾灯造型灵感来自于曲棍杆，因此开启时具有不错的视觉效果和辨识度。看了一圈，感觉观致7的设计在同级车中已经不再像以前的观致那么独特了。
内部质量也很好。
与外观一样，观致7的内饰也散发着全新的气息。整体设计强调简洁、科技感。整体用料和做工质量都很好，所以赏心悦目，感觉很耐用。不过，中控台的横向出风口设计以及液晶仪表盘和中控大屏的布局，让我不自觉地想到了真正相似的蔚来车型。
除了一般信息外，观致7的液晶仪表盘还可以显示ADAS驾驶辅助信息。新颖的是，当驾驶员打开转向灯时，液晶仪表板上会显示左右盲点视图。对于许多经验丰富的驾驶员来说，这可能有点“显而易见”，但它仍然有效。具有提高技术感和安全感的作用。
146英寸的中控大屏显示效果不错，画面细腻，触摸操作流畅，车载系统响应速度非常好，导航、、互联网等功能也比较齐全。车载语音系统、OTA等功能也比较好用。不足的是整个屏幕的屏占比不够大，“大黑边框”有些影响档次感。
宽敞的空间和实用性
观致7的前排座椅比较软，但没有包围感，坐姿也较高。虽然观致7的外观比较运动，并且配备了高品质的运动轮胎，但前排风格显然属于居家通讯的“舒适慢速驾驶”属性。
后排空间还算不错，高于同级平均水平，但地板中央的凸起稍大一些。另外，从国人的喜好来看，观致7的后排座椅靠背角度比较平直，左右座垫的长度也足够，只是中间位置有点短。总体来说，观致7后排的表现中规中矩。
与很多车型的做法类似，观致7在后排座椅折叠时将后备箱地板抬高，形成近乎平坦的空间，为隐私隔断留出相当多的空间，但体积较小。我个人比较喜欢这种多层次的空间设计。因为更容易存放零散的物品。然而，如果你经常要“拉大东西”，那就不太令人满意了。
家居风格的动态性能
观致7拥有16T和18T两种动力版本，均匹配7速湿式双离合变速箱。发动机全部由华晨汽车旗下绵阳新晨动力生产，是宝马与PSA联合生产的“王子”系列发动机，此前已应用于多款中国品牌车型。我们的测试车是搭载18T发动机的最高端版本。
这套动力总成在中低转速范围内的输出响应比较好，起步阶段感觉比较清爽。不过，如果巡航时需要快速加速，大油门后变速箱要反应片刻才能降档，动作会稍有延迟，高速超车会有些困难。同时变速箱在升档时非常激进，动作也比较平顺，整体平顺性非常出色。
观致7的转向可以调节三种不同的力度，所以大多数人都能找到适合自己的感觉。此外，观致7的底盘调校变得更加刚性，过弯时的悬架支撑也有所改善，但对细小不平整的过滤有所欠缺，在起伏较大的路面上操控性比较令人满意。
最后，说到隔音，观致7可以说是一款不仅能处理发动机噪音（加速时比较明显）的汽车，还能处理前后排环境噪音、风噪和胎噪。隔音一般。
总结Koros的“一流”作品
在很多人看来，观致这几年的衰落是因为“高估了自己作为一个年轻品牌的吸引力”。——车型实力不错，价格也接近知名成熟合资车。宝能接手后，利用现有的供应商资源，对观致7进行了重组，让其看起来更加“有档次”，但同时也失去了一些品牌个性。观致7的整体产品表现我给70分左右（满分100分），表现已经非常不错了。
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