对于网上关注的清华教授3D打印了村民的房子，耗资超过20万。和一些二十多万买日系车的话题，很多人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
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五年来，清华大学徐卫国教授及其团队致力于推动“机器人3D打印混凝土”技术的应用。他们不仅成功打印了一座桥、一家书店和几个公园，还为一对20世纪70年代出生的农村夫妇在不到160小时的时间内建造了一栋房子，耗资超过20万元。这在全国是绝无仅有的。
故事开始于河北省吴家庄村，村民娟子的房子因其独特的农家乐而被评为河北省“十佳漂亮房子”。该农舍是韩国第一座完全采用“3D混凝土打印”建造的房屋，其拱形屋顶和灰色墙壁的外观独特，在传统农舍中尤其引人注目。娟子回忆说，她的老房子是砖砌的，屋顶是木头的，里面的温度特别冷。因此，徐卫国和他的团队在设计墙体时经过深思熟虑，在外墙采用了编织纹理，将结构与装饰融为一体，并在内部填充泡沫保温材料，以确保夏季凉爽，冬季温暖。冬天……还通过了抗震测试。
这间农舍的室内设计宽敞明亮，包括两间卧室、客厅、浴室和厨房。娟子和他的妻子非常满意。令人惊讶的是，不到一年的时间，这栋房子就吸引了很多游客，有些人甚至询是否可以将其改造成民宿。娟子和他的妻子都是1970年出生在农村的人。他们曾经在外地工作过，但回国后，他们愿意尝试一下这种在国内从未见过的3D打印房子。娟子说，当许卫国夫妇走进村子，带他参观上海一座用3D打印技术建造的桥梁时，他获得了信心和勇气。让我们共同努力建造这座房子。
施工过程中，村里道路狭窄，大卡车进不去，许卫国的团队就搭建了一个小型智能机械臂，用来接起小车辆运送到农场。一个机械臂只需两个人操作即可开始3D打印，或者三个机械臂可以同时操作。机械臂前端的打印喷嘴将聚乙烯纤维混凝土材料逐层喷射，从建筑物的地基开始一直延伸到墙壁。整个施工过程都是在现场完成的，全村人都在现场观看。这个房子的施工周期很短，大约160个小时，两周左右就可以完成，如果量产的话，一个月就可以盖两栋房子。成本也比较低；算上室内装修，每平米造价约为2000至2500元，100平米的房子价格在20万元以上，比钢架装配式建筑便宜很多。
“这项技术对于推动中国大规模农村住房建设具有很大的价值。”徐卫国说。他的团队还实现了一个重要项目打印位于上海宝山区的一座总长263m、宽36m的大型立交桥。该桥的设计参考了中国古代“第一桥”赵州桥的单拱结构，并经过严格的损坏测试，以确保其能够承受大量行人的强大压力。此外，桥梁内部还建立了实时监测系统，收集桥梁应力应变情况数据，为后续监测作业提供支持。
3D打印建筑技术引起了世界范围内的广泛兴趣和应用。在日本，一家初创公司成功打印了一座形房屋，这是日本第一座3D打印的房子，不到24小时就完成了。美国首个待售的3D打印住宅综合体采用尖端新材料和3D打印技术建造，预计该住宅将比传统建筑更耐用。在欧洲，荷兰开发了世界上第一个用于长期居住的3D打印房屋。德国也建成了第一座两层3D打印房屋，美国推出了外观新颖、结构稳定的自由形态3D打印房屋。
徐卫国坚信未来。
村庄坐落在向阳的小山上，悠闲而宁静。与城市的繁华不同，这里有一种温柔的乡村气息，每一个家都有着浓浓的乡村气息。但这个普通的小镇却隐藏着一项非常未来的技术机器人3D打印混凝土建筑。
这一技术奇迹首先在河北省吴家庄农村地区实现。娟子的家被评为该地区“百佳美丽家园”之一，成为全国第一座完全采用“3D混凝土打印”建造的住宅。这座106平方米的房子位于村道旁，拱形屋顶和灰色墙壁与周围简单的农舍形成鲜明对比。此前，老房子都是砖木屋顶，缺乏内部保温，导致室内温度极低。许卫国进村考察后，决定为娟子家盖一栋房子，并在围墙设计上花了不少功夫。外墙采用编织纹理装饰，并与结构墙一体印刷，内部采用中空设计，并填充泡沫保温材料，以满足节能要求。建筑不仅坚固，冬暖夏凉，还通过了抗震测试。
两间卧室、客厅、浴室和厨房的室内设计也值得注意。拱形的天花板设计，让整个室内显得非常开阔、明亮。新家竣工还不到一年，但已经有很多人来参观，甚至有人建议把它改造成民宿。娟子和妻子都是1970年出生的吴家庄人，长期在外打工，现在娟子又回到了村委会工作。他们之所以愿意尝试国内首创的3D打印建筑技术，是因为被徐卫国夫妇在上海打印的这座桥深深感动。这种新鲜的建筑方式让他们充满了好奇和渴望。
构建这项技术的过程也令人惊叹。
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为什么有的人说买不起日产汽车？为什么我不能购买？在其他国家，日本车可能不会像在中国那样受到如此强烈的抵制，因为很多人都有强烈的爱国心，而日本人因为历史原因的仇恨更加严重，所以很多爱国者坚决抵制日本产品。我身边大部分朋友都抵制日系车，可能和我的原因是一样的安全原因。
日本车之所以有如此好的燃油效率，是因为它们的蒙皮又薄又轻。这就是为什么人们常说日本车皮肤如纸。比如大众汽车比日系车厚0.1毫米，大大提高了汽车的安全性！不要听美国IIHS的任何统计数据……据说雅阁是所有非豪华B级车中死亡率最低的。据说日本为这个机构提供了很多好处。而且，出口美国的丰田汽车和销往中国的本田汽车质量也不同。日本人的习惯是把三流车卖给中国，一流车卖给美国。所以在美国的日系车比在中国的日系车厚很多，而且钣金也厚很多！
我这么淡然地说出来你可能不相信。我认为判断一辆车的安全性最好的方法就是通过碰撞测试，而我认为最好的证据就是我们身边发生的一件又一件的实际交通事故。车子很安全。
湖南省某高速公路上，一辆日产牌汽车追尾一辆比亚迪宋。从照片中可以看出，比亚迪宋的后部损伤相对较小，而日产的前部损伤则相当严重。多么可怕的事情啊！
一辆丰田凯美瑞追尾了一辆比亚迪老款唐，比亚迪唐牌也受伤了，丰田惨了……
这是丰田威驰与比亚迪全新一代唐的碰撞，从图中可以看到，比亚迪只受了皮外伤，但丰田整个车头被震碎，零件散落一地。我同情丰田车主。
当然，这一次，丰田威驰的车头与比亚迪最强的C柱相撞，场面不免有些尴尬……
要知道比亚迪的安全性是非常高的。这么多型号拥有五星级安全评级是有原因的。比亚迪的框架设计是汽车的两个车门开口框架和汽车的车顶呈H形设计。由于它几乎包围了整个汽车，所以无论是正面、侧面还是后面碰撞，比亚迪的安全性都相当高。比亚迪的安全设计实在是太粗心了。难怪大家都叫它比亚迪。“公路坦克”也是如此。
所以很多人说不买日系车很有道理，日系车真的很脆弱，国产车也不好！别打我的脸！
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