关于宝马525整车重量和宝马218i整车重量的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
潮流不断来来去去，这不是很有趣吗？大多数人可能认为现在汽车行业的“大事”是增加普通掀背车的数量并将其变成伪SUV，但还有另一种时尚的解决方案。采用朴素的车门，添加时尚的车顶线、纤细的后部和一些时髦的装饰。
BMW218iGranCoupe，这次推出英国版。直白地说，它本质上是一款更具吸引力的BMW1系。但这当然不是一件坏事，因为1系列已经是我们最喜欢的家庭汽车之一。2系GranCoup最接近的竞争对手是梅赛德斯CLA，它是梅赛德斯A级轿车中更具吸引力的兄弟车型，而更大的大众Arteon也传达了同样的时尚氛围。
您可以选择两种汽油发动机和一种柴油发动机。
2020款宝马2系GranCoupe218i发布
2系列GranCoupe与1系列建立在相同的基础上，因此两者在道路上几乎没有区别。218i发动机两者兼备，可产生138马力，并在87秒内达到0-100公里/小时。
这比同等级别的梅赛德斯CLA180的时间要快，但宝马缺乏低下拉力，因此除非您努力运转发动机，否则感觉有点迟缓。这意味着您需要特别沉重的右脚才能离开交通快速的繁忙十字路口。一旦达到速度，巡航就足够愉快了，并且加速是平滑和线性的，至少当变速箱唤醒时是这样。
毫无疑，当需要立即加速时，我们的测试车上安装的可选七速自动变速箱并没有什么帮助。在正常设置下，它会犹豫地启动，在驾驶时不会按照您需要的速度降档，并且如果您用力踩油门，可能需要几分钟才能找到合适的档位。
将档位选择器切换到运动模式可以使其反应更加灵敏，同时又不会太刺耳。然而，218i没有安装在方向盘上的拨片，因此直接控制换档需要使用换档器本身进行笨拙的升档和降档。
MSport车型的操控性与1系列一样好，这要归功于降低的运动悬架、对棘手的下坡和颠簸的严格控制、极小的车身侧倾以及真正的过弯敏捷性。精准的转向、轻量化以及与前轮胎良好的连接感，让驾驭曲折变得充满乐趣。
三缸发动机通过方向盘传递一点振动，加速时发出轻微的呜呜声，这就是你所需要的，尽管巡航时很安静。这凸显了这样一个事实虽然轮胎轰鸣声总体上更加明显，但风噪声仍然很大。
2020款宝马2系GranCoupe218i内饰
内饰是普通1系的翻版，这是一个巨大的优势，因为它是顶级车型。所有按钮和控制装置均位于驾驶员座椅附近，方便操作，大量触感柔软的塑料使所有部件组合在一起感觉良好。它没有《中央情报局内部》那样的戏剧性，但感觉要弱得多。
宝马的iDrive信息系统也是一流的。88英寸触摸屏升级为1,025英寸OnMSport车型，与我们的测试车一样，它在前排座椅之间设有旋转控制器，比移动触摸屏更容易使用。图形清晰，菜单易于导航，数字仪表盘在方向盘后面显示导航说明和广播电台等信息，因此您无需将眼睛远离道路就可以看到正在发生的情况。AppleCarPlay智能手机镜像现已成为标准配置，无需订阅，从夏季开始AndroidAuto也将包含在内。
1系列和2系列GranCoupe之间的变化之一是后座空间。与其他掀背式四门轿跑车一样，后座头部空间受到严重影响，即使在近6英尺高的汽车中，您的头部也接近车顶。至少后备箱尺寸比1系列大，但仍然比CLA小。
价格25,815英镑这个版本是右舵驾驶。如果你喜欢它，这取决于你所在的地区。如果您所在大陆不支持右舵驾驶，则需要联系宝马厂家进行定制。就我个人而言，我非常喜欢这款车，而且如果预计在中国生产，作为20万级中最具性价比的轿跑车，我认为不会有任何竞争对手。
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2018款宝马318li是3缸吗？
不。
2018款宝马318i3系没有使用三缸发动机。
1宝马3系车型的主要市场是欧美等发达国家，这些国家对发动机性能的要求非常高，因此宝马在开发新车型时一般采用高性能的4缸和6缸发动机。
2与三缸发动机相比，四缸或六缸发动机性能更好，动力响应更快更灵敏，加速更平稳。
因此，2018款宝马3系采用的发动机一般都是4缸或6缸发动机，而不是3缸发动机。
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