试驾捷达VS7高光版用德国基因征服高地险峻路途

对于试驾捷达VS7高光版用德国基因征服高地险峻路途的相关题，以及在高原德系车如何想必很多人都想知道，接下来让小编给大家解说。

记忆中的老捷达已经褪色，而这个品牌的捷达在某种程度上可以看作是中国市场转型的产物。中国品牌都想崛起，合资公司想通过转化更多用户来扩大市场，Zeta的VS5、VS7、VA3继2019年在德国和中国上市后，同时发布，2019年陆续发布.完成。随着大众汽车对中国市场的认可，捷达很快就成为了中国市场的“锁定对象”。

2019年以来，疫情席卷，旅游业遭受重创，时至今日，中国部分地区仍受到这一“不可抗力”影响，出行计划被打乱。因此，近两年来，自驾游、远离聚集地露营成为了很多人的一项爱好，而对于普通大众来说，价格合理、德国品质的捷达自然会是一个绝佳的选择。选择自驾出行。

更年轻的外观，意想不到的空间

如果你这辈子没有去一次川西自驾游，那绝对会是你人生一大遗憾。

今天我们驾驶着捷达VS7高光版沿着318国道欣赏川藏线的自然风光，走在陡峭山壁之间的碎石路上，俯瞰旁边的雪山。高原草原……停在中间的时候，有不知名的牧羊人家里来乞讨的马匹。

在我们眼中，这是一道风景，而在他们眼中，我们的统一舰队恐怕也是一道不可多得的‘亮点’风景。

——捷达VS7高光版“风景”本身采用了黑色的网格状格栅，大灯设计也很有趣。灯组的结构与捷达品牌标志有些相似，两侧LED日间照明车灯看起来像两颗“小虎牙”点缀在车头，让捷达VS7高光版看起来相当“可爱的。”

与普通版相比，高光版在前包围、车窗饰板、外后视镜、轮圈等装饰件上采用了更多“黑化”装饰件，赋予车辆年轻、力量的感觉。

此外，捷达VS7高光版定位中型SUV，车身尺寸分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm。事实上，如果只看参数，你可能会认为空间方面相比市面上其他中型SUV并没有明显的优势，但在实际驾驶体验中，捷达VS7高光的空间表现版本非常令人印象深刻。意外。

进入驾驶座时，前排为腿部、肘部、甚至头部提供了灵活的空间，基于此，前排座椅采用了软硬适中的填充物，支撑性极佳，两侧的空间非常宽敞。大的。纤维侧翼完美地包围了座椅，柔软的材料覆盖了身体容易接触到的大部分区域，确保了驾驶员和乘客的良好乘坐体验。特别是今天的试驾是一个比较漫长的过程，而且相对于其他久坐感觉僵硬的产品，捷达VS7高光版是一款让你感觉不那么累的产品。

后排座椅软一点，靠背和座垫之间的角度设置得恰到好处，可以让腿部位置较高，并留出大约2-3个膝盖空间。在同价位的SUV中，对比合资和自主，捷达VS7高光版的空间让人感觉非常“香”。

我还是很了解中国人的，科技感也不差。

如今，人们总是愿意为更高的技术敏锐性付出代价。

毕竟捷达背后是“最懂国人的品牌”，捷达旗舰产品捷达VS7高光版在技术配置上自然不会落后。

视觉方面，试驾车型内置10英寸中控大屏+8英寸全液晶仪表盘，基于简约的内饰风格，整体氛围非常好，主要功能区域为划分清晰，让人第一时间找到想要的功能。

功能方面，捷达VS7高光版搭载了J-Connect车联网系统，车载UI也比较简洁传统的风格，当然简洁就是简洁，实用性还是有不少的。功能。同时内置车载APP应用市场。一些应用可以根据需要进行扩展，并且在行驶时，主界面会显示一些导航、天气和温度信息，并快速启动音乐和手机互联等功能。

当然，我们也不能忽略语音交互，这是年轻人必备的功能，只要说“你好，Zeta”就可以唤醒它。自定义您的叫醒词。座舱内很多功能都可以通过语音原生控制，整体交互逻辑感觉优化，识别率高，能够立即响应命令。

驾驶辅助方面，捷达VS7高光版还配备了前后碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等功能。我们保证您用车的安全性和便利性。它还具有疲劳通知功能，如果像我们今天这样长途驾驶，在相对复杂的川西地区行驶，这个功能还是很有必要的。

高原动力不疲，德系底盘依然坚固。

基于大众成熟的技术体系打造，捷达VS7高光版在动力方面肯定不会让人失望，毕竟大众在中国拥有千万级的用户基础，非常清楚中国人想要什么。是。

我们的测试车搭载的是EA211系列14T发动机，从参数来看，该发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，优于很多同排量的发动机。6、自动变速箱可以降低能耗，更好地与发动机“配合”，为驾驶者提供优质的驾驶体验。根据数据，捷达VS7高光的NEDC综合工况燃油版本如下。68L/100km的燃油效率，对于经常自驾出行的家庭来说是廉价出行的好选择。

驾驶体验方面，捷达VS7高光版在起步阶段表现出较为活跃的表现，发动机在1750转时即可发出最大扭矩，因此即使发动机排量不大，整体性能预计也不会变差。在局部地区，尤其是海拔较低的地方，踩油门还是会感到有点兴奋。

本来我以为ZetaVS7高光版在高海拔时的表现会因为气压和含氧量的变化而变差，但即使整体性能有一些差异，也不是没有道理的，而且功率动力还是充足的，尤其是前进的时候，时不时会遇到圆形山口和坡度较大的陡坡，由于各种外部条件的，捷达VS7高光版在面对复杂地形时并没有表现出疲劳。高海拔地区。强的。

毕竟大众是一家有着深厚传统的企业，并且基于成熟的技术，能够在各种场景下最大限度地发挥发动机的潜力，此外捷达VS7高光版换挡逻辑良好，平顺性也不错，这一点尤为积极。升档性能。

德系车一向以底盘扎实着称，捷达VS7高光版这款具有德系基因的产品，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。整体调整以舒适为导向，但也有额外的考虑。运动质感。驾驶方面，捷达VS7高光版整体表现非常稳定，高速时没有漂移，过弯时也没有明显侧倾。

另外，虽然我们沿途经过的大部分道路都是柏油路，但川西自然条件的总有一些地方了现代产品的介入。在细碎石路面上，捷达VS7高光版表现出了良好的滤振性能，路面虽然没有完全消失，但也保证了一定的驾驶舒适性。

写在最后现阶段，偏爱燃油车的用户还是更愿意选择合资品牌产品。这主要是因为成熟的传统企业拥有更可靠的内燃机技术。今天经过试驾我们可以看到，捷达VS7整体高光版动力总成展现出了不俗的德国品质，而且捷达从轿车到品牌开拓市场还是很有诚意的。

为什么我的车在高原行驶时容易起锅？之所以你的车在高原行驶时容易出现沸腾现象，是因为高原上的大气压比海平面低，所以汽车发动机内的水蒸气压力比海平面低。如果水蒸气压力太低，发动机内部的温度就会下降太多，导致发动机产生热保护反应，或“沸腾”。

高原气温也会下降，影响汽车发动机的温控系统。较低的温度使发动机的温度控制系统更加敏感，这可能导致发动机温度降得太低并触发热保护响应。

此外，高原含氧量低也影响汽车发动机的寿命。停滞会增加发动机磨损和沸腾，因为汽车发动机必须消耗更多能量才能保持运转。

为什么我的车在高原行驶时容易起锅？汽车高海拔行驶时发动机沸腾的主要原因有1、高原气压降低高原地区气压低，气压变化比平原地区大。当发动机在高原地区工作时，由于气压变化，气缸内压力不稳定，进气量减少，燃烧不充分，容易产生无法散发的热量，引起沸腾。2、高原地区空气稀薄高原地区空气比较稀薄，含氧量较低。发动机在高原地区运转时，燃烧氧气不足，燃烧效率降低，冷却系统的冷却效果降低，热量不能及时散发，可能会导致汽车发动机容易过热、过热。熬。3、气温变化大高原地区气温变化较大，尤其是夜间气温急剧下降。当发动机的高低温交替时，金属材料的膨胀和收缩速度不一致，会导致密封失效、漏水、漏油、使汽车发动机沸腾。因此，为了防止高原地区汽车发动机沸腾的情况发生，驾驶员必须及时保持汽车冷却系统的正常运行，以保证发动机冷却液温度合适。同时，行驶时应注意减速、减轻负荷，避免过度使用发动机动力，以减少发动机的负荷和产生的热量。此外，定期检查和更换冷却液和机油也是重要的预防措施。