本文详细讲解了轿车加装逆变器方案的题和轿车大功率逆变器相关的话题，希望对大家有帮助!
对于经常自驾的用户来说，车载逆变器对于长途自动驾驶来说是必不可少的，因为长途自动驾驶中会安装很多手机、运动相机、袖珍云台、无人机等数字设备。相机和传统的小型移动电源无法满足如此多的设备和用户的需求。
有大功率便携式电源和小型电站产品可以支持这种需求，但两者都不具有性价比，而且体积都比较大，后者甚至不适合适航。租车去西边。我一个人开车会更尴尬。
虽然车载逆变器更加实用，但也带来了一些挑战。首先，它的体积比较大。当然，携带自驾行李旅行可以减轻重量。其次，有些逆变器只提供USB-A接口。传统的插线板也有，但受限于汽车本身的电池容量，这些传统插线板能提供的功率不高。
那么选择一款支持PD、QC等快充协议的大功率车载充电器产品如何呢？这种产品其实几年前就已经发布了，功率不高，基本停留在30W以内，协议基本都是QC30。最近，随着PD协议的流行，QC5协议也出现了。但目前还不能广泛应用于车载充电器。
今天开箱的是倍思新款160W车载充电器，通过高通QC5认证，支持多种快充协议。基本上，如果您手头有一个，您就可以放弃笨重的汽车逆变器。
2C2充电线、说明书、机身等配件比较简单。
机身由两部分组成，都是塑料材质，不过喷漆补充了一些质感，所以乍一看还是有金属质感。
整体造型如莲蓬状，上大下小，主要可容纳三个充电口。
阳极和阴极镀金碎片的特写。
正面接口特写，2个C口和1个A口，均采用红色舌片，正面采用高光表面设计，高通QC50认证标识非常醒目。
C1端口标注的功率规格为100W，而C2端口和A端口均支持最大功率规格30W。
重量仅为48克，对于大功率移动电源、小型发电厂和汽车逆变器来说只是微不足道的一部分。
周围还有一个导光环，开启后会亮起亮蓝色的光，大气的感觉，并且还带有灯光指示灯，方便在光线较暗和夜间环境下使用。
又像一个栽培的蘑菇头，显得更加和谐。
使用USB电流表测试倍思160W车充三个充电口的快充协议及支持的装备。
C1口支持PD30快充协议、QC20、QC30、QC4+快充协议、华为的FCP和SCP快充协议、三星的AFC协议、PPS快充协议和一些初始充电协议，市场上一些公共和常见的协议都支持。默认适用快速充电合同。由于产品已经通过了高通QC5认证，所以C1实际上也支持QC5快充协议，但USB电流表尚不包含这一最新协议。
Type-C1通过UBS电流表进行PD档位分析有五个档位5V3A、9V3A、12V3A、15V3A和20V5A，最大输出设计为100W，PPS电压设置也是33-21V5A。齿轮。
C2口支持PD30快充协议、QC20、QC30、QC4+快充协议、华为FCP快充协议、三星AFC协议和PPS协议。
Type-C2通过UBS电流表进行PD档位分析，共有三个档位5V3A、9V3A、12V25A，最大输出设计为30W，还有33-21V3A的PPS电压档位组。
USB-A接口支持比较完善的QC30、QC20、AFC、FCP、SCP和MTK-PE快充协议。
为了测试快充兼容性，我们测试了支持PD快充的辅助电池、笔记本电脑、iPhone、交换机，整体表现不错。
给iPhone11Pro充电时，低电量场景下最大功率约为17W，握手9V档位。
给30年左右的iPhone13Pro充电，使用的是高达22W的握手9V档位。
给15英寸MacBookPro充电的最大握手电压为20V，充电功率为80W。
同时可以给iPhone11Pro和一台16英寸EVO认证的LGGram笔记本电脑充电，前者采用9V档位，充电功率为16W，后者采用20V档位，充电功率为53W。
用最多的剩余电量为交换机充电。目前由于电量比较满，仅启动12V档位，电流较低，充电功率在3W左右。在低电量情况下，15V档位可以达到预期效果，输出功率在10瓦以上。
给小型快充移动电源充电，目前电量比较足，所以握手9V档位，输出电流14A，充电功率12W。
给大功率移动电源充电，摇动20V档位即可激活57W功率。
然后是一些小型数码设备，通常电池容量较低，在非快充模式下充电速度更快。
为DJI运动相机充电，激活C口下的5V档位，充电功率为48W。
为DJI掌上云台II充电，启动C口下的5V档位，充电功率为9W。
充电DJI袖珍云台二代无线麦克风仅支持A口充电，可以看到电流只有02A，充电功率约为1W。
倍思160W车充采用全新SCG工艺，提供更大的导热面积和理论上更好的散热效果，并具有仅在产品温度过热时调节功率的设置，已表示。当温度控制检测到温度过高时，会降低功率输出。我也高输出跑过一段时间，表面温度略有烫手，虽然没有详细测量，但能感觉到温度控制得比较均匀。
传统汽车一般最大输出12V，理论上不可能实现PD快充20V档位输出，所以倍思采用了升压降压的方案来实现20V档位输出。
我也想在这里回你的题。如果三个设备的总功率超过汽车的会发生什么？
倍思是160W，大部分车总功率在120W左右。
大品牌倍思也考虑到了这种情况，其车载充电器会根据车辆硬件的上限自动调节输出，不超过车辆的最大性能。
我们还连接了三台设备进行测试15英寸Macbook、iPhone13Pro和快充移动电源。
第一个是苹果笔记本电脑，在快速充电时功率达到83W。
iPhone13Pro紧随其后，达到了20W功率。
这是一款功率达到22W的快充移动电源。
三个加起来大约是120W，也并没有多多少。
相对较大的汽车具有更高的负载，使倍思160W能够充分发挥其潜力。对于小型车来说，功率上限受到，降低了强度。不过在实际使用中，几乎不可能驱动满载160W，所以用户其实并不需要太担心。
如何评价倍思160W车载充电器？
纵观各种车载充电器产品线，如此高输出的情况并不多见。
支持大功率PD等协议，高通QC5快充标准认证，三个充电口保证安全实用。
实际使用中，发热控制得很好，与各种数码产品的兼容性也不错，特别适合自驾游或者大量使用数码设备的用户。
这一定是目前最强大的车载充电器。
要在汽车上安装逆变器，您必须首先选择合适的逆变器型号和电源。
然后找到合适的安装位置，通常在车辆的后备箱或座椅下方。
接下来，将逆变器连接到汽车电池，确保电源线牢固。
最后，按照逆变器的说明进行正确接线和安装，确保逆变器与车辆的电气系统兼容。安装完成后，测试逆变器的功能和性能，确保其正常运行。安装逆变器时，必须遵守相关安全法规和法律。
适合配备300w逆变器的车辆吗？您的汽车是否适合配备300W逆变器，取决于具体车辆的功率要求以及逆变器的性能参数。一般情况下，为保证逆变器稳定运行且不产生额外的热量和噪音，逆变器的最大输出功率应小于车辆的额定功率。
如果你的车辆额定功率小于300W，使用300W的逆变器是可以的。但如果车辆额定输出超过300W，使用300W逆变器可能会超出逆变器的额定输出范围，导致运行不稳定、过热等题。因此，最好根据您车辆的功率需求和逆变器的性能参数来决定300W逆变器是否适合您。
最好咨询专业的电力电子工程师或电气负载专家来选择合适的逆变器，并确保其能够可靠运行，同时满足您的车辆功率要求。
关于轿车加装逆变器方案和轿车大功率逆变器这类的热门话题已讲解完毕，诸位网友有什么看法呢？
No Comment