不少人都很想知道丰田也担心供应中断吗？外媒这次轮到日本企业担心被抓了！和买丰田担心的相关题，接下来让小编来为你分享一下吧！
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几十年来，日本以其高品质、高精度、高性能的卓越制造工艺享誉全，在多个领域占据全主导地位。然而，新兴国家企业的快速现代化和效率提升正在削弱日本制造业的竞争优势，甚至引发对“锁定”的担忧。
日本企业在产品和供应链方面拥有丰富的经验和技术优势。它曾经是全各个高科技领域的领导者，从白色家电、数码产品、手机、电脑到液晶面板、芯片、锂电池等供应链。东芝、索尼、松下、日立等一度让日本引以为傲，但市场格局却发生了巨大变化。虽然它们在其他领域仍然占有一席之地，但它们在大众消费品市场的主导地位已不复存在，而且这些企业近年来一直在衰落。
虽然现在日本在半导体制造领域已经独立，但汽车、产业机械、机床等仍然是日本引以为傲的领域。丰田以13%的全市场份额位居全汽车销量第一，与日产、本田、铃木等日本车企合计占据全30%以上的市场份额。
然而，随着全电动汽车产业的增长，市场竞争日趋激烈，日本汽车产业的全领先地位正在逐渐消失。电动汽车特斯拉ModelY超越丰田卡罗拉，成为全最畅销汽车，今年第一季度销量达2672万辆。这让日本车企重新考虑自己的发展战略。
日本车企在电动汽车领域相对保守，并明确表示反对汽车全面电动化。然而，在言行不一的情况下，丰田近期却宣布了一系列电动化、智能化、技术多元化的计划。从2026年开始，我们计划推出一款新的纯电动车型，其续驶里程是现有电动汽车的两倍。此外，丰田计划到2026年每年销售150万辆纯电动汽车，进一步将年销量提高至350万辆。
不过，与这一宏伟计划相比，丰田2022年的全销量预计仅为2万辆左右。这意味着电动汽车销量必须在短短7年内增长约170倍，这是一个巨大的挑战。车载电池技术和产量将是实现这一目标的关键。
市场研究公司SNEResearch的数据显示，中国和韩国目前在全电动汽车电池安装量中占据主导地位，而日本的地位正在下降。此外，由于丰田必须避免在电动汽车领域出现“堵脖子”的风险，因此日本政府已开始支持电池领域的供应和发展，并对丰田电动汽车提供投资补贴。
日本经济产业省已拨出3300亿日元的预算来支持电池领域的供应和发展，其中设备投资占三分之一，技术开发投资占一半。此外，日本经济产业省还向多家电池材料和零部件制造商提供了约1300亿日元的补贴，并向本田和杰士汤浅的锂电池投资计划提供了约1600亿日元的补贴。这种政府层面的支持表明日本企业越来越关注电池技术和产能。
日本汽车制造商需要担心的不仅是电池领域，还有5G通信领域与中国华为的竞争。5G时代，汽车制造商将不得不不断采用新技术来适应系统开发和升级，通信专利审批也成为题。据悉，日本主要汽车制造商已与4G专利持有者达成协议，获得4G专利批准并支付相关专利费用。目前，华为正在与日本汽车行业进行专利谈判，以获得5G专利批准，这可能会导致专利费用增加。
日本公司越来越需要获得中国等国家的许可或支付专利使用费。据日经中国网统计，仅无线通信、物联网、自动驾驶、智能工厂、医疗、电力等领域就有超过1000家日本企业需要缴纳专利使用费。这表明日本企业在知识产权领域将面临更多挑战。
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为什么我不需要担心丰田混合动力车的电池性能下降？混合动力车型的质量被认为是最稳定的，因为油电混合动力车型不需要大容量的电池，并且比插电式混合动力车型需要的电池组要少得多。此外，电池的浅放电频繁充电策略以及60%电量维持设计也显着延长了电池寿命。
插电式混合动力车型需要采用大容量的电池组来保证车辆的纯电动续航里程，而这些电池组采用浅放电、频繁充电的策略，完全不需要加油。电动混合动力车型的电池组寿命较长。丰田多年来一直在研究新能源汽车电池，但始终未能攻克这一难题。
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